隧道事故案例知识讲稿.pptVIP

隧道施工典型事故案例;隧道施工典型事故案例;大规模突水突泥录像;（2）宜万铁路大支坪隧道 2008年4月30日，大支坪隧道进口开挖到2771米（DK132+913），注浆完成后进行开挖，专职安全员发现异常，立即下令撤人。随后，突然发生大规模突水涌砂，涌砂量约4000立方，最大涌水量4万立方/小时，淤积长度200米。由于采取了防范措施，未造成人员伤亡。突泥点埋深约160米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。;大规模突水涌砂监控录像;;（3）厦深铁路梁山隧道 2009年3月14日，梁山隧道进口开挖到2505米（DK96+505），出碴时，发生小型突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，突然发生大规模突水突泥，突泥量约8000立方。4月6日再次突泥，突泥量约2万立方，淤积长度230米。突泥后地表坍陷，陷坑面积50平方米，深20米。突泥点埋深270米。该灾害属断层突水突泥灾害。;大规模突泥后照片;突泥后地表坍陷照片;（4）龙厦铁路象山隧道 2009年12月24日，象山隧道进口开挖到4468米（YDK24+158），注浆完成后开挖时，初期支护开裂、掉块，发生坍塌约600立方，涌水量约200立方/小时。之后，突水持续变大，最大涌水量约7000立方/小时，隧道被淹。【该注浆段30米（设计开挖25米），上中部已经开挖完成，下部开挖22米（距预设计位置3米）】。突水后地表大面积沉降、坍陷，房屋开裂、倒塌，搬迁800余人，经济损失较大。突水突泥点埋深150米。该灾害属岩溶突水突泥灾害。;前期突水突泥照片;突水突泥后地表坍陷照片;（5）南广铁路白云隧道 2010年1月14日，白云隧道出口开挖到696米（DK334+733），爆破后发生小型突水突泥，突泥量约200立方。经会商清淤时，再次发生大规模突水突泥，突泥量约2000立方，突水量约300立方/小时，淤积长度150米，造成多名作业人员遇难。突泥点对应地表坍陷，陷坑面积300平方米，深20米。突泥点埋深80米。该灾害属断层突水突泥灾害。;大规模突泥后照片;突水突泥后地表坍陷照片;突水突泥工程特征分析; 发生灾害的原因主要有在以下三个方面： ①未发现风险源 ②发现风险源，但技术方案不合理。 ③发现风险源，但施工管理措施??到位。 在复杂地质条件下，应在超前预报、涌出物处理、注浆质量和开挖支护等方面予以加强。;突水突泥灾害防范与应对;（3）对风险隧道进行超前预报专项设计，纳入工序管理。尤其要加强超前钻孔和超前炮孔钻探。 （4）设计单位作出水文监测专项设计（包括降雨量、涌水量、水压），施工单位负责实施，监理单位负责核查。  5）施工过程中，预报到溶腔或断层等异常时，由建设单位组织论证，进行风险评估。方案未制定前，施工单位不得将掌子面爆开。;2)风险的控制与规避;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例;四、隧道施工典型事故案例 （二）坍方 3、坍方案例 （1）掌子面坍方 2006年8月12日，郑西客专秦东隧道进口DK333+465～+470地段发生坍塌，将一名司机和一名带班人员共计两人埋入洞内，经抢救无效死亡。 2006年9月13日，武康铁路增建二线工程系家山1号隧道突然发生坍陷，造成正在隧道上方地表进行现场勘察的2名设计人员1名工程技术人员随塌体埋入土中，经抢救无效死亡。;（1）掌子面坍方 2007年4月30日，太中银铁路吴堡隧道3#斜井掌子面左侧拱脚部位发生坍方, 坍方量约8立方米,造成当场死亡4人，1人受轻伤。坍方原因是拱顶存在竖向软弱节理面，成洞后在围岩应力释放过程中，受上部岩体挤压和岩体自重作用，导致该岩体的突然坠落。 2007年8月6日，石太客专南庄隧道出口DIK151+603掌子面处上导坑开挖刚完成，在准备架设拱架过程中，上导坑已完成的初期支护突然发生整体坍塌。造成2人死亡。地表柱状陷坑深度15.3m。坍方原因是上覆黄土28米，喷混厚度不够，降雨量大为30年平均降水量的2.97倍，围岩含水量增加，涌水量加大，未采取有效措施。; 2008年3月21日，田德线百安隧道进口DK19+797处进行爆破后清危作业时，2×3×0.4m落石造成台车上5名作业人员3人受伤2人死亡；事故原因是围岩解理发育，受爆破开挖影响岩石松动，距掌子面14m范围未初喷混凝土 。 2008年3月25日， 包西铁路活沙兔隧道斜井，Ⅳ级围岩，渗水较大，有坍塌痕迹，立即安排清理危石，架立格栅刚架时工作面坍塌，4名施工人员被埋，经抢救无效死亡 。;2008年8月29日，西格二线克土隧道，1#斜井正洞西宁方向掌子面(DK89+306)