方斗山隧道爆破方案.doc

PAGE PAGE 2 渝利铁路4标段方斗山隧道进口 爆 破 方 案 中铁隧道集团渝利铁路项目部 渝利铁路4标段方斗山隧道进口 爆 破 方 案 一、编制依据 1、新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工招标技术设计文件、图纸； 2、铁路工程施工安全技术规程JTJ076-95，爆破安全规程GB6722-2003工程概述； 3、踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 二、工程概况 1、 方斗山隧道 （1） 隧道概况 隧址位于四川盆地东缘，隧道由西向东穿越方斗山山脉中段，山脉走向呈北东～南西，其走向与构造线走向基本一致，以方斗山山脊为区域地表分水岭，山脊北西侧地表水系主要为一些大的地表溪沟，均直接汇入长江。本隧进口里程为D8K158+510，出口里程为D8K163+380，中心里程为D8K160+945，全长4870m，人字坡。隧道最大埋深725m。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上。 （2）工程地质和水文地质特征 隧址区内出露的地层主要为二叠系下统长兴组（P2c）～三叠系上统须家河组（T3 隧道部分段落地下水具硫酸盐酸性侵蚀。预测隧道最大涌水量为126200 m3 （3）不良地质 隧址区主要不良地质现象为岩溶、煤层瓦斯、断层和高地应力等。无特殊岩土。 a、岩溶： 方斗山背斜为一两侧被侏罗系－三叠系砂泥岩隔水层围限的、主要由可溶岩构成的一个相对独立的水文地质单元。背斜地下水的补给条件极好，岩溶极为发育。 b、煤层瓦斯 隧道穿越的含煤地层为须家河组（T3xj）和吴家坪组（P2w）。 c、软质岩及软弱夹层 软质岩分布于背斜两翼的隧道洞身段。隧道在开挖通过这些层段时，容易产生冒落、偏帮，施工时应加强支护。 d、断 层 隧址区分布有一条断层，均为高角度（约70°）的走向逆断层，分布于背斜轴部附近，断层走向与隧道洞身段呈大角度相交，有利于隧道的穿越。隧道洞室穿过破碎带时容易引起坍塌、冒落，施工时应引起重视。 e、岩爆及地层变形 由于隧道呈大角度相交穿越的方斗山背斜为一线形紧密褶皱，尚有一定的残余构造应力，而且隧道穿越了坚硬的灰岩、石英砂岩等地层，加之为长隧道，最大埋深已达800m左右，隧道在开挖过程中有可能产生岩爆现象，在深埋段的厚层软质泥岩中可能发生轻度大变形。施工时应引起重视。 三、爆破设计原则 采用风钻钻孔，光面爆破。根据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等条件编制爆破设计。钻爆参数是一动态的参数，应根据围岩变化及时调整，进行动态管理。 a. 根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一横断面上，掏槽炮眼加深15cm。 b. 严格控制周边眼的装药量，采用间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。 c. 选用低密度低爆速、低猛度的炸药，本工程采用乳化炸药。塑料导爆管1-13毫秒雷管起爆。 d. 采用毫秒微差有序起爆，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。 四、爆破方案 1、钻爆参数的选择 通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照表《光面爆破参数表》。 由于V、Ⅳ级围岩很破碎，自稳能力差，围岩揭露后根据实际情况确定钻爆参数。III级围岩及爆破设计见附图《长洪岭隧道及方斗山隧道III级围岩全断面钻爆设计图》、《长洪岭隧道及方斗山隧道V、Ⅳ级围岩三台阶钻爆设计图》。 光面爆破参数表 岩石种类 周边眼间距 E(cm) 周边眼 最小抵抗线 W（cm） 相对距 E/W 周边眼 装药参数 （kg/m） 硬岩 55～70 60～80 0. 8 ～1.0 0.25～0.3 中硬岩 45～65 60～80 0. 8 ～1.0 0.2～0.25 软岩 35～50 60～80 0. 5 ～0.8 0.07～0.12 2、掏槽方式 采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。 3、装药结构及堵塞方式 a.装药结构：周边眼采用小直径药卷间隔装药，岩石很软时采用导爆索。其余炮眼采用集中装药。 b.堵塞方式：所有装药炮眼用炮泥堵塞，周边眼堵塞长度不小于26cm。 4、爆破效果监测及爆破设计优化 A.爆破效果检查 a.超欠挖检查。 b.开挖轮廓是否圆顺，开挖面是否平整检查。 c.爆破进尺是否达到爆破设计要求。 d.爆出石碴块是否适合装碴要求。 e.炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布。 f.两次爆破衔接台阶不大于15cm。 B.爆破设计优化 每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。 a.根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距、用药量，特别是周边眼。 b.根据爆破后石碴的块度修正参数。石碴块度小，说明辅助眼布置偏密；块度大说明炮眼偏疏，用药量过大。 c.根据爆破振速监测，调整单