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中国柴油车后处理装置状况Status of China Diesel Emission Control Device 中国环保产业协会 机动车污染防治委员会 Who is CVEC CONTENT 内容 1.中国柴油车排放控制要求Chinese Diesel Emission Requirements 2.柴油车排气后处理技术简评Comments on Diesel Aftertreatments 简评 DOC Comments： 可降低颗粒物排放20%左右 Reduce PM by 20% or so 比较适合中国柴油机水平 Suitable for Chinese diesel engine 高硫柴油使用环境下有增加颗粒物风险 Risk of increasing PM under high sulfur diesel 3 中国后处理装置技术要求Chinese Requirements on Diesel Aftertreatment Device 随着柴油车排放标准的不断加严，自第二阶段开始，中国部分轻型、重型柴油车就开始加装排气后处理装置 With the more stringent emission regulation, Some Chinese diesel vehicles are equipped with DOCs from stage II emission regulation. 为了规范装有后处理装置的柴油车排放性能特别是排放耐久性，中国环保部先后颁布相关标准： To regulate above vehicles emission performance especially their emission durability, Chinese MEP issued following regulations: GB20890-2007重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法 Test Procedures and Requirement of Durability of Emission Control Systems for Heavy-duty Vehicles (since stage II ) HJ 438-2008 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控制系统耐久性技术要求(自国四车辆起) Durability of Emission Control Systems of compression ignition and gas fuelled positive ignition engines of vehicles (since stage IV ) 3 中国后处理装置技术要求Chinese Requirements on Diesel Aftertreatment Device 环保部于2008年进一步颁布产品技术要求标准 HJ 451-2008《柴油车排气后处理装置》，并据此开展中国环保产品认证。 Furthermore, China MEP issued product requirement standard for diesel aftertreatment device (HJ 451-2008). China Certification is conducted based on this standard. * 2010年10月27日 1. 中国柴油车排放控制要求 Chinese Diesel Emission Regulation2. 各种典型柴油后处理技术简评Typical Diesel Aftertreatments 3. 中国柴油车后处理装置技术要求 Chinese Requirements on Diesel Aftertreatment Device4. 中国市场展望Outlook on Chinese Market 2000年国一标准 China I from ‘2000 2004年国二标准 China II from ‘2004 2007年国三标准 China III from ‘2007 2010年国四标准 China IV from ‘2010 ◇ 欧4以后排放法规的对应技术 Technologies for Euro 4 and later 国外使用的后处理技术: DOC SCR DPF LNC ◇ 催化氧化技术(DOC) ◇ 微粒捕集技术(DPF) ◇ NOx选择还原技术(SCR) ◇ NOx吸附技术(LNC) ◇ 氧化催化剂的工作原理 DOC PRINC