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法国 胶轮地铁发展 机械学院 011114202 刘玉昌 胶轮地铁概述 胶轮路轨系统特点 胶轮路轨系统最早由法国轮胎生产商米芝莲及车辆制造商雷诺于1951年合作共同开发，经历了5年的封闭测试后巴黎议会决定将1930年开幕的巴黎地铁11号线于钢轮系统上加装胶轮系统，成为全球首个胶轮路轨公共集体运输铁路线。 法国胶轮地铁-巴黎 20世纪末开始建设一条完全自动化的胶轮地铁，即14号线，又称美迪奥线（地铁东西向快线），全长20km，1997年建成通车的一期工程长8.4km，设7座车站。14号线一期工程与地铁快车线（RER)A线客运量最大（6.2万人次/h）的一段相平行，它的建成缓解了A线的交通压力 14号线车站长度按停靠8节车建设，目前按6节车编组运行。这条新建设的线路采用了先进的全自动化无人驾驶技术，行车间隔现为105s，最短可为85s 法国胶轮地铁-里昂 里昂位于巴黎南部，相距约450km，是法国第二大城市，人口120万 里昂第一条胶轮地铁线路（A线），于1978年建成通车，目前已建成4条地铁线路，全长27.5km，其中地下线路为27.2km，设有39座车站 法国胶轮地铁-马赛 马赛为法国南部港口城市，人口80万。现有两条胶轮地铁线路，全长19.3km，其中地下线路15.6km，共设24座车站 1号线一期工程由Castellan至La Rose于1978年建成通车，