蒸汽加氧冲管方案.doc

蒸汽加氧冲管方案 7.13.1 蒸汽加氧冲管的目的 7.13.1.1 锅炉过热器、再热器、主蒸汽管道、再热蒸汽管道等，由于制造、运输、贮存、安装等原因，造成内部锈蚀、焊渣等杂物遗留于管道内，系统投运后将影响机组的安全运行，因此在机组整组启动前，必须进行蒸汽吹扫，以保证机组的安全经济运行。 7.13.1.2　蒸汽管道吹扫过程中，向蒸汽内加入一定的氧气，除靠蒸汽流动进行吹扫外，还可利用氧使金属表面钝化。它的原理是：在高温汽流和氧气的共同作用下，使管道内壁上的低价氧化物转变为高价氧化物，其结构坚固性被破坏，脱离金属表面，随汽流从系统中排出，并在金属表面上形成稳定的耐蚀保护膜。 7.13.2　蒸汽冲管必须具备的条件 锅炉水压试验合格，化学清洗已合格，其临时管道已拆除。 冲管有关的临时设施已安装完毕，并已验收合格。 锅炉的燃烧系统通风试验，空气动力场试验结束。 烟风系统具备投用条件。 燃油点火系统安装调试结束，符合要求。 运行水位计具备投用条件。水位TV、火焰TV必须能正常投入。 锅炉本体无妨碍自由膨胀部分且膨胀指示全部进行冷态调零。 除渣、除灰系统已达到投用条件，所有吹灰器安装完毕，空预器吹灰器应达到投用条件。 回转式空预器调试结束，空预器碱冲洗具备投用条件。 过热器、再热器系统的所有疏水管道应安装完毕，其疏水均不回收， 所有进入系统的疏水管道应用临时管道引至安全地方排放。 凝结水泵、除盐水泵、氢冷升压水泵、除氧器紧急补水泵、电动给水泵试转合格，各泵和水箱具备投用条件。 汽机主汽门、中联门上各门杆漏汽关闭严密，各抽气电动门关闭严密。 汽机润滑油、顶轴油系统工作结束，试转正常，汽机盘车装置调试好，具备投用条件。 各贮水箱、凝结水箱、除氧器补足除盐水。 冲管需投用的制粉系统和冲管需要的有关热工仪表均准确投运。 有关的各种联锁保护试验合格。 FSSS系统具备燃油点火、OFT、炉膛吹扫、炉膛压力保护、火焰检测等监视、控制、保护功能。 CRT画面显示应能投入使用，CCS系统中各调节门具备远操功能。 DAS系统中汽包、过热器、再热器压力和温度，冲管系统K值可记录打印，燃油进油量、回油量、除盐水等表计应投入并在DAS画面上显示。 汽水分析，给水、炉水、凝结水取样，炉内化学加药系统已装好，应能投用。 辅助蒸汽系统具备投用条件。 备好记录表格、秒表，吹管时需要开关的阀门应挂牌并注明其用途。 备好靶板、石棉手套等。 现场悬挂冲管系统图。 冲管大约需用氧气240-400瓶，氧气检验应合格。 A、B、C临冲门、集粒器排渣电动门试验合格并能在集控室操作（临时）。 输煤系统调试合格，具备正式上煤条件。 各项技术措施、安全措施齐全并落实到位，现场防火灭火设施齐全，消防人员到位。 7.13.3 冲管方法及步骤 　 采用一阶段加氧降压冲管，在再热器入口加装集粒器，冲管时采用白天吹洗晚上冷却的间歇冷却方式。冲管期间，锅炉点火升压至冲管压力，迅速全开临冲门，此时，由于汽包内压力骤降，汽包内的水大量汽化，利用此蒸汽对系统进行冲洗，待压力降到一定值后，关闭控制阀，向锅炉补水至正常水位，然后再次升压，重复上述冲管操作，直至冲管合格为止。 7.13.3.1 冲管参数的选择 冲管是特殊过程，本过程的关键点是控制冲参数，冲管参数主要指冲管蒸汽压力、压降幅度和蒸汽温度。选择冲管参数时主要考虑以下因素： a 冲管系数K≥1，且有一定的积累时间，以充分利用锅炉蓄热量，提高冲洗效果，减少冲洗次数。 b 汽包的饱和蒸汽温度降低值≯42℃，以避免汽包承受不必要的附加应力。 c 冲管期间，为保证再热器的安全，规定炉膛出口烟温不538℃超过。 7.13.3.1.1冲管压力 根据压降累计法计算，选用冲管压力为6.0MPa。 7.13.3.1.2压降幅度 压降幅度由冲管控制门的开启、保持、关闭的时间来控制，本次冲管选用压降幅度为3.0 MPa。 7.13.3.1.3蒸汽温度 为保护再热器，控制炉膛出口烟温不538℃超过，燃油量要控制在略高于每层汕枪允许的最低油量，在此条件下，可以尽量提高蒸汽温度至420℃～430℃，但不得超过430℃。 7.13.3.1.4加氧工艺指标 主汽温度420℃～430℃，冲管压力应控制在5.6MPa～6.4MPa，一般控制在6.0MPa，瞬间蒸汽流量不小于600T/H，每次冲管时间4-5分钟，加氧量为3-10Kg/min，冲管系数1.1，两次冲管间隔时间控制在半小时以上，连续冲20次后应停炉8小时以上冷却。 7.13.3.2 冲管临时设施的选择、设计原则 7.13.3.2.1 临冲门A、B、C工作可靠，公称压力9.8MPa，公称300mm，适用450℃温度，开启或关闭时间不应超过60秒。 7.13.3.2.2 临时管道的联接应尽可能短捷，以减少系统的阻力。