检查更换偏航减速器作业指导书.doc

检查更换偏航减速器作业指导书 1 更换前准备工作 使用工具（见表1） 表1 使用工具 序号 名 称 规格/型号/单位 单位 数 量 备注 1 卡簧钳 160 把 1 2 双开口扳手 13,16,18,24 把 各1 3 活动扳手 8″12″ 把 各1 4 扭力扳手 300NM（12.5) 把 1 5 套筒头　（12.5） 24 个 1 6 一字形螺钉旋具 把 1 7 十字形螺钉旋具 把 1 8 铜棒 Φ30×200 个 1 9 橇棒 φ20×500 个 2 10 螺纹密封胶 罐 1 11 齿轮油 L 9 12 漏斗 个 1 13 绳索 m 3 能够承受一定重量 14 铁管 外直径4.5cm，厚3mm，长1m 根 1 15 大布 ㎡ 2 16 汽油 L 2 17 锉刀 平口锉 把 1 18 细砂纸 张 3 19 平面密封胶 罐 1 20 胶枪 把 1 21 工具包 个 1 能够承受一定重量 22 细铁丝 ф1mm,30cm 条 1 23 铅丝 ф2.5mm 卷 1 24 空油桶 L 10 25 手电筒 个 1 2 执行工序 2.1金风750kw风机的偏航减速器是由重齿江津永进齿轮有限责任公司生产的型号PH800减速器。风机运行要求减速器能连续工作、双向运转、载荷平稳、频繁启动。所以，对减速器质量要求比较高。减速器采用硬齿面齿轮传递功率，通过四级行星齿轮传动减速达到所需转速，减速器采用浸油自润滑，而输入轴轴承、输出轴的下端轴承采用脂润滑。减速器由于运转频繁也是易损坏器件之一，以下是减速器损坏后的检查更换步骤： 图44 2.2 准备工作。 2.2.1按工具清单附表准备好工具。 2.2.2机舱柜维护开关扳到维护状态，按下急停按钮。 2.2.3拆卸偏航电机保护盖板。 2.2.4清洁偏航电机、减速器及其周围区域。 2.2.5如需更换，还应准备好新减速器。 2.3 拆卸检查 2.3.1拆卸偏航电机 2.3.2打开偏航电机的接线盒，用8″活动扳手拆掉电机的三相线和接地线。注意三相线颜色与U、V、W的接线顺序并作记录，以免恢复时将线接反。将电机上四颗固定螺栓拆掉。双手将发电机提起。必要时可用撬棍撬起电机便于拆卸。 图45 图46 图47 2.3.3拆卸偏航减速器从放油嘴处将减速器内齿轮油放到一个容器内。将偏航减速器的固定螺栓卸掉。用绳索将减速器绑结实，最好能两边各一根，这样减速器可以水平抬出来，便于小齿轮从底板出来，可四人用铁管或木棍抬出减速器。 2.4检查偏航减速器 图48 图49 2.4.1首先应在减速器各法兰处做标记，方便拆卸后的安装。用16mm和18mm的套筒和扳手逐级拆卸减速器螺栓，并用拆卸下来的螺丝作顶丝将减速器逐级平衡的顶开。顶开后逐级检查齿轮有无断轴、卡死、齿面有无损伤等。检查应仔细认真，同时应保持内部清洁，防止异物进入。 2.5安装新减速器 2.5.1新减速器安装过程与上述拆卸过程相反。新减速器一般自带偏航小齿轮，如果没有，则应先将旧减速器小齿轮换上。如果分解安装新减速器，要注意内部清洁、法兰面密封、拆卸时所做标记漆和法兰定位销的防滑螺栓和弹片，可参考上面检查图片。 2.5.2添加润滑油，分解安装新减速器应在安装最后一级星型齿轮后添加润滑油，加至油面与减速器外壁相差一厘米。 图50 图51 2.6调整间隙 2.6.1整体安装减速器调整间隙前应先安装偏航电机，分解安装可先调整间隙再逐级安装。 2.6.2调整时应先在减速器上对角安装四颗固定螺栓，紧固力矩为200N/M。 2.6.3将保险丝弯成U型，压到偏航小齿上，齿上下各一个，然后偏航，让保险丝进入齿与齿的啮合面进行挤压，以此测得齿间隙。 2.6.4将压过的铅丝收集好，标记上下，将铅丝压扁的两边重叠起来，最薄的面与最薄的面相叠合，用卡尺测量间隙。间隙要求标准为0.4～0.8mm之间,上口最好要大于下口0.1mm。在要求标准之内，间隙越大越好。如果间隙太大或太小就需要将固定螺栓卸掉，继续偏航约30度，让减速器整个旋转，然后安装固定螺栓，重新压铅丝测间隙，直到达到标准范围以内。 2.7收尾工作 2.7.1检查安装工作全部完成，风机偏航运作30分钟，观察偏航情况，一般偏航电流在6～7A之间变化为正常。 2.7.2检查减速器内有无异常声响，检查箱体各接合面和各可能泄露点是否渗油。在总计偏航减速器运行10小时后，检查基座螺栓和各连接螺栓是否松动。必要时给予紧固，并检查所有可能的泄露点，检查油位，必要时补充齿轮油。 2.7.3将旧减速器用提升机运送下去，清点工具，打扫机舱卫生。恢复风机运行。 3 安全注意事项（见表3） 表3安装及安全注意事项 地点 内容 机舱 机舱内的物品一定要放置牢固，防止坠落； 作业完毕时，注意机舱内物品、工器具的收集；