起重吊装安全教育培训讲义.ppt

* * * * * 绳索不能随意 丢在地上 * 绳索扭转 * 绳索扭转 * * 部分绳索过长的情况是不允许出现的 * 不能这么打结 * * 不能这样而 替代U形环 * * 4个绳索共用 一个钩 是不行的 * 从物体下 拖拽吊索 * 人不可以站在 被吊物体中间 * 不要近距离 的观察 * * 5吨重 的箱子 能用5吨的 绳子吊吗？ * 这么加固 是可以的 * 受力点应该在绿色区域，这样才安全 * 设置安全 警戒线 * 作业半径 环绕中心 悬吊物体的重心 * 1．安全站位????在起重作业中，有些位置十分危险，如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢绳三角区、快绳周围、站在斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等等，如果处在这些位置上，一且发生危险极不易躲开。所以，起重作业人员的站位非常重要，不但自己要时刻注意，还需要互相提醒、检查落实，以防不测。 常见事故原因： 第七章 起重吊装事故分析 * 2．误操作??起重作业涉及面大，经常使用不同单位、不同类型的吊车。吊车日常操作习惯不同，性能不同，再加上指挥信号的差异影响，容易发生误操作等事故。 3．绑扎不牢?高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施，而用“兜”的方法；对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施，成束材料垂直吊送捆缚不牢，致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。 * 4．吊装工具或吊点选择不当??设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算，靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够，一处失稳，导致整体坍塌。 5．无载荷吊索具意外兜挂物体???有很多事故是这样发生的，起重工作已经结束，当吊钩带着空绳索具运行时，自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其它物体，操作的司机或指挥人员如反应不及时，瞬间事故便发生了，而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。 * 6.使用带有“毛病”的吊具????有些人为了省事，找根绳扣就用，殊不知这是别人扔的报废的绳扣，有的受过内伤，有的局部退过火，还有的让电焊打过，而这些毛病和问题是不容易检查出来的；还有的贪图便宜购买非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具，使工人作业时提心吊胆。为了确保施工安全，请不要用别人扔的绳扣，对损坏报废的绳扣及时切断，防止他人误用；不要购买非正式厂家生产的吊具。 * * * * * * 7 * * * * 在1捻的1股中有3根线损坏 在1捻中有6根以上的线损坏 必须更换新绳 1捻 * 扭曲 扭曲 鸟笼 损坏的绳索 * * 钢丝绳禁止使用的情况 达到报废断丝数量的钢丝绳禁止使用 6股钢丝绳断丝主要发生在外表，钢丝绳表面可见断丝总数超过表中规定应报废。 钢丝绳型号 6倍直径内断丝数 30倍直径内断丝数 6×19（麻芯） 5 10 6×37（麻芯） 10 19 * 吊索铭牌遗失或无法辨认； 钢丝绳磨损，外层的钢丝直径已经减少1/3； 钢丝绳上是否有扭结、压扁、鸟笼或其他结构性损坏； 打节 扭曲 鸟笼 绳索磨损 * 钢丝绳已经变形 吊带已经损坏 * * 钢丝绳夹 钢丝绳夹的用途如右图 钢丝绳夹绝不能当卸扣用！ 选择与钢丝绳尺寸相匹配的钢丝绳夹，包括配套螺栓。 钢丝绳夹只能用来卡两股钢丝绳，不能卡多股绳，更不允许夹塞螺栓！ 钢丝绳夹受载1－2次后，螺母需要进一步拧紧； 钢丝绳夹压板应在钢丝绳受力绳一边，绳夹间距不小于钢丝绳直径6倍 * * 绳夹鞍座必须在长绳端 * 顺序！ * * 10 吨 100% OF SWL 0o 45o 90o 70% OF SWL 50% OF SWL 10吨的卸扣，在45度角 受力的时候，只能承受7 吨的荷载。 * * 卸扣 1.卸扣不得超负荷使用。在起重作业中,可按标准查取卸扣号码及许用负荷直接选用卸扣。 2.使用卸扣时必须注意其受力方向，要采取正确安装方式使力的作用点在卸扣本身的弯曲部分和横销上;否则,作用力使卸扣本体的开口扩大,横销的螺纹可能会因此损坏。卸扣不得横向受力。 3.安装卸扣横销时,应在螺纹旋足后回转半扣螺距,以防止螺纹旋得过紧而使横销无法退出。 4.卸扣使用完毕后,不允许将拆除的卸扣从高空向下抛掷,以防卸扣变形及内咔产生不易发觉的裂纹和损伤。 不准敲击螺纹部位。 * 5.严禁用其它材料的螺栓取代卸扣配套横销。 6.当卸扣任何部位产生裂纹、塑性变形、螺纹脱扣，横销弯曲，以及销轴和扣体断面磨损达原尺寸的3%～5%时，应报废。 7.销子不能扣在能活动的索具内，防止旋转松扣。卸扣不得处于吊件的转角处。 8.不用卸扣时，应在其横销的螺纹部分涂以润滑油，存放在干燥处，以防生锈。 卸扣 卸扣的检验 1、顶冠 检查磨损、破损、碎裂、变形。 2、销 检查磨损、平直度