轨道衡规程资料学习.doc

轨道衡检修工艺规程 1 系统组成 1道轨道衡和3道轨道衡，称重台面是承德衡器厂的设备，软件部分是成都华衡货安公司，都是动态轨道衡。由机械称重台面.电气控制系统及铁路线路和称重台面基础组成,系统信息由上述各环节按序串联传递,各部分相辅相承,紧密联系。 称重台面由承重主梁.抗扭装置.(纵横向)限位装置,过渡装置及引轨,传感器支座及基础预埋件,轨道电路装置以及装置接地装置构成。 称重传感器每台轨道衡4只，型号为PR6201/54.载荷能力20吨，飞利浦公司生产。 计量速度0—25km/h 采用先进的大规模集成电路微电子元件和计算机技术，高速采样通道技术，设计标准，规范。 2 工作原理 如图所示：动态电子轨道衡是由机械台面（直接承受机车车辆载货）及测量控制部分（电控部分）组成。当被称车辆通过称量台面时，传感器感受到车辆载荷，并将其转化为对应电压信号，传到测量控制部分（简称通道），并由它将传来的模拟信号经放大和滤波经A/D转化得到相应的数字信号，然后送入计算机系统，经计算机系统的称重软件对采集的数据进行波形判断。数字滤波等处理后得出称量值，最后从CRT显示器上显示，打印机上输出。 铁 路 车 辆 称重台面 传感器 传输线 通 道 计 算 机 显示器 打印机 三.技术性能 3.1 系统主要参数: 3.1.1 最大量程: 150吨 3.1.2 称量车速: 0—25km/h 3.1.3 计量方式: 全自动.双向.转向架计量 3.1.4 计量精度: 达到国家JJG234—90《动态轨道衡检定规程》标准 3.2 系统配置： 3.2.1 通道：采用四路高速采样卡式通道。 3.2.2 计算机软件：配备原装586计算机与系统相匹配的称重软件 3.3 系统功能： 3.3.1 自动标定; 3.3.2 可通过屏幕显示调整增益; 3.3.3 可设置和存储车号.车型.发货单位.收货单位.货物名称等; 3.3.4 自动称量和判别速度; 3.3.5 可以浏览.修改.查询; 3.3.6 可根据所选定项目进行累计和汇总; 3.3.7 可设置时间.日期.并有日期和显示; 3.3.8 可打印各种格式的计量单 3.4 系统调试： 静态和动态两步进行,静态调试包括台面一致性的调整、标定,动态调试指机车牵引已知标准重量的动态检衡车进行动态称重,然后根据数据进行硬件和软件的调整使系统误差符合要求. 3.5 检定： 必须由国家轨道衡检定总站按《动态轨道衡检定规程》规定的程序进行。 4 操作 4.1 软件运行环境: 4.1.1 硬件支持: 硬件包括秤体.计算机内的通道板和电源盒,只有硬件处于正常状态的前提下软件才能正常工作.如果通道板出现故障,则程序会进入死循环,遇此情况,不可擅自拆开计算机,应尽快联系厂家,由厂家安排技术人员处理. 4.1.2 软件支持: 由于此软件是在BORLAND C++3.0开发平台上研发的，是基于DOS的应用程序，所以要求DOS 6.0或更高版本，另外必须挂靠UCDOS5.0 版本以上的汉字系统。 4.1.3 文件目录结构及用途 首先要在C盘根目录下有一个DB子目录，一存放每次过车的数据， 它是二进制方式保存，其次在称重应用程序同一级目录下有两个文本文件，CZY（操作员）是编辑操作员的文件，可以用DOS下的EDIT命令打开和编辑，以求明朗，每一行只放一个名字，最多可以输入十个名字；另外一个文件是FHDW（发货单位），它是在进行数据补充的时候调用。此外，有一个PARM文件，出厂家来人准调外，其他人未经许可都不能修改和删除。 4.1.4 称重软件操作步骤： 首先运行可执行程序，将看到以下界面： 请输入操作员代号（0—9） 此时你将代号键入，然后你可看到如下画面 1.称重处理 2.测 试 3.输数据 4.调参数 5.置 零 6.退 出 这个时候,按ESC键，可看到下面图样 1.称重处理 2.测 试 3.输数据 4.调参数 5.置 零 6.退 出 动称量 静称量 你可以按左右键移动亮块到其它菜单，或者再按ENTER键就进入动态称重，或者移动上下键到静称量，再按ENTE