管输天然气运价两部制分析.docxVIP

对外经济贸易大学硕士研究生毕业论文一管输最然气运价两部制分析 tax allowances+price tax-earned income credit，the variable costs consist of variable operation and maintenance expenses． By introducing the structure adjustment factor ofpipeline transmission fee(SAF)， we can ascertain reservation rate base and usage rate base．Then，we get every customer’S reservation rate，usage rate and peak shifting rate basing on every customer’s using type，annual volume；firm customer’S maximum daily volume， interruptible customers daily average volume，mileage,etc． 4．Case calculation and new mode appraisement For the case of West-east pipeline，we calculate some customers’pipeline transmission rates basing on the new pricing mode。Comparing the calculated prices with the current prices,we can conclude that the no,v mode fully embody Chinas current gas industry developing stage，,as well as efficiency and justice．The future application of the new mode will surely boost Chinas gas industry at a higher development speed． Also，the new mode has a series of assumptions and these assumptions may not be true at many occasions。Then,we should consider the realities and properly adjust the amortization ofthe peak shifting costs，SAF,ere． Keywords：Natural Gas，Pipeline Transmission，Pricing,Two-part Tariff 对外经济贸易大学硕士研究生毕业论文-管输天然气运价两部制分析 第一章序论 1．1问题的提出与研究背景 随着天然气这种清洁、高效的能源在我国利用的不断增长，我国天然气消费在一次能源中的比例将由2000年的2％提高到2010年的8％，天然气工业已经步入了一个大规模发展的时期。在实行社会主义市场经济的当今，价格应对资源配置起基础性作用，天然气定价问题也越来越为人们所关注。天气价格是推动天然气上下游工业发展的重要杠杆，气价过低，不利于上游产业发展，产量上不去；气价过高，下游工业难以为继，用气量被抑制，反过来会束缚上游工业发展。只有合理确定气价，才能推动我国天然气工业的发展。 目前，我国尚未有一套成熟的、统一的天然气管输定价机制，国家对天然气运输价格实行严格的政府定价，按照补偿成本获得合理利润的原则核定，实际操作中，管输费采用“老线老价”、“新线新价”的方法定价。所谓“老线老价”是指：国家拨款建设的或用贷款建设但已还清贷款本息的国家管道，运输价格值执行国家统一运价。老线的管输收费标准根据1976年石化部(76)油化财1356号文件规定参照铁路货运费率制定的，国家分别于1991、1997年两次调整了天然气管道运输价格。所谓“新线新价”是指：由国内外贷款建设的输气管线，采用新线新价、一线一价的管理办法，由企业报国家价格主管部门批准后单独执行。国家核定新管线运输价格主要按照补偿成本、合理盈利、利于市场销售，同时兼顾用户承受能力的原则核定。 在市场经济中，“老线老价”、“新线新价”的方法定价已不能满足公平和效率的要求，相同服务层次和相同消费区域的用户承受了不同的价格，背离了价格制定的非歧视原则：同时，新管线的运价通常高于老管线，扣除通货膨胀等因素后