液控蝶阀液压站检修工艺规程.doc

液控蝶阀液压站检修工艺规程 18.1 液控系统 18.1.1 液压站性能参数 蝶阀型号：DX7K41X-0.6 DN1400 液压装置型号：SYYZ 145 厂家：邵阳液压有限责任公司 油泵型号：XB2－H4L 压力：31.5Mpa 排量：4ml/r 皮囊式蓄能器型号：NXQ1-L16/31.5-H 公称容积：16L 充气压力：9.5MPa 油箱容积：56L 液压缸 GY－1214 工作介质： YB－N46（或YB－N32）抗磨液压油 电机型号：Y100L1－4－B5 功率：2.2KW 转速：1460r/min 厂家：河南郑州蝶阀厂股份有限公司。 18.1.2 开关特性 工作压力： 14～17 MPa 开阀时间： 15～60S（可调） 关阀时间： 快关3～30S（可调） 慢关4～60S（可调） 关阀角度： 快关 65±5°（可调） 慢关 25±5°（可调） 18.1.3 作用 具有可调快、慢关阀两个阶段，当突然停电或事故停泵时，液控蝶阀自动按预先调定的快、慢关两个阶段关阀，防止水锤危害，保护水泵及管网系统安全。 18.2 工作原理 18.2.1 液压系统原理图（图18－01） 液压系统原理图（图18－01） 18.2.2 液压系统工作原理 油源 液压系统以蓄能罐内储存的压力油作为压力油源，供主控制系统工作，油泵仅用于向蓄能罐内补充所损失的压力油。启动电机，带动油泵运转，液压油经单项阀、插装阀进入摆动液压缸的有杆腔，推动液压缸活塞退回，压力油同时进入蓄能器，当压力达到设定值17MPa后，电机停止运转。打开截止阀J1，整个系统卸荷。 开阀 电磁换向阀1、2同时得电，皮囊式蓄能器内的压力油，经插装阀1、液控单向阀进入摆动液压缸的无杆腔，使蝶阀处于开启状态，在开启过程中，当系统压力低于14MPa时，压力控制器下限点发讯，电机启动，油泵与蓄能器同时供油开阀，有杆腔内液压油经节流阀，电磁换向阀2流回油箱。调节节流阀，可得到要求的开阀时间。蝶阀全开到位后，系统油压上升至17MPa，压力控制器上限发讯，电机停止工作。 液压系统保压 当液压缸运行至终点，蝶阀处于全开状态，电磁阀1、2保持通电，此时液压系统进入保压工作状态。当液压系统长时间工作时，由于其极微小的内漏，使压力降至14MPa时，压力控制器下限发讯，电机带动油泵运转，向蓄能器补充压力油至压力控制器的上限值17MPa后停止工作。蝶阀在关阀状态时（即：电磁阀1、2失电），也可维持保压状态，工作原理同上。 任意位置停止（安装、调试、维护） 在蝶阀开启或关阀过程中，电磁换向阀1得电、2失电，能使液压缸停留在开启或关闭过程中的任意位置上，即蝶阀的蝶板停留在开启或关闭过程中的任意位置。 关阀（事故关阀） 电磁换向阀1、2同时失电，蓄能器内的压力油经插装阀1进入摆动液压缸的有杆腔，推动液压缸活塞杆退回，无杆腔的液压油经插装阀2及滤油器流回油箱。此时，关阀所要求的快、慢关时间及快慢关角度大小均由液压缸尾部的调节杆调节至要求值。 手动操作开关阀门（油泵电机故障或蓄能器维修） 关闭截止阀J2、J3，电磁阀1、2通电（或失电），操作手动泵，即可实现开（关）蝶阀。 18.3 液压系统调试 18.3.1 调试前的准备 18.3.1.1 检查油箱液位高度，油量不足应补充。 18.3.1.2 拧松溢流阀的调节螺杆，节流阀调整至最大开度，截止阀J1打开，截止阀J2、J3关闭，并将压力控制器航空插座拆下。 18.3.1.3 接上高压胶管。 18.3.2 调试运行 18.3.2.1 将油泵开关切换至启动位置，油泵开始工作，此时，整个系统处于卸荷状态。空载运行正常后，关闭截止阀J1，调节溢流阀将压力调至2～4MPa，运行5分钟正常工作后，再逐步调节溢流阀至18MPa，最后将溢流阀锁紧螺母锁死（调节溢流阀时，压力不得超过21MPa，以免电机过载！）。 18.3.2.2 接上压力控制器航空插座，打开截止阀J2、J3，控制电磁阀1、2得失电，检查压力控制器上限17MPa，下限14MPa是否正确。 18.3.2.3 电磁阀1、2得电，蝶阀开启，调节节流阀使开阀时间到达工况要求（节流阀调节杆顺时针旋入，开阀速度变慢；节流阀调节杆逆时针旋出，开阀速度变快。）。 18.3.2.4 蝶阀快慢关时间及角度大小位置的调整 按下关阀按钮，电磁阀1、2失电，蝶阀按预调定的角度及时间分快关、慢关两阶段关闭。 图18－02 图18－02 a）快慢关角度的调整：将液压缸尾部快、慢关角度调节杆顺时针调节，则快关角度变大，慢关角度变小；将调节杆逆时针调节