汽轮机安全监测TSI系统.doc

汽轮机安全监测TSI系统 1 结构概述 我厂的汽轮机保护装置采用的是美国本特利（BENTLY）公司生产的3500保护系统，本套汽轮机安全监视装置用于连续监视汽轮机本体各种参数,其监视参数有转速、轴向位移、胀差、轴承盖振动、键相、轴振动、汽缸绝对膨胀、偏心等。系统的测点具有独立的监测电路和报警设置点。每个测量模块均有模拟量输出功能。 每个监视装置输入电源均为220Vac、50Hz。3500系统均采用B.N公司系列涡流传感器和速度传感器。转速、偏心、鉴相测量用8mm涡流传感器。轴向位移测量用11mm涡流传感器。胀差测量用11mm趋近式传感器。1#～7#轴承盖振动用速度传感器。1#～7#轴振动用8mm涡流传感器。 TSI监视参数测量回路如下： 1.1 电源模块3500/15 3500电源是半高度模块，必须安装在框架左边特殊设计的槽口内。3500框架可装一个或两个电源（我厂装有一个电源）。任何一个电源都可给整个框架供电。如果是两个电源，第二个电源可做为基本电源的冗余。只要装有一个冗余的电源，拆除或安装另一个电源模块将不会影响框架的运行。 1.2 框架接口模块3500/20 框架接口模块是3500框架的基本接口，它支持本特利内华达公司开发的用于和框架之间进行通讯的协议。它前面板上的RS-232串行通讯口可直接与计算机进行连接通讯，这就使框架的组态可通过计算机上的专用软件进行。框架接口模块必须放在框架中的第一个槽位（紧靠电源模块的位置）。框架接口模块的运行，对整个监测系统的正常工作没有任何影响。每个框架中都需要一个框架接口模块。 1.3 键相器模块3500/25 键相器模块是一个半高度、两通道模块，用来为3500框架中的偏心监视模块提供键相位信号。此模块接收来自电涡流传感器或电磁式传感器的输入信号，并转换成数字键相位信号。 注:键相位信号是来自旋转轴或齿轮的每转一次或每转多次的脉冲信号，提供精确的时间测量。允许3500 监测器模块和外部故障诊断设备用来测量诸如1X 幅值和相位等向量参数。在框架前面板上，通过同轴接头，有2 个缓冲键相位输出信号。2 个缓冲键相位输出同样可在框架背面，通过欧式接头得到。前面板发光二极管 OK 指示灯: 可指示在键相器模块内检测到一个故障。 TX/RX 指示灯: 当键相器模块与框架接口模块(RIM)进行通讯时，发出指示。 1.4 四通道继电器模块3500/32 四通道继电器模块是一个全高度的模块，它可提供四个继电器的输出量。任何数量的四通道继电器模块，都可放置在框架接口模块右边的任一槽位。四通道继电器模块的每一个输出，都可以独立编程，以执行所需要的表决逻辑。每一个四通道继电器模块上的继电器，都具有“报警驱动逻辑”。该报警驱动逻辑，可用“与门”和“或门”进行逻辑编程。并可利用框架中的任何监测模块通道或任何监测模块通道的组合所提供的报警输出，该报警驱动逻辑应用框架组态软件编程，可满足应用中的特殊需要。 注: 前面板LED含义： OK LED（发光二极管）：模块工作正常时闪亮 TX/RX LED：用于传送和接收，当该模块与框架中其它模块间通讯正常时闪亮 CH ALARM LED：当该继电器通道处于报警状态时闪亮 故障报警显示如下图: 1.5位移、速度、加速度模块3500/42 3500/42位移、速度、加速度监测模块是一个四通道监测器，它可接受来自位移、速度、加速度传感器的信号，应用这些信号，可进行报警。它可以应用3500框架组态软件编程。它可完成下列各种功能：径向振动、轴向位移、偏心、差胀、加速度和速度测量。我厂的轴向位移、轴振、瓦振、偏心的测量都使用的3500/42模块。 注: 监测器通道成对编程，可以同时完成最多以上两个功能。通道1 和2 可以完成一个功能，而通道3 和4 完成另一个(或相同的)功能。 3500/42M前面板LED（发光二极管）的含义及通过其进行的故障诊断如左图所示为其前后面板示意图： 1. 状态发光二极管 2. 传感器缓冲输出 3. 位移/速度加速度带内部端子 的I/O 模块 4. 位移/速度加速度带外部端子的I/O 模块 5. 带外部端子的三重冗余I/O 模块 1.6位移、速度、加速度模块3500/45 3500/45位置监视模块是一个可接收趋近式涡流传达室感器输入，直流线性差动变压器，交流线性差动变压器及转动电位计的四通道监测模块，并且可用这些输入去驱动报警。我厂的低缸胀差使用的就是3500/45模块。 注: 监测器通道成对编程，每次最多能完成上述的两个功能。通道1 和2 能完成一个功能，而通道3 和4 能实现另外一个(或同一个)功能。但是，只有通道3 和4 能实现壳胀监测。 前面板LED（发光二极管）： OK LED 指示3500/45 运行正常