普采乳化泵站司机安全技术操作规程.doc

普采乳化泵站司机安全技术操作规程 一、一般规定 乳化液泵司机必须经过培训，考试合格，取得资格证，并持证上岗。 乳化液泵站应配备两泵一箱，乳化液和乳化液箱均应水平安装，乳化液箱位置应高于泵体100mm以上，在正常情况下，一台工作、一台备用。 电气设备应安装在无淋水的干燥安全地点。如果不能避开淋水时，要妥善遮盖。 若受条件限制，泵站车应设在倾斜巷道应牢固可靠的掩车位置，并保持泵体及箱体水平。 电动机及开关地点附近20m以内风流中瓦斯浓度达到1%时，必须停止运转，切断电源，进行处理；待瓦斯浓度降到1%以下时，方可再送电开泵。 有自动配液装置的泵站，要坚持使用自动配液装置。 供液管路要吊挂整齐，保证送液、回液畅通。 司机要按以下要求进行定期检查、检修： 坚持每班擦洗一次油污、脏物。 保持过滤器清洁，损坏的要及时更换。 高低压压力控制装置的性能由专管人员每周次鉴定一次。 坚持定期经常清洗过滤器。 乳化液箱至少每月清洗一次。 各种保护装置由专管人员定期检查一次。 水质应符合规定要求。 二、准备、检查与处理 准备 常备工具：扳手、钳子、有关监测仪器等。 必要的备品备件：铁丝、擦布、油壶、油桶、管接头、密封圈、U形管、高低压胶管、注液枪等。 油脂：润滑油、机械油、乳化油等。 检查与处理 司机接班后，把控制开关把手扳到断电位置并锁好，按以下要求进行检查： 泵站及其附近巷道安全情况及有无淋水。 泵站的各种设备清洁卫生情况。 各部件的连接螺栓是否齐全、牢固。 减速器的油位和密封是否符合规定。 泵站至工作面的管路接头是否牢靠、漏液。 各截止阀的手柄应灵活可靠、吸液阀、手动卸载阀及工作面回液阀应在开启位置，向工作面供液的截止阀应在关闭的位置，各种压力表应齐全、完好。 乳化液有无析油、析皂、沉淀、变色、变味等现象；用折射仪检查乳化液配比浓度是否符合规定；液面应保持在液箱的2/3高度位置以上，但不得溢出液箱。 乳化液箱和减速器上的透气孔是否畅通。 用手盘动齿轮箱输入联轴节，联轴节和泵头是否转动灵活。 拧紧泵吸液腔的放气堵，待把吸液腔内的空气放尽并出液后拧紧。合上控制开关，点动电动机，检查泵的旋转方向是否与其泵壳上箭头标记方向相一致。 起动电动机，慢慢关闭手动卸载阀，使泵压逐渐升到额定值，然后按以下要求进行检查，发现问题，及时处理，否则不准工作： 泵运转是否平稳，声音是否正常。 卸载阀、安全阀的开启和关闭压力是否符合规定： 电流表、压力表的指示是否正常、准确。 柱塞润滑是否良好，齿轮箱润滑油压力是否在0.2Mpa以上。 各接头和密封是否严密、无滴漏。 乳化液箱中自动配液的液位开关及低液位保护开关是否灵敏可靠。 控制按钮、信号、通讯装置是否灵敏。 三、操作及其注意事项 接到工作面用液开泵信号后，要向工作面发出开泵信号：“开泵了！”再起动电动机，慢慢打开向工作面供液管路上的截止阀，开始向工作面供液。 运转过程中应注意以下事项： 各种仪表显示情况。 机器声音是否正常。 机器温度是否超限：700C。 乳化液箱中的液位是否保持在规定范围内。 柱塞是否润滑，密封是否良好。 乳化液箱内乳化油液面是否有污染物。 发现问题，应及时与工作面联系，停泵处理。 发出下列情况之一时，应立即停泵处理： 异味异声。 温度超过规定值：700C。 压力表指示压力不正常（小于或大于16MPa）。 乳化液箱中液面低于规定位置而自动配液装置仍未起动。 控制阀失灵。 过滤器损坏或被堵不能过滤。 管路破裂、脱开。 事故停泵和收工停泵都应按下列顺序操作： 打开手动卸载阀，使泵空转运行。 关闭高压供液阀和泵的吸液阀。 按下泵的停止按钮，并将控制开关手把扳到断电位置。 注意事项： 必须确认信号，信号不清不开泵。 修理、更换主要供液管路时应停泵，关闭主管路截止阀，不准带压修理或更换各种液压件。 乳化液箱中液位低于规定下限时，泵站自动配液装置应起动配液；无自动配液装置的泵站，应在专用的容器内进行人工配液。配液时应把乳化油掺倒在水中，禁止把水倒在乳化油中。配比浓度应符合“作业规程”规定。 不得擅自打开卸载阀、安全阀、蓄能器等部位的铅封和调整部件的动作压力。 在任何情况下，都不得关闭泵站的回液截止阀。 要尽量采用同一牌号、同一厂家生产的乳化油配制乳化液。每次配液后，都要用折射仪检验乳化液的浓度，不符合规定时要进行调配，直到合格为止。要定期化验测定水质。 除接触器触头粘住时可用开关停泵外，其他情况下只许用按钮停泵。 四、收尾工作 接到班长收工命令和停泵信号后立即停泵，并把各控制阀打到非工作位置。 清理设备卫生。 现场交接班后，填写交接班记录，填写运转和交班记录。