(浙江选考ⅰ)2019高考地理二轮复习考点强化练31交通运输布局及其对区域发展的影响.docxVIP

PAGE 1 PAGE 内部文件，版权追溯 考点强化练31　交通运输布局及其对区域发展的影响 一、选择题 成渝高铁建成通车进一步促进了成渝经济圈的更快发展。读图,完成第1~2题。 1.与成都相比,河流在重庆城市形成和发展中更显著的功能是(　　) A.供水 B.运输 C.灌溉 D.养殖 2.成渝高铁的通车将(　　) ①缩短旅客往返的时间　②带动沿线城市的发展　③降低了出行经济成本　④降低了成渝铁路运力 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 答案:1.B　2.A 解析:第1题,成都和重庆都位于西南地区,与成都相比,河流在重庆城市的形成和发展中更显著的功能是提供了水运交通,所以B项正确。第2题,结合所学的知识,可以得出成渝高铁的通车将缩短旅客往返的时间,带动沿线城市的发展,不能降低出行经济成本,可能提高成渝铁路运力,所以A项正确。 下图为高速铁路建成前后的城市时间距离变化示意图(图中h代表小时)。据此完成第3~4题。 3.高铁建设对城市发展的主要影响表现在(　　) A.城市间的空间距离缩短 B.城市内部时间距离缩短 C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵 4.由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是(　　) A.甲城市 B.乙城市 C.丙城市 D.丁城市 答案:3.C　4.B 解析:第3题,根据图中高速铁路建成前后的城市时间距离变化可知,城市间的时间距离缩短,但不是实地距离缩短;高铁建设使城市对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大;城市内部交通没有变得更加拥堵。第4题,图中乙、丁两城市位于区域的中心位置,且城市等级最高,所以应是乙城市或丁城市成为区域核心城市;图中还显示乙城市与丁城市相比,乙城市将有更加便捷的城际交通与周边地区联系,说明乙城市的经济发展水平较高,故可判断乙城市最有可能发展为区域核心城市。 读某城市用地变化示意图,完成第5~6题。 5.关于交通条件对该城市空间形态的影响,叙述正确的是(　　) ①城市空间形态沿交通干线扩展,这些交通干线成为聚落的主要发展轴　②一个地区主要交通线发生变化,不会引起该地区聚落空间形态的变化　③交通线的发展对城市形态没有什么影响　④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变 A.①② B.①③ C.②④ D.①④ 6.该城市早期沿运河发展,历史上商业贸易很繁荣,但后来发展速度明显变慢,其原因是(　　) A.矿产资源日趋枯竭 B.商人大量外迁 C.长江水运和铁路运输的出现 D.人口增长速度变慢 答案:5.D　6.C 解析:第5题,由图可知,该城市1950年前沿运河发展,1960年沿铁路线方向延伸,1990年后又向长江沿线扩展。第6题,该城市早期交通运输方式单一,运河地位凸出,后来随着铁路的出现,长江水运的发展,运河航运地位下降。 (2018·浙江金华高三十校联考)杭临绩铁路,是杭州至武汉高速铁路的组成部分,从杭州西站到绩溪,铁路设计时速350千米,计划2018年开建。读图,完成第7~8题。 7.决定杭临绩铁路选线的主导区位因素是(　　) A.地形 B.政策 C.矿产 D.城市 8.杭临绩高铁建成通车后,对临安的影响主要表现在(　　) A.成为工矿业中心 B.加快城市化进程 C.城市出现空心化 D.出现逆城市化现象 答案:7.D　8.B 解析:第7题,高速铁路属于客运专线,是专门运输人的,所以选线主要考虑客流多的城市,D项正确;本地区没有特别高的山脉和高原,地形不是主要影响因素,A项错误;国家没有特殊的政策,政策不是主要区位因素,B项错误;客运专线,矿产对高铁选线影响小,C项错误。第8题,高铁不运输货物,临安不会成为工矿业中心,A项错误;加大与外界的联系和经济的发展,加快城市化进程,B项正确;临安处于城市化,不会出现城市空心化,C项错误;是城市化,不会出现逆城市化现象,D项错误。 下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后,南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成第9~10题。 9.与其周围村落相比,柳塘村成为集市点的原因是(　　) ①交通通达度好　②地理位置较优越　③该村等级更高,服务种类更多　④基础设施完善　⑤人口众多,消费能力强 A.①② B.②④ C.①③ D.③④⑤ 10.20世纪90年代以后,北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是(　　) A.南官庄消费能力下降 B.乡镇政策的影响 C.北唐山子村交通变得更便捷 D.北唐山子村消费等级更高 答案:9.A　10.C 解析:第9题,与其周围村落相比,柳塘村位于区域村落的中心位置和乡道交会处,交通相对便捷,服务范围广。第10题,都是村一级的行政单位,消费等级应该相等。北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因是县级道路的开通。 “西祠胡