土建工程安全风险排查培训教材.doc

编号：JSZX-B- ZX-FB-2016-01 佛山市城市轨道交通2号线一期工程安全风险管控系统 土建工程安全风险排查 （2016年上半年） 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 佛山地铁2号线风控中心 2016年7月 佛山市城市轨道交通2号线一期工程安全风险管控系统 土建工程安全风险排查 （2016年上半年） 编 写 人 审 核 人 批 准 人 中交武汉智行国际工程咨询有限公司 佛山地铁2号线风控中心 2016年7月 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1 2016年上半年安全风险状况总结 1 1.1 部分明挖基坑工点风险暂时可控，但个别车站仍需持续跟进 1 1.2 部分区间隧道工点风险突出，需持续跟进 1 1.3 高架段工点风险基本可控 1 1.4 个别工点土建工程施工风险大幅降低或消除 1 2 风险排查方法、范围及评价依据 2 2.1 工作方法及依据 2 2.2 工作范围 2 2.3 工作内容 3 2.4 评价方法 4 3 佛山地铁2号线土建工程安全风险排查结果 6 3.1 工点风险排查清单 7 3.2 风险排查总结 7 3.3 风险管理建议 8 附件1 2016年上半年在建工点风险排查清单 10 工点名称：TJ1标--南庄站 10 工点名称：TJ1标--湖涌站 12 工点名称：TJ1标--绿岛湖站 13 工点名称：TJ1标--莲塘站 14 工点名称：TJ1标--张槎站 15 工点名称：TJ1标--石湾站 17 工点名称：TJ2标--沙岗站 19 工点名称：TJ2标--沙岗站～魁奇路站明挖区间 20 工点名称：TJ2标--魁奇路站～石梁站明挖区间 22 工点名称：TJ2标--石梁站 24 工点名称：TJ2标--湾华站 25 工点名称：TJ3标--湾华站～登州站区间 27 工点名称：TJ3标--登州站～花卉世界站区间 30 工点名称：TJ3标--花卉世界站 32 工点名称：TJ3标--花卉世界站～仙涌站盾构区间 34 工点名称：TJ3标--花卉世界站～仙涌站明挖区间 37 工点名称：TJ4标--仙涌站 38 工点名称：TJ4标--石洲站 39 工点名称：TJ4标--林岳东站 40 土建工程安全风险排查 编号：JSZX-B- ZX-FB-2016-01 PAGE 17 为增加对工程安全风险的预见性和超前性，随时掌握下一阶段风险控制重点并有效的对土建工程风险进行动态管理，需阶段性地排查和补充识别施工风险，动态调整风险管理重点，适时为参建各方提供客观的风险防控措施建议。 风险管理控制中心（以下简称风控中心）按照合同要求，结合工程施工进度计划，以及施工图设计、施工组织设计及专项方案、施工方和第三方监测资料、现场巡查和踏勘资料等，于2016年5、6月开展了佛山地铁2号线全线在建工点的风险源（点）动态辨识与风险排查工作。 1 2016年上半年安全风险状况总结 2016年上半年，佛山地铁2号线各在建工点因施工进度、地质条件、周边环境条件、施工单位的施工技术与管理水平等方面存在较大差异，其风险状况各不相同。佛山地铁2号线土建工程安全风险状况总体如下： 1.1 部分明挖基坑工点风险暂时可控，但个别车站仍需持续跟进 佛山地铁2号线大部分明挖基坑处于围护结构施工阶段，主要为地下连续墙及钻孔灌注桩施工，部分车站开始基坑开挖，风险暂时得到有效的控制。但个别车站，如花卉世界站在复杂地质条件下进行基坑开挖，周边地表沉降出现较大的变形。 1.2 部分区间隧道工点风险突出，需持续跟进 部分区间隧道工程地质条件差、周边环境（地表水体、建/构筑物、地下管线等）复杂，安全风险仍较突出。如TJ3标湾华站～登州站区间盾构法隧道在淤泥质土、富水砂层中掘进，地表及周边管线沉降变形较大。 1.3 高架段工点风险基本可控 佛山地铁2号线高架段，包括高架车站及高架区间目前已开始部分工点的施工，主要施工高架段下部桩基础、承台结构，各工点周边环境空旷，无重要建构筑物及管线，总体施工风险较小。 1.4 个别工点土建工程施工风险大幅降低或消除 佛山地铁2号线个别主体基坑工程进入结构施工阶段或主体结构基本施工完成，尚未开始附属结构施工,其土建工程整体风险大幅降低，如TJ3标登州站等。 2 风险排查方法、范围及评价依据 2.1 工作方法及依据 本次风险排查通过现场踏勘及调研、巡视、相关基础资料分析等方式进行。主要有如下途径： （1）现场巡视与调查访问； （2）相关工点勘