dk240353415dk24039337段路基破爆专项施工方案.docVIP

目 录 TOC \o 1-2 \f \h \u 9751 一、工程概况 1 23588 二、编制依据 1 5468 三、沿线情况分析 2 27079 3.1施工用水 2 30141 3.2施工用电 2 23021 3.3施工用燃料 2 27163 3.4爆破地点 2 17541 3.5爆区周围环境 2 4314 3.6保护对象 2 25555 3.7爆破区地质概况 3 8946 3.8工程要求 3 23973 四、施工准备 3 9416 五、人员机械设备配备 3 2906 5.1人员配备 3 32420 5.2机械设备配备 3 24306 六、爆破作业 4 16891 6.1爆破设计基本依据 4 13751 6.2爆破设计参考文献 4 18921 6.3爆破设计原始资料 4 11603 6.4爆破设计原则 4 6280 七、爆破方案 5 30270 7.1总体目标 5 8209 7.2爆破方法 5 14056 7.3爆破工艺顺序 5 24036 7.4爆破参数 5 27930 7.5网络连接与起爆方式 6 7914 7.6爆破器材 6 26453 八、爆破安全设计 7 16366 8.1爆破安全参数估算 7 32320 8.2爆破安全防护 8 4580 8.3安全警戒方案（征得有关部门同意认可） 9 13918 九、质量保证措施 11 2352 9.1.自检制度 11 29862 9.2.技术交底制度 12 22643 9.3.质量管理措施 12 1205 十一、环境保护措施 14 23138 十二、水土保持措施 14 26031 十三、文明施工 15 2997 十四、预防事故的措施 15 15119 14.1爆破事故应急措施 15 7472 14.2应急组织机构 15 26858 14.3应急的原则和方法 16 10069 14.4应急预案的演练 16 24445 14.5应急电话 16 5182 14.6项目全员应急启动小组见后附件。 16 DK240+353.415~DK240+393.37段 路基爆破专项施工方案 一、工程概况 新建杭黄铁路DK240+353.415~DK240+393.37段路基工点位于，全长39.955m，DK240+353.415前接扬之水特大桥，DK240+393.37后接十里岩中桥。本段设计类型为深路堑、岩溶路基。本段线路左侧与既有已运营的宁绩高速公路紧邻。 根据施工图地质描述，本段路基地形地貌：剥蚀丘陵，自然坡度30-40°左右，相对高差50米左右，植被较发育，多为松树杂草。 地层岩性及土石等级： （2）、Qel+dl粉质粘土：黄褐色，硬塑，σ0=180kpa, Ⅲ。 （2）-2、∈2y灰岩夹炭质板岩：灰黑色，强风化，σ0=350kpa,Ⅳ。 （3）-3、∈2y灰岩夹炭质板岩：灰黑色，弱风化，σ0=500kpa,Ⅴ。 水文地质条件：地表水不发育，地下水主要为基岩裂隙水，不发育。 二、编制依据 (1)中铁十五局集团有限公司与杭黄铁路公司签订的《施工合同》。 (2)杭黄铁路公司下发的《指导性施工组织设计》及有关文件。 (3)中铁第四勘察设计院集团有限公司下发的正式路基施工图纸、设计技术交底资料。 (4)国家、铁道部有关客运专线的工程建设强制性标准，现行行业设计、施工规范、质量验收标准，相关规定、规则、规程、技术指南等。 (5)国家、铁道部、安徽省现行环境保护、劳动保护的有关政策、法律、法规等。 (6)《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）、铁路工程施工组织设计指南(铁建设[2009]226号)。 (7)中铁十五局集团杭黄铁路站前Ⅷ标项目部实施工性施工组织设计。 (8)我单位通过认证中心认证的质量、环境、职业健康安全体系管理手册和程序文件。 (9)我单位所拥有的人力、机械设备资源，施工技术水平、施工管理水平、工法及科研成果和多条客专积累的工程施工经验。 (10)现场踏勘所获得的工程地质、水文地质资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 三、沿线情况分析 3.1施工用水 沿线河流、山泉、水塘等长年有水，但其流量随季节变化较大。路基施工用水量不大，可以就近采取河水。 3.2施工用电 由中铁隧道局中标的杭黄铁路高压专线工程已基本接近尾声，01月15日可以供电，我分部准备的变压器已经到位，随时可以T接，前期部分工点，采用发电机取电。 3.3施工用燃料 本段线路沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。 3.4爆破地点 待爆地点位于绩溪县华阳镇十里岩村附近，地处丘陵地带高低不平，根据路基