某集团公司企事业位调查问卷分析报告.pptVIP

北大纵横管理咨询公司 前言 导读 被调查单位中的58.98%是工业企业，25.65%是型号所，7.69%是非科研事业单位；基础所、非工业企业和公益所各占2.56% 被调查单位中，42.5%的主要业务是机载设备；40%的是民用产品；35%的是民用主机；22.5%的是发动机； 15%航空技术研究； 12.5%的是三产业务；7.5%的是非航空技术研究 调查显示收入最多的业务中，军用主机和机载设备均为29.41% ，民用产品是23.58%；发动机是8.82%；航空技术研究是5.88%；三产业务是2.94% 54%以上的被调查单位航空产品收入占总收入的比例超过51% 2000-2001年间，54%的单位从集团总部获得的年度合同额占总合同额的比例低于20% 2000-2001年，48%的下属单位从集团总部获得的年度资金总量占全年新增资金总量的比例低于20% 导读 80.8%的被调查人员知道中航一集团的“大集团”战略 41.03％的被调查人员反映日常提到的“集团”一般是指集团总部 42.55％的被调查人员认为集团发展应该依托国防技术优势，大力发展民用产品，逐步成为集科工贸于一体，军民产品双强的大型企业集团 87.23%的被调查人员认为中航一集团实现大集团战略的意义在于提高集团整体竞争能力 2002—2005年间，被调查人员认为中航一集团外部环境机会主要是国家近年对国防投资力度的加大，以及空军装备的更新 2002—2005年间，被调查人员认为中航一集团外部环境威胁主要是国防需求在达到一定高峰后将开始减少，逐步进入平稳阶段；WTO的进入，国外竞争对手对民用产品市场产生巨大冲击 被调查人员认为中航一集团过去取得成功的主要原因是：中航拥有一大批具有奉献精神的航空技术和产品的研发人才；国防投资的加大；国内军机供应的垄断地位 59.57%的被调查人员认为中航一集团尚不具备完成大集团战略的内部基础条件 70%以上的被调查人员认为大集团战略的实现必须具备的内部条件是：产业结构调整到位和精化分立的完成 82.22％的被调查人员认为产业结构调整最大困难是主机厂所的整合 要跻身世界航空之林，中航一集团尚缺的能力依次为：综合设计能力、内部管理能力、市场开拓能力、研制能力等 与其他军工集团对比，60%以上的被调查人员认为中航一集团的劣势主要是：人才流失严重；产业结构不合理，以及集团总部定位不清晰等 导读 60%左右的人员反映总部对下属企事业单位帮助较大的是：争取国家政策的支持以及产品的技改立项、报批等程序管理，对下属企事业单位领导的人事管理，集团整体企业文化的塑造等 被调查人员反映目前集团总部职能发挥不充分的主要有：对产业结构调整的管理，对下属企事业单位融资需求的支持等 59.46％的被调查人员认为集团总部未来的定位应该是从事战略管理、资本运作和核心业务管理的决策中心；有40.54％被调查人员的看法是总部成为集团整体宏观规划、组织、监控、调整的中枢 被调查人员认为集团总部的职能主要应有：战略规划职能，投资管理职能，对政府、国防机关的公共关系职能，在国际、国内市场上树立并强化品牌形象等 被调查人员认为未来下属企事业单位的职能主要应该有：承揽航空产品生产和技术的计划、组织、监督、调控管理职能，业务规划职能，民品生产的规划、组织管理职能 对于航空产品，42.11%的被调查人员认为总部与下属企事业单位间较为有效的组织构架模式为：事业部式的二级法人制 对于非航空产品，53.86%的被调查人员认为总部与下属企事业单位间较为有效的组织架构模式是：多级法人制 在产业结构调整未完成时，32.43%的被调查人员认为总部与下属企事业单位间组织构架的有效模式为：多级法人制 在产业结构调整未完成时，87.5%的被调查人员认为总部组织构架的有效模式为：在现状基础上进行宏观调整的职能式管理 导读 78.05%的被调查人员反映其单位与总部的航空产品部业务联络密切 73.17%的被调查人员表示本单位与总部的财务审计部联络密切 90.62 %的被调查人员认为集团总部存在不愿决策的情况，其中的21.88%认为这样的情况比较多 81.82%的被调查人员反映一件事情要向总部三个或三个以上部门上报的情况存在，其中18. 18%的反映这种情况比较多 61.11%的被调查人员反映集团总部对企事业单位反映的问题能得到答复，但处理总是不到位 48.72%的被调查人员认为集团总部文件会签制的效率很低 71.05%的被调查人员认为集团总部的办事效率低 所有的被调查人员认为集团总部的低效率对该单位实际工作有影响，其中的63.41％认为影响比较大甚至很大 60%以上的被调查人员反映集团总部效率不高的主要原因是：命运共同体意识弱化，不了解基层情况 80.95%的人员认为集团总部现有人员的服务意识