关于共轨系统泄压阀打开故障的一些个人见解.docVIP

玉柴服务：始于主动，寓于真诚，终于满意 玉柴客服中心技术科 PAGE 2 关于共轨系统泄压阀打开故障的一些个人见解 近段时间，接到不少服务站咨询关于“泄压阀打开”故障，所以特此就自己的一些个人见解写了以下针对此故障的总结，如有不妥，请指出。 轨压泄压阀打开故障的激发条件及故障现象：当实际轨压比理论轨压高200bar的时间大于2s时，泄压阀打开保护发动机。此时诊断仪显示轨压维持在720bar，不随转速变化而波动，限制发动机转速在1700rpm下，在限制范围内，油门起作用。 轨压泄压阀打开故障的可能导致原因：1、回油不畅；2、轨压传感器损坏；3、燃油计量阀损坏；4、喷油器堵塞；5、泄压阀故障； 6、发动机运行过程中，点火信号偶发丢失 ；7、曲轴、凸轮轴传感器线束插反；8、曲轴传感器失灵；9、曲轴传感器两2根线位置反；10、低压油路阻力过大,；11、ECU故障；（从故障概率由大到小排列） 个人建议检查步骤（根据故障模式概率）： 首先我们要确定故障车“轨压泄压阀打开”故障是偶发的还是一直存在的，如果是偶发的，必须跟车采集到故障发生时的数据，采集数据时重点关注实际轨压和理论轨压轨压的变化。如果车辆在大负荷时，实际轨压瞬间比理论轨压瞬间大很多，那么此故障最有可能的原因是回油不畅。如果是回油不畅这个原因的话，此故障一般是在发动机大油门工作时出现。 第二判断轨压传感器是否正常，具体可通过下面的步骤检验：轨压传感器有三根线，分别为地线、轨压信号线（中间这根）、5伏参考电压线，在ECU上电但发动机不起动，同时未拔开轨压传感器接插件的前提下，测量轨压传感器信号线电压是否在0.5-0.55V（正常范围）内；如果在ECU上电但发动机不起动的情况下，拔开轨压传感器接触件测量，轨压传感器三根线正常应如下：轨压参考电压5伏、轨压信号线5伏、一根地线。根据以上信息为标准，如果检查中发现有异常，请检查相关线路情况。 第三检查燃油计量阀是否正常，燃油计量阀的电阻值是否在2.6-3.15Ω正常范围内，如果在范围内，请检查燃油计量阀驱动电压是否有24伏电压。另外，如果发动机在运行过程中点火信号线出现断电时，此时计量阀电流会瞬间为0，从而油泵以最大油量供油使轨压瞬间超高导致泄压阀冲开故障。所以，可同时跟车监控点火信号线是否有断电情况出现。 第四监控发动机运行参数，判断喷油器是否正常工作；判断标准为：在怠速状态下，轨压控制积分量的正常范围-2000到+2000mm/s，超出此范围一般是喷油器故障或喷油器导管装配问题。如果喷油器工作不好或堵塞，也将会导致发动机在大负荷工作下出现轨压泄压阀打开故障。另外，也可监控循环喷油量这个参数来判断是否每个缸都工作正常，在怠速状态下，循环喷油量应小于20mg，偏大则一般是某缸工作不良。 以上情况为轨压泄压阀打开故障的主要原因，如果以上四个步骤都做完检查了还是未能解决的话，可继续按后面的检查。 另外，附上以下可能对大家有用的资料 激发传感器参考电压故障的相应传感器 传感器参考电压1故障：进气压力传感器、机油压力传感器、远程油门2路。 传感器参考电压2故障：主油门2路、远程油门1路 传感器参考电压3故障：主油门1路、轨压传感器 主继电器1故障：燃油计量阀 主继电器2故障：104、203线 玉柴服务中心技术科：罗成秀 2011年4月9日11:02:59