博物馆功能流线规范演示教学.pptVIP

博物馆功能流线分析;观众服务区; 主立面及主入口应首选面对基地附近主干道。这种情况也适用于大型博物馆，如南京博物院，河南博物院等。对于道路噪音的影响，多采用退红线、植树木或建筑构造上的减噪措施来降低。考虑到博物馆经营和展品的更新展出问题，中型博物馆多设有具有独立出入口的临时展厅。这类展厅由于经常需要重新布展、运送展品，所以必须设置在接近道路的位置。考虑到其独立性，因而将其出入口多设置在接近城市干道的位置。博物馆的文物保护及办公人员出入口一般与博物馆主入口保持一定距离，而且由于工作性质的特点，较多设在相对安静、隐蔽的位置。 ;2.博物馆功能分区组织;b.并联式;;上海国际汽车博物馆;;3.博物馆交通流线;埃尔米塔日博物馆---阿姆斯特丹分馆;　b.放射式交通流线形式;美国国家军事博物馆;c.通道式交通流线形式 通道式交通流线形式指的是各个展览空间经由一条贯通始末的通道联系成一个整体的交通组织形式。 优点是整个的参观过程具有明显的连续性和较强的导向性,不易造成参观人流的迂回交叉和拥堵。而且,由于各个展厅均可保持相对的单独性,自由地开放或关闭,又增强了博物馆各展厅布展和开放的灵活性。 不足:给人造成较强的单调感。占用较大的基地面积。 此种交通流线方式多应用于大中型的博物馆,