基于NAPA大宽深比船舶总纵强度计算程序系统研究.docVIP

Jiangsu Research on Program System for Calculating longitudinal strength of Great Breadth Depth Ratio Ship Based on NAPA A Thesis in Design and Construction of Naval Architecture and Ocean Structure by JIANG Guang-yu Advised by Vice Prof. XIE Yun-ping Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering January, 2008 论 文 独 创 性 声 明 ? 本人声明所呈交的学位论文是我本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得江苏科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。 ? ? 学位论文作者签名： 日 期： 学 位 论 文 使 用 授 权 声 明 ? 江苏科技大学有权保存本人所送交的学位论文的复印件和电子文稿，可以将学位论文的全部或部分上网公布，有权向国家有关部门或机构送交并授权其保存、上网公布本学位论文的复印件或电子文稿。本人电子文稿的内容和纸质论文的内容一致。除在保密期内的保密论文外，允许论文被查阅和借阅。 ? 研究生签名： 导师签名： 日 期： 日 期： 摘 要 PAGE PAGE II 摘 要 长期以来，民船的结构设计和强度校核主要以各船级社颁布的有关规范为依据。通常，对规范尺度范围内的常规船舶的静水载荷计算一般以型船法和近似计算法，波浪载荷是按IACS统一的计算表达式计算，但对于大宽深比（B/D2.5）这类超过规范尺度范围的船舶，船舶静水载荷仍沿用上述方法确定，但波浪载荷需要直接计算。传统的方法是按照坦谷波理论采用手工表格计算，该方法工作量大且烦琐，且总纵强度计算书也需要进行整理，为此，本文借助船舶设计软件NAPA，编制总纵强度计算程序系统。 本系统主要有以下五个模块：数据输入、载荷计算、剖面模数计算、总纵强度计算和帮助。系统的设计核心是型值建模和总纵强度计算，本文对此进行了详细论述，型值建模是系统读取型值表自动生成NAPA建模代码，从而减少在NAPA软件中的建模时间；总纵强度模块是结合剖面模数和载荷计算的结果，实现对船舶总纵强度的计算校核，输出总纵强度计算书；此外，帮助模块收录了船舶总纵强度设计过程中经常用到的一些规范、公约和手册的相关内容以供查询参考。 本文编制的软件系统以Visual Basic 6.0程序设计语言，MS-Access为主要数据库，用ADO数据库访问技术，借助NAPA软件建模和载荷加载，开发面向工程实际需要的大宽深比船舶总纵强度的计算系统，该系统界面简洁，方便易用。使用本系统进行总纵强度计算简单、方便，节省了大量的人力物力，显著提高了计算精度和设计效率。 关键字：大宽深比；总纵强度；型值建模；波浪载荷；NAPA Abstract Abstract For a long time, civil ships’ structural design and intensity check are based on the relevant rules of classification societies. Normally, we calculate the hydrostatic load of the conventional ships within the standard scale scope by hull form method and approximate calculation approach. The wave load is calculated in terms of IACS unified expression. For great breadth depth ratio ship (B/D 2.5) which exceeds the common scope, the hydrostatic load is still verified via the specifi