蓟运河 施工栈桥及水中钻孔平台搭设专项施工方案.docVIP

中铁七局集团有限公司 PAGE 22 PAGE 1蓟运河 PAGE 1 目 录 TOC \o 1-1 \u 一、工程概况 1 二、编制依据及参考资料 1 三、水文及地质资料及现场环境 2 四、栈桥设计 2 五、栈桥搭设施工 4 六、检算资料 6 七、水中钻孔平台搭设方案 12 八、环水保措施 19 九、应急方案 20 中铁七局集团有限公司 PAGE PAGE 2 蓟运河特大桥 施工栈桥及水中墩钻孔平台搭设专项方案 一、工程概况 唐廊高速公路四合同段蓟运河特大桥位于天津市宁河县宁河镇境内，起止里程为：K15+023.036-K18+965.926，全长3942.89米。特大桥途经张辛庄、齐家沽村，其中36#墩-49#墩位跨越蓟运河。 蓟运河特大桥共有水中墩14处，分别是36#墩-49#墩，14处水中墩分别采用φ1.8m、φ2.0m桩接柱基础，下设有连系梁。 根据合同工期安排，蓟运河特大桥计划从2013年1月开工，2015年1月结束，总工期24个月。为了在合同工期内完成蓟运河特大桥的施工任务，计划沿线路设纵向贯通施工便道。主线贯通便道在蓟运河上架设临时钢栈桥，以确保施工机械、车辆通行。 二、编制依据及参考资料 = 1 \* GB4 ㈠、高速公路现行的建设施工规范、安全施工规程。 = 2 \* GB4 ㈡、唐廊高速公路段指导性施工组织设计。 = 3 \* GB4 ㈢、蓟运河特大桥设计院桥址平面布置图。 = 4 \* GB4 ㈣、《路桥施工计算手册》（人民交通出版社出版）、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（人民交通出版社出版）。 = 5 \* GB4 ㈤、通过现场踏勘收集到栈桥桥址处地形及水文、地质的资料。 三、水文及地质资料及现场环境 蓟运河特大桥在线路里程K16+120.465-K16+474.987处跨越蓟运河，该处常水位分别是6.02m，百年一遇的洪水水位为H1%= m。 经我方现场调查，蓟运河特大桥跨蓟运河墩位处水深约4m～6m，大桥在跨水面宽为370m，流速较小，桥墩处河道地质情况基本上是泥质砂粉岩和细圆砾土,厚度均在4～5m。蓟运河远期规划为 级航道，但由于目前河流上建有许多浮桥，不具备通航条件。 栈桥搭设所处施工区地形宽阔，无高压线，但在施工时要注意防洪。目前几处河流位置既有道路等级差，通行困难，须从主线修建施工便道至河岸处。 四、栈桥设计 = 1 \* GB4 ㈠、栈桥方案 本工程计划修建一座施工栈桥，便桥基础均采用钢管桩基础，桥跨采用跨度为6m，桥面（含栏杆）宽度5m，行车道宽度4.5m的上承式工字钢结构。 在蓟运河特大桥K16+120.465-K16+474.987处左侧位置平行线路方向修建一座长370米的施工栈桥跨越蓟运河，该处水面宽度约370米。 栈桥桥面均高出常水位2m，遇一般性洪水不影响正常施工，遭遇特大洪水时，水流从栈桥上漫过，洪水过后，检查维修栈桥，确保施工安全。 = 2 \* GB4 ㈡、荷载设计 栈桥最大车辆荷载考虑10m3砼灌车，自重20T，满载砼重25T，共重45T，机具及材料荷载共重5T；动荷载系数取1.2，故栈桥检算荷载采用60T。 = 3 \* GB4 ㈢、栈桥结构设计 栈桥自下而上依次: 1、栈桥桥跨按6m设计，选用1排共3根Φ630mm钢管桩作为一个刚性支承墩，刚性支承墩的钢管横向间距均为2.5m。钢管桩用打桩锤打入河床底覆盖层以下强风化岩层内不少于50cm。钢管桩之间利用[10a槽钢焊接作剪刀撑。施工过程中，安排专人对河床冲刷深度进行定期测量，及时掌握冲刷深度。 2、钢管桩顶横向开槽用2根I40a工字钢作为横垫梁，纵向采用I40a工字钢，横向间距为0.4m。I40a工字钢上满铺15x15方木，方木上铺设10mm厚花纹钢板。 便桥桥台采用打设Φ630mm钢管桩基础，横桥向布置3根，间距2.5m，栈桥梁端设置2cm厚的钢板作为挡板，钢板后贴80mm厚的彩钢泡沫板作为桥梁伸缩装置。台背采用砂砾石填筑并用小型打夯机进行夯实，台背填土顺接施工便道，保证车辆通过。 五、栈桥搭设施工 = 1 \* GB4 ㈠、钢管桩施工 钢管桩施工从岸的一端逐孔推进施工,钢管桩沉放使用履带吊配合振动锤打设，管桩由履带吊吊装依靠管桩自身重力插入河床覆盖层，同时租用两条浮船作为临时作业平台，以便于人员施工，钢管桩打设利用全站仪定位及校核。 每一跨设6根钢管桩逐排打设后随即进行横纵向连接，纵向40工字钢与底横梁固定，在工字钢上铺设15*15方木分配梁及10mm厚花纹钢板，并加强连接，履带吊过跨再逐跨起吊钢管并进行定位逐排打设，依靠振动锤冲击力和钢管桩重力插入覆盖层中。 钢管桩每天施打完毕后，用［10a槽钢焊接钢管桩横向剪刀撑联系