先进轨道车辆空调简介-2015100801课件.pptVIP

主要内容 29kW有轨电车项目 （6）直流电源供电成本低 变频空调机组可直接用DC600V或DC750V供电，由内部变频器控制压缩机，风扇电机等工作，省去空调逆变电源，优化车辆电源结构。新设计变频空调时，将原空调机组、空调控制柜、空调逆变电源（采用直流电供电时）全部集成到空调机组内，实现三合一设计。以地铁空调为例如采用直流供电技术，整车可省下逆变及控制部分采购成本。 三相整流 AC380V 直流稳压 DC540V 压缩机变频驱动单元 压缩机 DC540V 变频变压 接触器 AC380V 执行部件 通风机,冷凝风机,电加热等 温度检测 控制输出 上电控制,接触器控制,风门控制,变频驱动单元控制等 上电控制 高/低压力监测,电源监测,电流监测,过热监测等 车网络通讯 车室温度, 送风温度,系统盘管温度,系统排气温度,新风温度等 主控制单元 DC110/24V 对外通讯 系统保护 DC600V 直流稳压 压缩机变频驱动单元 压缩机 变频变压 逆变驱动单元 执行部件 通风机,冷凝风机,电加热等 温度检测 控制输出 上电控制,变频驱动控制,风门控制等 上电控制 高/低压力监测,电源监测,电流监测,过热监测等 车网络通讯 车室温度, 送风温度,系统盘管温度,系统排气温度,新风温度等 主控制单元 通讯 系统保护 DC110/24V AC380V供电变频空调原理图 DC600V供电变频空调原理图 变频空调产品六大优势 5 * CRRC 感谢观看！ * www. 先进轨道车辆空调简介 演讲人：韩冰 * 青岛四方车辆研究所有限公司 三 装车业绩 列车环控系统简介 1 空调机组方式分类及特点 2 我们的产品及业绩 3 变频节能轨道车辆空调结构及原理 4 变频空调产品六大优势 5 列车环控系统 列车环控系统包括：空调机组、风道及通风单元、空调控制器、空调供电系统、废排等，其中空调机组是整个系统的核心。 1 空调机组 风道 废排 控制柜 废排 控制柜 废排 风道 控制柜 废排 空调机组 风道 控制柜 废排 辅助供电系统 空调机组 风道 空调机组方式分类及特点 列车空调按车型分为：机车空调，城轨列车空调，大铁路客室空调，动车组空调； 按结构形式分为：分体式空调、单元式空调。 按技术特点可分为：定速空调，变频空调。 定速空调特点 ：结构简单、可靠、技术成熟、容易实现，通过控制压缩机启、停时间控制温度。 变频空调特点：启动电流小，不停机运转控温精确，调温速度快，环境适应性强，节能高效；压缩机寿命长、噪音低，功能扩展性强（容易实现低温除湿，直流供电，机电一体化等目标），技术先进，但需要变频器等复杂控制部件，对可靠性要求更高，整机成本比定速空调高。 变频空调以其显著的技术优势逐渐在工业及民用领域迅速普及。由于行业特点，至今轨道行业还是以定速空调为主，只有个别厂家在力推变频产品，且主要集中应用在城轨领域。 2 35kW定速空调（普通B型地铁车辆空调机组） 35kW重庆六号线空调机组13年九月份开始装车载客运行，现已经装车一列，所有机组运行正常。 我们的产品及业绩 3 我们的产品及业绩 3 4.5kW机车空调（大同机务段HX2D） 4.5kW机车空调13年七月份装车，机组各项指标达到或超过原空调（原空调制冷量4.5kW，我们的是5.6kW）并根据客户要求开发了强电和微电脑智能两种控制器系统，现机组运行正常。 我们的产品及业绩 3 29kW变频空调（大铁路客室） 29kW大铁路变频空调机组实现了机电一体化，即控制、变频模块均已集成至空调机组内部，并且采用高效换热器技术。现已完成各种型式、振动试验、EMC等试验。以上空调机组均为我所自主开发，包括空调控制器模块、变频模块，以及开发的直流供电技术，冷暖热泵技术等。 我们的产品及业绩 3 KLRD-29BP型29kW变频热泵空调机组是为有轨电车开发的新一代空调设备。该空调装置符合有轨电车实际需求，从车辆风道系统到空调机组、控制单元全部实现自主设计、开发。该空调装置是采用变频热泵技术，整机能耗能较传统空调降低20%以上，且重量轻，噪声低，更加节能环保。 我们的产品及业绩 3 变频 9kW（电热） / 20kW（热泵） 29kW KLRD-29BP （城轨） 变频 2*4.5kW（电热） 40kW KLD-40BP（大铁路） 变频 2*4.5kW（电热） 35kW KLD-35BP（大铁路） 定速 —— 35kW KL-35A （城轨） 变频 2*3kW（电热） 29kW KLD-29BP（大铁路） 变频 30kW（热泵） 40kW KLR-40BP （城轨） 定速 3kW（电热） 5kW TTK20-5DD （机车） 定速