蜗轮蜗杆二级减速器.docVIP

燕 山 大 学 机 械 设 计 课 程 设 计 报 告 题目： 带式输送机传动装置 学 院： 机械工程学院 年级专业： 学 号： 学生姓名： 才旺 指导教师： 邱雪松 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一．项目设计目标与技术要求 1 二．传动系统方案制定与分析 1 三．传动方案的技术设计与分析 2 3．1 电动机的选择与确定 2 3．2 传动装置总传动比及分配 3 四．关键零部件设计与计算 4 4．1 设计原则制定 4 4．2 齿轮传动设计方案 4 4．3 蜗杆传动设计方案 7 4．4 轴的初算 9 4．5 键的选择及键联结强度计算 13 4．6 滚动轴承选择及轴的支撑方式 14 五．传动系统结构设计及总成 14 5．1 装配图设计及部件结构选择、执行机械设计标准与规范 14 5．2 主要零部件的校核与验算 17 六．主要附件与配件的选择 22 6．1 联轴器选择 22 6．2 润滑与密封的选择 22 6．3 通气器 22 6．4 油标 23 6．5 螺钉及吊环螺钉 23 6．6 油塞 24 七．零部件精度与公差的制定 24 7．1 精度设计制定原则 24 7．2 减速器主要结构、配合要求 25 7．3 减速器主要技术要求 25 八．项目经济性与安全性要求 25 8．1 零部件材料、工艺、精度等选择经济性 25 8．2 减速器总重量估算及加工成本估算 25 8．3 安全性分析 26 8．4 经济性与安全性综合分析 26 九．附加说明及三维模型展示 27 十．设计小结 30 十一．参考文献 31 摘要： 根据任务说明书要求，针对工作机所需工作条件，设计减速器用以满足使用需求。根据工作要求选定电动机类型、结构以及工作转速和额定功率，确定电动机型号。依据《机械原理》课程所学习的知识，合理设计传动方案，分析选定最适宜的方案并设计传动零件。在多种传动方案的对比中选用蜗杆-齿轮二级减速器，满足经济性，实用性，工艺性等多方面的要求。 根据所设计减速器中的结构来设计所需要的齿轮，蜗轮结构及轴结构，通过对所使用材料的受力强度分析，确定齿轮及蜗轮传动中心距。齿轮传动中心距为145mm，蜗轮蜗杆传动中心距为100mm。校核传动轴尺寸，低速轴最小轴颈为40mm，高速轴最小轴颈20mm，确定满足使用要求。在传功轴确定的条件下设计箱体结构并选用各个配合标准件型号。合理布置减速器结构，以满足工作要求。除了对尺寸型号的设计外，为了满足经济性的要求，分析计算材料的各项性能指标，选择满足要求的材料并通过零件精度要求确定加工工艺，在符合使用需求的条件下降低制造成本。所完成的主要工作包括齿轮，蜗轮传动件的设计计算及校核，轴强度校核，绘制装配图及主要零件图，编写课程设计说明书等。 关键字：经济性 实用性 工艺性 燕山大学课程设计报告 PAGE PAGE 4 1、项目设计目标与技术要求 设计题目：带式输送机传动装置 设计带式输送机传动装置，用以满足工作中的使用需求。该装置由原动机、传动装置和工作机三部分组成。设计的主要任务是对传动装置的设计，它的重量和成本在机器中占有很大的比重其性能和质量对机器的工作影响也较大，根据具体的要求选用合理的方案。选用合适型号的电动机，根据电动机转速与所要求的工作机工作状态，确定总传动比，按照传动比分配原则选定各级传动比，计算传动装置的运动和动力参数，设计传动装置主要工作结构以及外形结构。 原始数据及要求： F=2086N D=0.30m V=0.35m/s 其他条件： 使用地点：室外 生产批量：大批 载荷性质：平稳 使用年限：八年一班 2、传动系统方案制定与分析 根据带式运输机具体的工作需求，设计制定下列传动方案并分析其适宜工作环境及优点。 方案Ⅰ 高速级为普通V带传动，低速级为渐开线圆柱齿轮减速器的传动系统 该方案在高速级使用普通V带传动，降低了在传动系统工作时的噪音，能够缓冲系统震动，而且结构简单，有着较大的轴间距，制造成本低。与渐开线圆柱齿轮减速器结合使用能够达到较大的传动比，装配和维修也比较简单。但V带传动外廓尺寸过大，且无法保证准确恒定的传动比，工作过程中磨损严重，使用寿命短。在本次任务中