纳米涂层技术在汽车模具上的应用.pptVIP

1.材料要求 （1）硬质合金，高速钢，预硬钢，热作模具钢 （2）工具钢，冷作模具钢要求做500 ℃高温回火 2.形状外观 （1）模具最大尺寸600 ×400×200 mm （2）孔径/孔深比 或 槽宽/槽深比，应 ＞ 1 : 1 （3）模具之水口、进胶口、螺丝孔不能有残余胶料；模具不能有镶嵌、焊接、螺帽；检查是否有碰伤、毛边。 （4）模具表面必须经过精细的研磨或抛光加工，冲压模具Ra＜0.5μm，而成型面需Ra＜ 0.2μm 3.其他 （1）模具上必须有可供上挂夹持用的孔、螺纹孔、台阶等。 汽车副车架翻边模案例 翻孔模 模具名称 厚度为2.0mm 高强度板（屈服强度为440MPa) 工件材料 模具不做表面处理打几个产品就会出现严重拉花现象，经过我司DURA-AR处理过后模具，拉花问题完全解决，模具寿命提升20多倍。 使用效果 Dura-AR 处理工艺 Cr12MoV 高淬高回 模具材料 副车架 工件名称 拉深模具案例 拉深模 模具名称 ST12冷轧板，厚度2.0mm 工件材料 A公司的TiN涂层模具寿命为50万次，B公司TD处理模具寿命为58万次，超晶Dura-T涂层的模具寿命为69万次，仍在使用中。 使用效果 Dura-AR 处理工艺 SKD11 模具材料 第二道拉伸 工件名称 汽车门锁配件冲裁模具案例 冲裁模 模具名称 35#低碳钢板，厚度5mm 工件材料 无涂层冲裁1.3万模次，经TiN涂层处理可加工2.8万次，经Dura-TR处理，可加工到5.5万模次，减少加工毛边。 使用效果 Dura-TR 处理工艺 SKH9 模具材料 汽车门锁配件 工件名称 变速箱伞齿温锻案例 伞形齿轮温锻 模具名称 （保密） 工件材料 原氮化工艺加工2000齿轮出现粘着与龟裂，经Dura-AR工艺处理，可以加工5000齿轮，齿面光洁度提高。 使用效果 Dura-AR 处理工艺 （保密） 模具材料 变速箱伞形齿轮 工件名称 压铸模芯案例 工作条件： 产品名称：汽车空调压缩机 缸盖压铸模镶块与型芯 压铸设备：力劲DCC500 模具材料：DH31-S 被加工材料：ADC12 工作温度：700℃-710℃ 涂层前： 型芯：压铸1000模次，出现严重粘铝，需取下抛光或更换； 镶块：压铸1000pcs左右，型腔有冲蚀痕迹，5000pcs产品， 型腔有裂缝，需要烧焊处理。 涂层后： 型芯：压铸9000模次，出现粘铝； 镶块：压铸15000pcs产品，型腔有轻度冲蚀，但无裂缝，不需要补焊处理；生产30000pcs产品，型腔冲蚀，需要补焊处理，但仍无裂缝。 工作条件： 产 品：三明冶烤箱外壳 机 型：海天3800 模具材料：8407 加工材料：酚醛树脂电木粉 工作温度：160～190℃ 涂层前： 模具使用20000模次后，模具进胶品部位严重冲蚀，产品表面向外凸起，导致不能装配，且模具表面出现腐蚀小麻点，影响产品外观，所以模具必须修模一次，降面再抛光处理。 涂层处理后： 模具使用180000模次，模具表面才出现冲蚀磨损，涂层表面无腐蚀现象。 胶木模具案例 模具涂层前要求 Naxau ～Partner For Life 纳狮涂层——您最诚挚的伙伴 Thank you ! * * x 2009年全年产量1379.10万辆，销量1364.48万辆 ，世界第一！ 2010上全年产量为1826.47万辆，终端销量为1806.49万辆，不仅蝉联世界第一，且创全球历史新高。 2011年上半年我国汽车产销为915.60万辆、932.52万辆，同比分别增长2.48%和3.35% * 余东海 博士 于雪民 总经理 纳米涂层在汽车模具上的应用 超晶集团／纳狮涂层事业部 纳狮涂层～您最诚挚的伙伴 目 录 1. 公司概况 2. 纳狮涂层技术与产品 3. 纳狮涂层的应用领域 4. 汽车模具遇到的挑战 5. 现代模具表面强化技术 6. 纳狮复合涂层技术及工艺 7. 汽车模具上复合涂层的成功案例 8. 模具涂层前的要求 美国超晶集团 纳狮涂层事业部 2002年来到中国 我们利用自主专利的SPARK?纳米涂层技术 嘉兴纳诺人工晶体有限公司 东莞瀚晶纳米材料有限公司 台州超晶人工晶体有限公司 常州超晶人工晶体有限公司 重庆超晶人工晶体有限公司 西安涂层中心（2011年） 成都涂层中心（2012年） 厦门涂层中心（2012年） 纳狮涂层～中国服务网络 纳狮涂层～厂房实景 涂层硬度计 附着力测试仪 磨耗仪 涂层膜厚仪 实验室 车削实验 疲劳试验机 盐雾箱 纳狮涂层～研发中心 PVD技术原理 Physical Vapor De