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 情境4 站场施工测量4.1 站场股道中线施工测量 站场股道在一般情况下都是在直线上，但由于地形或地物的限制，也有一部分股道布设在曲线上 。 测设时，先测出正线Ⅱ（同直线测量）。然后根据岔心和JD对应正线Ⅱ的设计里程在正线Ⅱ上相对应的1，A，3，B，C，D，4，2，各点。这样就确定了岔心1，3，4，2，各点。 再分别置镜A，B，C，D各点，根据线间距S1，S2, S3，用直角坐标系法可放出JD1,JD2,JD3,JD4各点。在测设，时根据放出股道3上的两点E，F。根据线间距S3和辙叉角α2,α3，通过直角三角形可算出E5和F6的长度。在直线FE方向延长E5得岔心5，向EF方向延长E5和F6的长度，在直线FE方向延长E5得岔心5，向EF方向延长F6得岔心6。 有些情况下，车站受到地形或地物的限制而设置在曲线上。在车站设计时绘出了正线及其他股道的曲线要素R，、T、L以及转向角α，同时还给出了线间距S。 1.一车站平面设计图如图一所示。股道Ⅱ为正线，线间距S，S，S均为5m各岔心及各交点对应的正线里程为： 岔心1：DK39+260; JD:DK39+320 岔心2:DK40+440: JD:DK40+320 岔心3:DK39+350: JD:DK39+470 岔心4:DK40+230: JD:DK40+170 均采用12号道岔，辙叉角α=4 阐述采用正线里程法测设股道岔心1，2，3，4和曲线JD，JD， JD， JD的过程。 若采用极坐标法测设曲线JD，JD， JD， JD，求出测设数据并阐述相应的现场测设过程。 已知正线ⅡDK39+200的坐标为X=92840.150，Y=17438.860，正线Ⅱ方位角。求各股道岔心1，2，3，4和JD，JD， JD， JD，各点坐标。 阐述股道3岔心5和岔心6的测设过程。 2、股道在曲线上，就按讲稿示例进行。 职业教育 COMPANY LOGO Company LOGO 股道在直线上的测量方法 一 股道在曲线上的测量方法 二 图4-1 1、股道在直线上的测量方法 直线股道的设置一般以正线为基准，根据各股道岔心在正线的相应里程（或者是坐标）以及线间距。设置各到发线股道。 如图4-1所示，这是一个有四股道的车站。各股道岔心设计是以正线里程以及线间距为基准的。 在设计图上，绘出了1，JD1，3，JD3 ，JD4 ，JD2，4，2， 各点对应区域的里程和线间距S1，S2 ， S3。 图4-1 1、股道在直线上的测量方法 1、股道在直线上的测量方法 有了各岔心及JD坐标，便可采用全站仪来用坐标法或极坐标法测设各岔心及JD平面位置。 无论采用何种方法进行股道中线测量，首先应对测设数据进行复核，确保测设数据的准确无误。在测出股道各岔心及JD后，应检查所有控制点点位的正确性。即检查各JD间的距离与撤叉角α应与理论值相符合。在此基础上，才可根据这些控制点进行股道中线的详细测设。 如果采用坐标法测设各岔心及JD位置。可根据正线Π上的某一点的坐标（X，Y）和及正线Π的方位角（α）依据各岔心和交点的设计里程与该点里程差及线间距S即可推算出各岔心及JD坐标，此计算步骤便可省略。 1、股道在曲线上的测量方法 如图2所示。 已知正线R2=600m，l2=110m，α 2=33°43′08″， T2=237.072m，l2=463.103m。 到发线1股道R1=605.14m，l1=101m，α 1=33°43′08″ ， T1=234.089m，l1=457.128m。 到发线3股到R3=592.37m，l3=120m， α 3=33°43′08″ T3=239.805m，l3=468.613m。 1、股道在曲线上的测量方法 1、股道在曲线上的测量方法 为此，需要股道1和股道3曲线起点与正线Π曲线起点之间计算。 曲线股道测设时，首先应按中线测量方法测出正线Π的曲线控制桩。经检查无误后，根据正线Π的起点（zh）和终点（hz）再测设股道，和股道3的曲线起点（zh）和终点（hz）。 1、股道在曲线上的测量方法 如图2所示： AC=BC*tg=5.000*tg16=1.515m BD=ED* tg=7+50* tg16=2.258m PF=+AC-=237.072+1.515-237.089=4.498m FG=+BD-=239.805+2.258-237.072=4.