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赛科（SECCO）项目HSE管理侧记 　　基于课题调研的需要，笔者一行三人于2004年4月21日至22日对赛科项目工地进行了走访，主要目的是了觖赛科项目的HSE管理情况。到机场接我们的是赛科项目HSE监理部的培训师李丽君老师，刚一上车，我们就被要求系好安全带，首先让我们感受到了赛科HSE管理的无处不在。一路上，李老师向我们介绍了赛科的HSE理念。赛科的HSE管理标准很严，在合资公司成立之初，赛科就制定了HSE管理实现“六个零”的目标，即死亡事故为零、损时事故为零、可记录事故为零、环境事故为零、火灾事故为零、车辆事故为零。赛科推崇“零事故”管理理念，赛科认为：所有的伤害和事故都是能够被预防的；HSE是每位员工的职责；没有任何工作是如此的重要，以至于我们没有时间安全地完成。 　　赛科公司的HSE管理不放过任何一个安全事件，李老师给我们讲了这样一个案例：赛科租用的大巴车发生了一起交通事故，如果是国内企业可能处理结束就完事了，然而作为赛科公司投资方之一的BP公司却专门派遗了第三方公司交通顾问及亚太地区HSE经理亲自来到赛科调查事故发生的原因，总结应吸取的教训，在BP全球范围内进行通报，并亲自跟车考察行画路线，最后选择了A4高速作为进出赛科的行车路线，并规定车速不能超过100km/h,一人一坐，没有保险带不能上车。 　　第二天我们乘班车到工地时，亲处体会到了赛科公司HSE管理之严格。一上班车，大家就都自觉地系上了安全带。全部座位坐满以后，仅剩的2个人被阻止上车。李老师告诉我们，这就是赛科的管理制度，完全体现了“以人为本，安全第一”的理念。如果乘车人员没有座位，宁可让班车再跑一趟，也决不允许有人站着去上班。 　　到达工地后，我们首先跟随承包商人员进行了入场HSE培训。赛科公司的HSE培训机制非常严格，所有进入赛科工地的工作人员都必须经过HSE培训师的严格培训。培训教室可以坐150人，四周贴满了预防安全和施工注意事项的宣传画，教室里有全套的多媒体设备。入场培训主要介绍赛科的HSE管理理念、安全防损原则以及赛科的安全管理程序及政策。培训结束后进行考试，考试合格，才能办理人员准入证，持人员准入证方可进现场施工。赛科公司还专门制作了HSE管理和跟踪系统软件。该软件采用WEB方式，入场人员的培训请求和培训结果可以马上在网上发布，保安人员根据数据库显示的内容确定放行或拒绝人员进入场区。 　　 　　图为赛科基地大厅里安放的信息灯 　　针对严重违反HSE制度的人员和车辆，赛科公司制定了一系列“零宽容”原则，出现以下违规行为者将被列入黑名单，施工人员一旦进入黑名单将永远不得进入赛科工地。这些违规行为包括：明目张胆地无视高空作业程序；擅自拆除危险标志或锁定装置；未经允许，擅自拆除禁用标志；使用带红色不合格标志的脚手架；火器、弹药、爆炸物或致命性武器带入现场；没有进行HSE上岗培训，不佩戴安保身份通行证或者经赛科人员或者安保人员要求后仍不佩戴安保身份通行证便在现场工作；没有相应许可或证书便在现场从事特种作业，如车辆驾驶、焊接、电气、搭脚手架、吊车操作、射线探伤等；在没有获得许可证的情况下进入受限空间作业。 　　培训结束后，我们进入赛科公司的基地大厅参观。大厅里到都是HSE管理的宣传画和安全标识。赛科规定的能源隔离、受限空间、起吊作业、车辆安全、高空作业、地面开挖、作业许可证以及变更管理八项安全金规张贴画悬挂在大厅的显著位置。大厅中央安放的一个“红绿灯”榜样的东西吸引了我们的注意，一经询问，才知道这是用来显示HSE运行状况的信号灯。如果HSE执行情况良好，无HSE事故发生，绿灯亮；如果发生了可记录的事故，如：发生了缝针包扎，但不影响第二天工作的事故，黄灯将亮3天；如果HSE执行情况差，发生了与赛科直接相关的损失工时事故，如至少第二天不能上班的事故，红灯将亮3天。在信号灯的下面放置着作业情况观察记录卡和未遂事故报告卡，每个赛科员工上现场都可以从中取出作业观察卡随身带上，通过对现场作业进行观察，将观察到的隐患情况、劳动保护用品遵循配备情况、已要求的风险作业管理情况、工具和设备情况填入卡中，填写方法简便易行。赛科公司的HSE部门负责收集作业观察卡并确保将数据输入到数据库中进行分析，确定趋势和问题区域，按需将结果通知相关单位，并依据所反映出的问题对HSE政策和培训活动进行相应的修改。正是因为每一位赛科员工都在关注HSE，有效利用作业观察这种系统的方法为规范安全作业行为，才保证了赛科公司良好的HSE业绩。 　　从基地大厅出来，我们跟随HSE监理工程师来到了施工现场。工地上一片繁忙景象。“今天创造良好HSE氛围，明天还你全家幸福”的标语，悬挂在装置的高处，随处提醒着员工们注意安全。在考察的路上，HSE监理工程师一直在对现场进行着严密的观察，并不时纠