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模块三 喷油器 教学内容预知 一、功用、要求与型式 二、闭式喷油器基本结构及工作原理 三、孔式喷油器的构造 四、轴针式喷油器构造 五、喷油器与燃烧室的匹配 六、国产喷油器型号编制说明 一、功用、要求与型式 1、喷油器的作用： 将燃油雾化并合理分布到燃烧室，以便形成可燃混合气。 要求有一定的喷射压力和贯穿距离； 要求有良好的雾化性能和合适的喷雾锥角； 停油干脆； 每循环供油量最好先期少、中期多、后期少，以适应燃烧需要。 2、分类 开式：高压油腔通过喷孔直接与燃烧室相通； 闭式：与上反之，工程机械多用之。 二、闭式喷油器的结构与工作原理 孔式喷油器图 二、闭式喷油器的结构与工作原理 2、结构： 喷油器的针阀和针阀体是一对精密偶件，针阀下端有一圆锥面与针阀体下端的环形锥面共同起密封作用，用于打开或切断高压柴油机与燃烧室的通路。针阀底部还有环形锥面位于针阀的环形油槽中，称为承压锥面，该锥面承受燃油压力，推动针阀向上运动。针阀上部有台肩，当针阀关闭时与喷油器体的下端面有一定距离h，该距离为针阀最大升程。 二、闭式喷油器的结构与工作原理 3、工作原理： 柴油机工作时，从喷油泵来的高压柴油经油管接着进入喷油器，再经喷油器体和针阀体中的油道进入针阀体中部的环状空间(高压油腔)。油压作用在针阀的承压锥面上，形成一个向上的轴向推力，此推力克服调压弹簧的预压力及针阀偶件之间的摩擦力，使针阀上移，针阀下端锥面离开针阀体锥形环带，打开喷孔，柴油以高压喷人燃烧室中。喷油泵停止供油时，高压油路内压力迅速下降，针阀在调压弹簧作用下及时回位将喷孔关闭。 喷油器工作过程动画演示 三、孔式喷油器的构造 1、作用： 孔式喷油器主要用于具有直接喷射燃烧室的柴油机。喷孔的数目一般为1～8。喷孔直径为0.2～0.8mm。喷孔数和喷孔角度依燃烧室形状、大小及空气涡流情况而定。 2、组成： 喷油器壳体1；调压螺钉2；调压弹簧3；回油螺纹；进油管接头5；滤芯6；顶杆7；针阀8；针阀体9 3、孔式喷油器构造 针阀及针阀体组成的喷油嘴用螺套固装在壳体上，并借助定位销使喷孔在气缸中保持所定的方位。在针阀体上套有铜锥体。 在喷油器壳体上安装有调压装置及进油管路。调压装置由调压弹簧、弹簧座、调压螺钉、护帽及顶杆等零件组成。为了避免螺钉松动，护帽将螺钉紧固在一定位置上。为了防止细小杂质堵塞喷孔，在高压油管接中装有缝隙式滤芯 3、孔式喷油器构造 喷油器圆柱形的针阀杆较粗，起密封导向作用，下端有两个圆锥形面，大的为承压锥面，小的为密封锥面。针阀上端用弹簧压紧，产生关闭压力 3、孔式喷油器构造 滤芯由过油端的两个油道A、棱边B及出油端的两个油道C组成。油道A和C不是直通的槽，棱边B与内孔的配合间隙为0.02～0.04mm。 高压柴油从进油道进来，必须经过棱边B才能通向出油道C，如图中箭头所示，在通过棱边B时，杂质颗粒便留在缝隙中。另外滤芯具有磁性，可以吸住金属。 4、孔式喷油器工作原理 从进油道进入高压室，在承压锥面上形成一个向上的轴向压力，称为开启压力。当开启压力大于弹力时，针阀上移，喷油。 根据针阀体的长短，孔式喷油器有长型和短型两种 1）长型孔式喷油器： 导向部分高而远离燃烧室。针阀导向部分下段是一段非配合的细长杆，杆与针阀体之间有间隙(约0.5mm左右)，燃油可在其中流动，起冷却作用,因此大大减小了针阀卡住的可能。另外，由于细长杆有很好的弹性，在微小变形的情况下仍能保证针阀的密封性。这种喷油器适用于热负荷较高的柴油机。 2）短型孔式喷油器的针阀： 只有导向部分，而没有接近燃烧室的细长杆。由于导向部分导向直接靠近燃烧室，因此其工作条件不如长型孔式喷油器。多数短型针阀在其导向部分有两道储油槽，以减少泄漏及加强润滑。喷油器通常用压板及螺栓固装在气缸盖上的座孔内。 四、轴针式喷油器构造 1、构造 轴针式喷油器的工作原理与孔式的相同。其构造特点是针阀下端的密封锥面以下还延伸出一轴针，其形状可以是倒锥形或圆柱形。轴针伸出孔外，使喷孔成为圆环状的狭锥。喷油时，喷注将呈空心的锥状或柱形。喷孔通过断面与喷注锥角的大小取决于轴针的升程和形状，因此轴针的形状加工要求很高。 四、轴针式喷油器构造 2、种类： 轴针式喷油器有普通型与节流式之分，当针阀开启时，在轴针与针阀之间形成一环状喷孔，此环状喷孔的长度一般称为节流升程。 1）普通型喷油器：其轴针较短，即节流升程较小，当轴针上升到其下端面完全离开针阀体上喷孔时，喷孔截面迅速增大，喷油速率迅速增大。由于喷油速率突然增大，易使柴油机工作粗暴。 2）节流式轴针：针阀头部的轴针较长，形状上也不是一圆柱体，可阶梯状或倒锥体。由于其节流升程较大，在喷油过程中轴针始终不会离开针阀体的喷孔，有利