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盘式制动器维修保养手册 Service Manual of Disc Brake 隆中控股集团有限公司 安全 Safe 耐用 Durable 适用产品：LZADB-22.5、LZADB-20 、LZADB-19.5 目 录 1、产品结构； 2、工作原理； 3、维修保养； 4、常见故障； 5、重点案例； *重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！ 1、产品结构 (由于我公司的制动器品种较多，故此图仅作示例） 1.1 制动器总成爆炸图及零部件明细： 序号 零件名称 序号 零件名称 1 盘式制动器总成 18 滑销密封圈总成 2 弹簧制动气室 19 副轴套 3 膜片制动气室 20 制动块总成 4 密封贴 21 弧形压条 5 扶正环或密封圈 22 制动块压板 6 密封帽 23 螺栓M10x20 7 螺钉M18x1.5 24 传感器护罩 8 滑销密封盖 25 垫圈5 9 标牌 26 螺钉M5x10 10 主钳体 27 工艺垫块 11 主轴套 28 传感器总成 12 托架 29 螺栓M8x20 13 副钳体 30 自调机构总成 14 制动盘 31 螺钉M6x10 15 滑销 32 垫圈6 16 螺钉M14 33 固定夹 17 滑销端盖 　 　 *重要提示：请使用原厂配件，由于使用非原厂配件出现的故障，隆中无法承担相关责任！ 1.2 自调机构爆炸图及零部件明细： 标牌 1.3 产品标识 为确保产品的可追溯性，每台盘式制动器都有相关的产品标识，标识内容刻在标牌，标牌如右图所示粘在主钳体侧面。 2、工作原理 1、副钳体 2、外制动块 3、内制动块 4、自调机构 5、气室 6、主钳体 7、制动盘 8、托架 9、滑销 图2-1-1 制动器工作原理简图 2.1 制动器工作原理简图如图2-1-1所示: 参考图2-1-1所示，先将托架8在车桥上安装不动，转动轴向固定的制动盘7，当气室5输入压力F1时，气室5的推杆推动自调机构4向左压出，从而消除了右制动块3与制动盘7右侧面的间隙，并开始输出压力F2传递给右制动块3。此时,右制动块3将压力F2压在旋转制动盘7上，由于制动盘7的轴向移动受限制，因此制动盘7将F2的反作用力经过自调机构4传回到主钳体6；同时主钳体6又把反作用力F2通过联接螺栓传给副钳体1，使得副钳体1受到一个向右的拉力；由于滑销9在托架8上也固定不动，并对主钳体6和副钳体1仅起支承、防转动而不限左右移动的作用；随着自调机构4地不断伸出，整个制动钳不停地向右滑动，使得左制动块2与制动盘3左侧面的间隙也被消除，此时，副钳体1就对左制动块2产生压力F3，这样左制动块2和右制动块3就以F2=F3制动力压在制动盘7的两侧面上,并产生制动力矩T，最后将旋转的制动盘7刹住。 2.2 工作原理简介： 3、维修保养 3.1 定期检查项目：（2个月/2万公里） 需根据车辆实际使用情况确定 检查对象 检测参数 规定要求 制动块的摩擦材料 （磨损限度） 最小厚度 2mm 最大不均匀磨损量 1mm 制动盘 （磨损限度） 最小厚度 37mm 单面最大磨损厚度 4mm 最大径向跳动 0.5mm 滑销与轴套的间隙 最大间隙（直径） 1mm 制动钳相对托架的水平滑动 最大阻力 100N 间隙自调功能 正常 *注意：在所有调整过程中，绝不允许使用风动或电动扳手！ 序号 名称 1 梅花扳手S=10mm 2 扭力扳手0～50N·m 3 梅花扳手S=16mm 4 梅花扳手S=13mm 5 套筒S=24mm 6 内六角扳手S=12 7 内六角扳手S=16 8 内六角扳手S=3 9 扭力扳手150～600N·m 10 塞尺0.02mm～1mm 11 游标卡尺0～150mm 12 扭力扳手100～500N·m 3.2 检修工具明细：（常用） 3.3 检测制动块及制动盘： A *注意：由于行车制动的原因，同一台制动器的内制动块磨损量比外制动块磨损量要大，当驾驶员仪表盘上摩擦片磨损指示灯亮起时，则提醒驾驶员应尽快更换摩擦片，以保证车辆行驶安全。 3.3.2 检查摩擦材料是否磨损均匀，最大允许的不均匀量为1mm，测量4个点（如图3-3-1），如磨损不均匀、表面掉块，需判断摩擦块还能否正常使用，判断依据如图3-3-2所示。更换制动块总成时，同一根车桥左右轮上的盘式制动器制动块总成和传感器总成必须同时更换，而且更换的新制动块要选择原厂配件。 3.3.1 如图3-3-1所示进行测量摩擦材料厚度，从摩擦块底板（A）至摩擦面的距离（B），最小允许的摩擦材料厚度为2mm（新摩擦