汽车制造与装配技术专业论文.docVIP

PAGE PAGE 1 毕业设计(论文) 离合器故障分析与维修工艺探讨 离合器故障分析和维修工艺探讨 摘要 离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的总成用来切断和实现发动机对传动系统的动力传递，它的好坏关系着汽车能否顺利起步和平稳换挡。本文主要研究离合器常见故障，对其进行分析和解决。对使用和维护汽车有着很现实的意义。 关键词：中通LCK6890G-3客车、离合器、故障分析、汽车毕业论文 作者：范家颖 目录 1、引言 2、离合器概述 3、中通LCK6890G-3离合器的结构和特性 4、离合器常见故障与原因分析 5、中通LCK6890G-3离合器维修实例 6、离合器使用检修注意事项 7、结束语 8、参考文献 9、致谢 1 引言 随着国民经济的迅猛发展，汽车产量逐年增加。车型也越来越复杂。尤其是高科技的飞速发展，一些新技术、新材料在汽车上的广泛应用后，给汽车故障诊断与排除增加了一定难度。本篇论文重点讨论中通LCK6890G-3离合器的故障分析及维修方法。在汽车使用中，离合器难免出现这样、那样的故障，直接影响汽车的正常运行。特别是在汽车站中，将直接影响到旅客的安全与公司的利益，所以汽车故障将会影响到我们每一个人。分析研究离合器故障现象、原因、探索离合器故障的排除方法和离合器的维修工艺，具有重大而现实的意义。本文重点通过中通LCK6890G-3客车离合器故障的探讨，正确认识离合器故障，更好的使用和维护离合器。 2 离合器概述 2.1 离合器的功用 1）传递转矩 2）保证汽车平稳起步 3）便于换挡 4）防止传动系过载 5）减振器 2.2 离合器工作原理种类以及要求 2.2.1 离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 2.2.2 离合器工作原理 离合器的工作原理：离合器的主、从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质，或是用磁力传动来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。目前汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器。 离合器结构和工作原理示意图 2.2.2.1 摩擦式离合器工作原理 带有摩擦片的从动盘和从动盘毂借滑动花键与从动轴相连。压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面上。发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘，再由此经过从动轴和传动系统中一系列部件驱动车轮。弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。 2.2.3 摩擦离合器应满足的基本要求 (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。　 (6)操纵省力，维修保养方便。 2.3 汽车常用典型离合器的结构 2.3.1 膜片弹簧离合器 膜片弹簧离合器还分a、推式膜片弹簧离合器和b、拉式膜片弹簧离合器。其结构由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器分离轴承和飞轮组成，如下图。 2.3.2 螺旋弹簧离合器 螺旋弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车上，结构上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、分离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。 3 中通LCK6890G-3客车离合器的结构与特性 3.1 中通LCK6890G-3客车离合器的结构 中通LCK6890G-3客车离合器采用EQ153型螺旋弹簧离合器，其操纵机构为气压助力液压式。EQ153型离合器盖和压盘体用特殊工艺制造，壁厚均匀、耐磨、抗热变形、耐高速性能等优点。离合器弹簧采用高应力弹簧钢丝制造。采用弹簧与压盘在窄的凸面上接触，有效地降低热传递。分离杠杆和分离垫环采用合金钢锻造，且便于调整，能可靠地传递发动机最大扭矩。 ???EQ153离合器结构紧凑，转动惯量小，吸收振动，降低传动系的噪音，接合平稳，适用大功率的载货汽车、自卸车、牵引车、大客车及工程机械等。 主要技术参数： 工作压力（N） 最大分离力（ N ） 分离行程（mm） 压盘升程（mm） 匹配功率（kw） 静扭矩（N.m） 13000~16700 4100 12 ≥ 1.9 132~154 1218~1438 3.2 中通LCK6890G-3离合器的工作特性 离合器在接合状态，离合器的主、从动件作为