汽车系校企合作科研项目立项申请表.docVIP

PAGE 1 2 - 编号：JQ2009-001 剑桥学院科研项目立项 申 请 表 课题名称 应用型本科院校校企合作人才培养模式的研究与实践 申 请 者 李金库 所在部门 汽车与机电工程系 申请日期 2011-3-30 科研处制 项目简况 项目名称 应用型本科院校校企合作人才培养模式的研究 申请经费 1000 预计完成时间 2011.12.31 成果形式 论文 项 目 申 请 人 姓 名 李金库 性 别 男 出生年月 1964.07.25 职 称 副教授 所在部门 汽车与机电工程系 职 务 教师 最后学历 硕士 最后学位 硕士 联系电话（手机）E-mail Lijk_01@ 申请者本人与本课题相关的近3年以来的主要研究成果（注明刊物的年、期或出版社、出版日期） 黑龙江省职业教育学会“十一五”规划立项课题：《以就业为导向，汽车工程系高职学生综合素质培养的研究》 主持人 《客车技术》：客车空调系统送风风道的设计与计算 第一作者 《客车技术》：Auto CAD在客车设计上的应用 第一作者 《客车技术与研究》：HKC6109型客车 第二作者 （1）Study on Workshop Delivery Route Optimization Based on Ant Colony Algorithm（Accession number: 20105013491010） （2）Study on the Emergency Distribution Strategy Based on Ant Colony Algorithm with RBF Neural Network Model（Accession number: 20105013491001） （3）Technique about Measurement of Sound Intensity and Its Utilization in Spotting the Noise Sources within Automobiles （Accession number: 20104513366019） （4）The study on design method of vehicle intake silencer based on three- dimension/one-dimension models coupling（Accession number: 20094712462752） 项 目 组 情 况 总人数 5 高级 1 中级 1 初级 2 其 他 主 要 成 员 姓名 出生年月 职称 所在单位 签名 闻鸿莉 1965．11 高级工程师 汽车与机电工程系 李海滨 1980.10.30 技师 汽车与机电工程系 马玉蕾 1986.3.1 助工 汽车与机电工程系 聂耳双 1986.7.26 助工 汽车与机电工程系 赵丽 本课题研究概况及趋势，研究本课题的实际意义和理论意义 （一）课题研究现状及趋势 校企合作大大增强了师资力量；校企合作大大改善了教学设施；校企合作提高了学生的核心竞争力，拓宽了就业渠道；校企合作促进了招生工作的圆满完成； 1、院校校企合作模式国内现状 （1）建立专业指导委员会。学校各专业设立专业指导委员会，聘请企业专家和学校教师共同担任委员会委员。委员们共同商定专业建设的培养方案、教学计划等，定期举行专业指导委员会会议。如我院的会计专业、国际商务专业等各个专业都已经建立了由学校教师、企业行家组成的专业委员会，并对专业建设的培养方案、教学计划进行研讨、商定。 （2）建立校外实训、实习基地。高质量的实训基地是高职院校培养高素质、高技能的应用型人才的基本保障。高质量的实训基地需要大量的资金投入，这在目前高职院校办学经费普遍不足, 尤其像我们学院资金短缺比较严重的情况下，仅靠学院自身的力量很难实现高质量实训基地的建立目标。因此，学院应积极寻求外部的力量, 引入企业资源参与实训基地建设， 解决实训基地建设中的困难，提高实训基地建设质量。但学院各个系部在联系实习、实训基地时普遍存在企业热情不高, 实习、实训基地难觅的情况。 （3）聘请企业行家到学校讲学。学校不定期地邀请企业行家到学校讲学，让学生能够更深入地了解企业、行业的需求和对学生的要求。如我院多个专业的专业课程直接聘请企业行家任教，每学期均多次聘请企业行家到学院开讲座。 以上校企合作的这些形式都只是停留在比较浅层次的合作层面，受益的往往只是学校单方面，很难达到校企双赢的合作效果。因此，当前的校企合作往往表现为学校一方热情很高， 合作企业却难觅的局面。 模式一：高校科研成果市场化。高校通过技术洽淡会、交易会等多种形式并最后通过科研成果转让合同实现将科学研