转向节(工艺)毕业设计说明书.docVIP

*****大学学士学位论文 PAGE 47 - 第1章 零件分析 1.1 转向节的功用 转向节（俗称羊角）是汽车转向桥上的主要零件之一。转向节与前梁组装后构成铰链装置，利用该铰链装置使车轮可以偏转一定角度，从而实现汽车的转向行驶。 转向节是车轮和方向盘之间的联系纽带，通过方向盘的旋转，带动连杆，即开始调整车轮的高度，而车轮通过两个轴承与转向节配合，使他们连接在一起。 转向节锥孔与转向节臂配合，并和转向横拉杆连接。 转向节法兰面通过四个螺钉和制动盘连接在一起。 转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮转向。在汽车的行驶状态下受到多变的冲击载荷。 转向节零件实体建模如图： 1.2 转向节的结构特点与技术要求 转向节（见下图）形式比较复杂，其结构兼具有轴类、盘类、叉架类等各种零件的特点。 根据其功用与结构特点，主要技术要求如下： 轴颈部分 转向节轴颈部分精度要求高的部位有：与轴承配合的两个支承轴颈，分别为Φ25和Φ40以及端面。 两支承轴颈对轴线的同轴度不大于Φ0.01mm，端面对轴线的垂直度不大于0.03mm。 圆角R5处是应力集中部位，Φ74轴颈端面易磨损，因此要求有高的强度和硬度。在此区域采用高频淬火，淬火深度3-6mm，硬度为HRC53-58。 法兰面部分 法兰面上有均匀分布的4-Φ12mm的孔，法兰面背面有因锻造拨模角为斜面，为使孔端面与法兰面很好贴合，每个孔均锪有