隧道施工变形管理系统研究报告-兰州交通大学.docVIP

PAGE 乌鞘岭隧道岭脊地段复杂应力条件下的变形控制技术研究 专题报告（十一） 动态管理信息系统研发阶段成果报告 兰州交通大学 二○○五年十二月 目 录 1 前言1 1.1 概述1 1.2 研究大纲1 1.2.1 主要研究内容1 1.2.2 研究方法2 1.2.3 达到的目标、成果形式及主要技术指标2 1.2.4 进度计划3 2 主要研究成果4 2.1 系统主要功能4 2.2 系统主菜单4 2.3 菜单功能及处理结果5 2.3.1 处理上报表格5 2.3.2 生成动态管理表7 2.3.3 变形管理等级设置8 2.3.4 回归分析9 2.3.5 选择打印断面11 2.3.6 退出12 3 结 语12 PAGE 12 1 前 言 1.1 概述 新建铁路兰新线兰州至武威南段增建第二线乌鞘岭隧道长20.05km，为我国最长的隧道，穿越地质条件极其复杂(该区域内褶曲和断裂构造均较为发育、节理较发育)、隧道穿越地区地下水丰富，尤其是隧道穿越的F7断层带，主要由断层泥砾和碎裂岩石组成、松散破碎、风化严重。同时由于隧道埋置深度大(1100米)，地应力相对较高，岩质相对软弱。所有这些都给隧道设计、施工带来极大的困难。 在乌鞘岭隧道一年的建设中，设计、施工、监理单位等在铁道部各司局领导的