挡土墙裂缝处理技术交底书.docVIP

施工技术交底书 编号： 2013年7月16日 工程名称 路基工程 分部工程 路基防护 分项工程 K55+348～K55+360.6右幅左侧衡重式路肩挡土墙裂缝处理 交底内容： 一、交底依据 1、设计图纸及有关设计说明； 2、现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量评定验收标准》、《砌体施工技术规范》； 3、现场挡土墙裂缝情况、挡土墙施工过程记录； 4、我单位工程建设所积累的施工经验。 二、挡土墙参数 1、K55+348～K55+360.6右幅左侧设计为衡重式路肩挡土墙，墙高8m，总长12.6m，采用M7.5浆砌片石砌筑。（墙身结构详见附图） 2、挡土墙墙身不同程度出现开裂现象，根据施工记录，推测墙身开裂由于墙身时砌筑砂浆不饱满引起，需进行墙体注浆填充空隙处理，确保挡土墙的安全性、可靠性及使用功能的实现。 三、施工顺序及施工方法 （一）施工顺序 C25砼止浆墙施工 注浆孔打设 注浆管安装 注浆 检查验收及封孔 （二）施工方法 1、C25砼止浆墙施工 止浆墙紧贴挡土墙外侧施工，高度、宽度与挡土墙一致，上厚度30cm，下厚度66cm。 （1）基坑开挖 a、基坑开挖前用白灰洒出开挖边线，开挖边线与挡土墙平行，距挡土墙外侧66cm。 b、基坑采用人工开挖，开挖距挡土墙墙趾面，然后进行清底。 c、基坑开挖时间应尽量避开雨天，如基坑有水时，用潜水泵抽排，同时作好基坑外边的排水。 d、基坑分横向两段开挖，每段6.3m。 （2）模板安装 a、原地表进行一层木模板安装。 b、原地表以上安装木模板，采用分层安装，每层高度不宜高于1.5m，每层模板安装在上一层C25砼终凝之后，现场以＞1天控制。 c、模板内净空30cm（止浆墙厚30cm），模板与挡土墙外侧面平行，模板φ42钢管及扣件支撑牢固，并与挡土墙连接；模板接面处紧密吻合，避免浇筑砼过程中漏浆。 d、模板内预埋φ50PVC导向管，间距1m×1m，PVC导向管向下倾斜15°。 （3）浇筑C25砼 a、止浆墙基础砼分两段浇筑，每段长度6.3m，在完成第一段砼浇筑后，方能进行第二段基坑开挖，避免一次性开挖引起挡土墙整体位移。基础砼模板拆除后，及时进行回填并夯实。 b、基础以上砼施工分层施工，每层砼高度不宜大于1.5m。 c、混凝土自由下落高度不应大于2m，防止浇筑过程中产生离析现象；混凝土浇筑过程中采用振动棒振捣密实，现场以混凝土表面冒浮浆并且不再冒气泡控制。 d、混凝土模板达2.5Mpa，方可拆除，现场以大于1天控制。 2、注浆孔打设 (1)注浆孔间距1m×1m，自止浆墙预埋φ50PVC导向管起，顺延孔至挡土墙中部。 (2)采用风钻钻孔，孔径φ44mm,孔位方向与预埋φ50PVC管方向一致，即向下倾斜15°，水平方向同排孔孔深一致，竖向每一排孔深度不一致，详见附图。 （3）钻机开钻时，低速低压，并认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔内进行判断。 （4）一次成孔。若钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 3、注浆管打设 （1）打设φ42mm钢花管，即在钢管上钻孔，孔径10～16mm，孔间距150～200mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔止浆段50cm。 （2）钢花管在注浆孔打设完成后立即进行安装，防止注浆孔长时间搁置而形成塌孔。 （3）φ42mm钢花管到位后，钢管与PVC导向管间隙用速凝水泥或其他材料堵塞严密，以防浆液冒出。 4、注浆 注浆顺序自下到上按“间隔跳孔、钻一孔注一孔”的原则进行，以达到封闭预注浆的目的。 a、注浆材料：注浆材料用水泥静浆，水灰比为1:1（重量比）。 b、注浆压力为0.5～1.0Mpa，注浆压力开始控制在0.5MPa，终压控制在1.0 MPa，持压15min后停止注浆。 c、注浆量应满足要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。注浆时先灌注“单”号孔，再灌注“双”号孔。 5、检查验收及封孔 在注浆过程中，现场要有专人留守检查，看注浆量、注浆压力是否达到要求，以避免从返工序。 注浆完成后，采用砂浆及时封闭注浆孔，避免出现空漏现象。 四、注意事项 ㈠注浆施工注意事项 1、严格按设计参数进行钻孔。钻孔孔位及角度偏差符合交底要求，并做好钻孔记录。 2、注浆材料应满足设计要求，严禁使用过期结块的水泥，确保浆液配比符合设计要求，配浆时最大误差为：±5%。 3、注浆前，应对钻孔注浆设备进行检修,确保设备正常使用。严格按照注浆工艺流程施工，做好注浆记录。确保孔口管与管壁之间封闭密实,防止孔口处跑浆；注浆开始时宜采用小流量以免堵塞浆液渗透通道。注浆结束标准必须按照要求执行。