国际航运经济试卷A.docVIP

试卷适用班级 班级 试卷适用班级 班级 姓名 学号 题号 一 二 三 四 五 六 七 总分 审核 得分 一、 填空题（每空2分，共20分）请将正确答案写在题目中的横线上 1、国际航运的基本市场主要包括 、 和 。 2、租船市场是以船舶运输服务或 为对象的船东与 之间的交易关系。 3、国际航运成本从费用结构角度可划分为 、 和 三部分。 4、BDI的计算采用的是 氏公式，CCFI的计算采用的是 氏公式。 5、国际航运企业的定价方法有 导向型、 导向型、竞争导向型和 导向型。 6、航运企业的定价目标包括 、竞争目标和 。 7、苏伊士运河、巴拿马运河和马六甲海峡允许通过船舶的最大吨位各是 苏：满载 万吨/空载万吨；巴： 万吨……；马： 万吨。 8、班轮运输中的航线运价从运价结构上来说是 （递远递减运价、递远递增 运价、均衡里程运价）。 9、航运企业制定运价的上限是 。 10、不定期船非即期市场的运价取决于 。 二、 单项选择题（每题1分，共20分）请将正确答案写在题目后面的括号内 1、航运市场形成初期的运输市场形式是（ ）。 A 定期船市场； B 不定期船市场； C滚装船市场； D 集装箱船市场 2、新造船市场船舶订造量的增减要（ ）航运市场的变化。 A 早于； B 迟于； C 等同于； D 没有可比性 3、新造船与二手船就资金成本占总成本比重而言，前者比后者（ ）。 A 高； B 相同； C 低； D 不可比 4、以下费用项目中，属于资金成本的是（ ）。 A 折旧费； B 保险费； C 货物装卸费； D 润料 5、航运需求是国际贸易的（ ）。 A 本源需求； B 直接需求； C 派生需求； D 原始需求 6、运价占货物最终价格的比重是（ ）。 A 货物的运价负担能力； B 运价弹性； C 货运弹性； D 运价补贴 7、航运供给运价弹性与期限有关，长期的弹性（ ）短期的弹性。 A 大于； B 等于； C 小于； D 不可比 8、运价的主要影响因素不包括（ ）。 A 航运成本； B 航运市场结构； C 承运对象； D 货运的性质 9、假定提供某种航运服务的成本下降，那么该航运服务的（ ）。 A 供给曲线右移； B 供给曲线左移； C 需求曲线右移； D 需求曲线左移 10、某航运企业的提供某种运输服务的价格为10元，平均成本价格为11元，平均可变成本为8元，则该企业在短期内（ ）。 A 亏损且停止生产； B 存在利润且继续生产； C 亏损但继续生产； D 不亏损但停止生产 11、已知两种运输方式的需求交叉价格弹性等于-1.8，则这两种运输方式是（ ）。 A 相互独立； B 替代关系； C 互补关系； D 没有关系 12、个别运输市场的供给弹性较整体市场的供给弹性（ ）。 A 大； B 小； C 不一定； D 相等 13、班轮公会制定运价的理论依据之一是（ ）。 A MRMC； B MR=MC； C MRMC； D MCAC 14、不定期船运输中的普通散货船运输即期市场的结构是（ ）。 A 寡头垄断的市场； B 完全竞争市场； C 寡头竞争市场； D 完全垄断市场 15、航运需求小于航运供给时的价格（ ）。 A 在均衡价格之上； B 在均衡价格之下；C 将导致需求曲线移动； D 是不可能出现的 16、租船市场的范围和不定期船运输市场范围相比（ ）。 A 前者大，后者小； B 前者笑，后者大； C 两者相同； D 没有可比性 17、航运需求的弹性不取决于哪个因素（ ）。 A 商品承担运费的能力； B 货类有代用物资的可能性； C 运输技术上的取代性； D 市场船舶数量 18、航运供给量与其运价存在的变化关系是（ ）。 A 相同方向； B 相反方向； C 无规律； D 有时相同有时相反 19、一般而言，班轮市场航运供给的价格弹性比不定期船市场（ ）。