课题十六：1-1专业技术论文和科研课题文本范例.docVIP

浙江交通技师学院课时授课计划 学习领域 毕业设计（论文） 目标群体 大专财会1301班 学 时 4学时 教学内容 课题十六: 第1-1节 专业技术论文及科研课题文本范例一 教学目标 知识 技能 掌握专业技术论文撰写的格式及编写要求 核心 能力 方法能力：自我学习能力、数字应用能力、信息处理能力； 社会能力：与人交流能力、与人合作能力、解决问题能力。 重 点 掌握专业技术论文撰写的格式 难 点 掌握专业技术论文撰写的格式 教学方法 多媒体教学法、探究式启发法、讲授法、对比法、总结法等。 教 具 参考文献 多媒体 [1] 王东.公文实用手册.广州：广东经济出版社，2005. [2] 朱国锋.交通科技论文实用写作.北京：人民交通出版社，2002. [3] 张琴友.汽车专业资料检索.北京：人民交通出版社，2005. 备 注 编写人 编制时间 2017.5.26 审批人 审批时间 浙江交通技师学院备课纸 教学过程 时间分配 教学活动及教学内容 教学方法的运用 10分钟 导入： 专业技术论文撰写具有一定的格式及编写要求。例如范文一所示。 信息传递法 75分钟 75分钟 新课 呈现新知识: 第1-1节 专业技术论文及科研课题文本范例一 范例一 发动机电控系统线路断路和接触不良故障的分析 嘉兴职业技术学院 戈秀龙 摘要 以2003款雅阁轿车用发动机电子控制系统电路为例，分析了发生线路断路、接触不良故障的原因，重点介绍了易发生线路断路、接触不良故障的部位及故障码的显示情况。针对无故障码显示的线路断路和接触不良故障，结合故障实’例进行分析，提出了检测和维修方法。 关键词 发动机 电控系统 断路接触不良 1 前言 大多数电子控制系统故障可以直接利用发动机诊断仪读取故障码，并按照故障处理流程解决。然而，线路断路、线路接触不良等故障往往无故障码显示，一般很难作出准确判断。本文以2003款雅阁(2.4L)轿车用发动机电子控制系统为例，对发生线路断路、线路接触不良等故障的原因、表现形式、影响范围和检测方法进行了详细分析。 2 线路断路和线路接触不良故障的原因及表现形式 2.1 线路受热氧化 因长期处在高温条件下，发动机上的传感器（如节气门位置传感器、进气歧管压力传感器、发动机冷却液温度传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、进气温度传感器、空燃比传感器、副加热型氧传感器等）触点容易被氧化，生成CUO、Fe203等氧化物，形成接触电阻；同时线束绝缘层也容易老化开裂，进而发生芯线的高温氧化情况，造成导线电阻增加。在钣金作业中，气焊气割产生的强高热使线束绝缘层被烫坏，导线氧化情况也经常发生。 2.2 线路受潮腐蚀 汽车在雨雪环境下行驶，容易使汽车电子元件和线路受潮。驾驶员对汽车进行维护时，一般都比较注重汽车外表，而忽略汽车底盘等隐蔽部位的保洁，使底盘线路（线路与汽车金属部分连接点）因长期受潮而氧化。若蓄电池电解液、发动机冷却液等渗漏其上则加剧氧化反应的发生，在蓄电池极桩与电源线连接处产生铁锈Fe203和铜绿CuCO。．Cu( OH)：，直接降低PCM的电源电压，影响汽车电控系统正常工作。 潮湿的环境同样导致传感器接插件处的接插片和接头焊接处等与空气接触的部位发生电化学腐蚀，生成绿色的铜绿CuC03．Cu(OH)2。铜绿在潮湿条件下易使线路强度下降并发生短路；在高温条件下则分解生成黑色的Cu0，使接触电阻显著增加。 因线路受潮腐蚀一般表现为生成铁锈Fe2 03、铜绿CuC03．Cu（10Hjg等，产生的接触电阻少则几千欧姆，多则几兆欧姆，甚至几十、几百兆欧姆，直至绒路断路。 2.3 线路沾染灰尘 汽车行驶过程中会沾染很多灰尘，沉积的灰尘影响线路中电子元器件的热量散发，导致元件温度上升，进而出现热稳定性下降甚至产生漏电，严重时导致元件烧毁。灰尘还会吸收水分，延长受潮部分线路的干燥时间，腐蚀线路接插片和焊接点，造成接触不良和断路问题。 2.4 线路受振动、受挤压 车辆长时间在高低起伏的恶劣路况下行驶，很容易使线路绝缘层受振动和挤压，进而使芯线磨断和导线搭铁等紧固部分松动。特别是当汽车发生碰撞事故时，线路被挤断、接头被振松的现象时有发生。 线路受振动、受挤压产生的接触电阻较小，少则几十欧姆，多则几百欧姆；而发生碰撞挤压时易引起导线断裂，导致线路断路。 3 发生断路、接触不良的部位及故障码显示 3.1 线路断路 PCM连接的每一条线路都很重要，如果出现断路一般会