雅泸高速公路陡坡桥梁的斜坡稳定性评价和处治思路解读汇编.ppt

二 零 零 九年二 月 1.1 边坡类型 1.2 成因分析 地质构造发育：一方面因场地新构造运动发育，断层及节理发育或极发育；二是因地形切割强度，卸荷裂隙带发育。 坡高而陡：由于沿线地面横坡一般坡度陡达45度以上，坡面长大且相对高差多数达200米以上。 地震频繁，岩体普遍较破碎：据该区域内的电站勘察资料反映，强卸荷裂隙带下限的水平深度达65～75m，部分还具有一定的张开度。 1.2 边坡演化过程分析 楔形体变形破坏 地形地貌 1.2.1 南瓜1号桥K127＋060楔形体变形破坏 楔形体失稳的控制因素主要有三：一是结构面的组合，能切割成楔形体；二是临空面，能为楔形体滑出提供空间；三是结构面的抗剪强度，能提供的抗滑力小于下滑力。 根据调查，沿线普遍存在能切割出楔形体的节理面组合。 楔形体变形 本段岩质边坡在1070m以下边坡较陡，以上坡度略缓。边坡岩体中主要发育长大中缓倾坡外和陡倾角裂隙：①倾坡外偏上游缓倾结构面，产状为110°～135°∠30°～45°，延伸大于10m；②陡倾角结构面，产状为225°～50°∠60°～75°，延伸大于10m，间距大于5m；③陡倾坡外结构面，产状为145°～175°∠50°～80°，延伸长度大于5m。④55°～70°∠55°～82°。 1.3 平面变形破坏 1.3 平面变形破坏 1.3.1 南瓜沟大桥K128＋540平面变形破坏 规模：沿线宽：60m；坡面倾角45～60度；滑体厚度：18～20m；顺坡向长约100m；体积12万m3。 现场初步表明，岩体的破坏模式主要以平面滑移破坏为主，局部有滑移压致拉裂破坏。以顺坡程度裂隙为底滑面，陡倾裂隙构成后缘拉裂面。 类似工点：C19中卡2号桥桥基边坡、C23铁寨子2号桥边坡 卸荷裂隙 成因分析 河流的侧蚀作用使得坡脚形成陡崖，边坡高度达400m，坡面及坡脚应力集中，产生基本顺坡倾向偏上游的卸荷裂隙，在长期应力释放和重力作用下，改造原有结构面或产生新的裂隙，形成卸荷裂隙。 实际情况 根据钻孔资料判断，在桥位附近的坡面，强卸荷裂隙带发育深度不大，一般小于15m。强卸荷带中的裂隙延伸不长，有起伏，部分张开。 工 程 措 施 1.4.2 C15南瓜一号桥 K126+885.7堆积体断面图 1.4.3 C18马罗隧道出口岩堆 岩堆体处于南桠河右岸，岩堆中部横向宽约185.0m，顺山坡纵向长约135m，岩堆体厚度一般为15-20m，体积约30×10e4m3。 一级扇体相对高差约110m左右，岩堆体斜坡整体坡角约39°左右。二级扇相对高差约85m左右，岩堆体斜坡整体坡角约38°左右。 1.4.5 C22铁寨子1号大桥边坡 1.4.5 C22铁寨子1号大桥斜坡植被对岩堆的稳固作用 1.4.5 C22铁寨子1号大桥边坡岩土界面起伏不平直 1.4.6 C22铁寨子1号桥自然斜坡的坍塌已危及桥墩的安全，在桥墩施工前设置了挡土墙 为半成岩，下段主要为深灰、褐灰色，以中厚层状粉砂质泥岩夹薄层状泥质粉砂岩为主。该岩石为泥质半胶结状，半成岩，具细粒结构，巨厚层状构造，岩体较完整，结构较致密，质地软弱，地表露头易风化成砂土状。主要分布于擦罗至栗子坪K132+100~K156+800）段南桠河及孟获河两岸地形相对开阔平坦地段或冲沟中局部分布。 该组地层为河、湖相静水沉积，由粉砂质泥岩、粉砂岩互层，半成岩，性质介于岩、土之间。具有遇水软化、崩解、工程性质差等特点，属易滑地层。 1.5.1 筲箕湾古滑坡与干海子大桥的关系 该滑坡是施工便道开挖引起的浅层滑坡 1.6 危岩体、滚石(南瓜一号桥） 1.6 危岩体、滚石（南瓜一号桥） 1.6 危岩体、滚石（南瓜一号桥） 1.6 危岩体、滚石（南瓜三号桥） 1.6 南瓜三号桥危岩体、滚石与桥梁的关系 处治设计的前提条件： 一是对现有边坡不产生大的填切，切方使埋藏于坡面以下的顺坡向结构面在人工边坡上临空出露，形成新的或者更大的不稳定坡体结构，并因松动而弱化结构面的力学性能； 二是对坡面植被尽可能少破坏，因为植被对坡面松散的岩土体具有加固及防冲刷的作用，对滚石具有阻挡作用等。 平面滑移拉裂示意图 3.1参数选取 方法 1. 工程地质类比 2. 参数反算 反算条件： 地震烈度按照Ⅶ选取，分别对暴雨工况和地震工况进行参数反算；设计时地震烈度按照Ⅷ度考虑。 工程地质类比 姚河坝厂房边坡相关物理力学参数 大渡河龙头石水电站边坡相关物理力学参数 抗滑桩：针对位于堆积体上的桥桩； 锚索：楔形体及