第五章 自动重合闸.pptVIP

　第五章 自动重合闸 2. 单相重合闸 在110?kV及以上电力系统中，由于架空线路的线间距离大，相间故障的机会很少，而绝大多数是单相接地故障。 单相重合闸：发生单相接地故障时，只把故障相断开，然后再进行单相重合，而未发生故障的两相仍然继续运行，提高供电的可靠性和系统并列运行的稳定性。 如果是永久性故障，单相重合不成功，且系统又不允许非全相长期运行，则重合后，保护动作使三相断路器跳闸不再进行重合。 3. 综合重合闸 综合重合闸是将单相重合闸和三相重合闸综合到一起，当发生单相接地故障时，采用单相重合闸方式工作；当发生相间短路时，采用三相重合闸方式工作。 综合重合闸装置：综合考虑这两种重合闸方式。 在10kV及以上架空线路和电缆与架空线路的混合线路，广泛采用重合闸装置。 （1）重合闸启动 ①控制开关位置与断路器位置不对应（优先采用） ②保护装置起动（缺点：不能纠正断路器误动） （2）延时元件 保证故障点有足够的去游时间和断路器消弧室及传动机构准备再次动作的时间。 （3）一次合闸脉冲元件 保证重合闸装置只重和一次 保证一次跳闸后有足够的时间合上（暂时性故障）和再次跳开（永久性故障）断路器，而不会出现多次重合。 （4）执行元件 起动重合闸回路和信号回路，还可与保护配合，实现重合后加速保护。 (3) 当上述各种方式的重合闸难于实现，而同步检定重合闸确有一定效果时，如当两个电源与两侧所带负荷各自接近平衡，因而在单回联络线路上交换的功率较小，或者当线路断开后，每个电源侧都有一定的备用容量可供调节时，则可采用同步检定和无压检定的重合闸。 5. 220kV～500kV线路应根据电力网结构和线路的特点确定重合闸方式 对220kV线路：装设三相重合闸装置，否则装设综合重合闸装置； 330kV～500kV线路：装设综合重合闸装置 缺点： (1) 断路器工作条件恶劣，动作次数较多。 (2) 重合于永久性故障时，再次切除故障的时间会延长。 (3) 若重合闸装置或QF3拒动，则将扩大停电范围，甚至在最末一级线路上故障时，都会使连接在这条线路上的所有用户停电。 因此，“前加速”方式主要用于35kV以下由发电厂或重要变电所引出的直配线路上，以便快速切除故障，保证母线电压。 采用单相重合闸的缺点是： (1) 需要有按相操作的断路器。 (2) 需要专门的选相元件与继电器保护相配合，再考虑一些特殊要求后，导致重合闸回路接线较为复杂。 (3) 在单相重合闸过程中，由于非全相运行能引起本线路和电网中其他线路的保护误动作，因此，就需要根据实际情况采取措施予以防止，这将使保护的接线、整定计算和调试工作复杂化。 (5) 当一相跳开后重合闸拒绝动作时，为防止线路长期出现非全相运行，应将其他两相自动断开。 (6) 任两相的分相跳闸继电器动作后，应联跳第三相，使三相断路器均跳闸。 (7) 无论单相或三相重合闸，在重合不成功之后，均应考虑能加速切除三相，即实现重合闸后加速。 (8) 在非全相运行过程中，如又发生另一相或两相的故障，保护应能有选择性地予以切除，上述故障如发生在单相重合闸的脉冲发出以前，则在故障切除后能进行三相重合。如发生在重合闸脉冲发出以后，则切除三相不再进行重合。 (9) 对用气压或液压传动的断路器，当气压或液压低至不允许实行重合闸时，应将重合闸回路自动闭锁，但如果在重合闸过程中下降到低于允许值时，则应保证重合闸动作的完成。 第六节 重合器与分段器 自动重合器是一种具有保护、检测、控制功能的自动化设备，具有不同时限的安秒曲线和多次重合闸功能，是一种集断路器、继电保护、操动机构为一体的机电一体化新型电器。 如果故障是瞬时性的，重合器重合后线路恢复正常供电；如果故障是永久性故障，重合器将完成预先整定的重合次数后，确认线路故障为永久性故障，则自动闭锁，不再对故障线路送电，直至人为排除故障后，重新将重合器合闸闭锁解除，恢复正常状态。 重合器、分段器均是智能化设备，具有自动化程度高等诸多优点，但是只有当正确配合使用时才能发挥其作用，因此应遵守以下配合使用的原则： （1）??? 分段器必须与重合器串联，并装在重合器的负荷侧。 （2）??? 后备重合器必须能检测到并能动作于分段器保护范围内的最小故障电流。 （3）??? 分段器的启动电流必须小于其保护范围内的最小故障电流。 （4）??? 分段器的热稳定额定值和动稳定额定值必须满足要求。 （5）??? 分段器的启动电流必须小于80%后备保护的最小分闸电流，大于预期最大负荷电流的峰值。 （6）??? 分段器的记录次数必须比后备保护闭锁前的分闸次数少一次以上。 （7）??? 分段器的记忆时间必须大于后备保护的累积故障开断时间（TAT）。后备保护动作的总累积时间（TAT），为后备保护顺序中的各次故障通流时间与重合