第五章 车辆与车辆段.pptVIP

5.2 城市轨道交通车辆的构成 (2)轮对轴箱装置　 轮对是由一根车轴和两个同型号车轮过盈配合组装成的。 1)车轴。 2)车轮。 3)轴箱装置。 4 、转向架 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (3)弹性悬挂装置　 弹性悬挂装置安装在轮对轴箱装置与构架之间(一系悬挂)和构架与车体之间(二系悬挂)。 4 、转向架 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (4)中央牵引装置 1)基本作用。 2)结构特点。 4 、转向架 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (1)人为地使列车减速或者阻止它加速称为制动。为了实施制动而在地铁列车的动车和拖车上装设的由一整套零部件组成的装置。 三种状态. (2)地铁车辆制动的种类和特点　 地铁车辆必须适应地铁运行的特点，地铁线路的站间距一般都在1km左右，由于站间距离短，列车的调速及制动都比较频繁。 　 5、制动装置 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (3)地铁车辆的制动方式　 地铁车辆的制动方式一般有再生制动、电阻制动和空气摩擦制动三种，它们分别为第一、第二和第三优先级制动，并且还采取了程序制动措施。 　 5、制动装置 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (4)制动控制方式　 有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气和电—空控制等多种控制方式。 1)气控制气。 2)电控制气。 3)电—空控制。 　 5、制动装置 5.2 城市轨道交通车辆的构成 (4)制动控制方式　 有轨交通车辆的控制方式有气控制气、电控制气和电—空控制等多种控制方式。 1)气控制气。 2)电控制气。 3)电—空控制。 　 5、制动装置 5.2 城市轨道交通车辆的构成 6.空调通风系统 对车内空间进 行通风换气、温度控 制的装置. 7.风源系统 指城市轨道交 通车辆上的,为空气弹簧、 机械制动、车门的开闭 等提供压缩空气的设备 装置. * 5.3 城市轨道交通车辆的维修 5.3 城市轨道交通车辆的维修 计划维修 Planned maintenance 按照车辆的运营里程数或运营时间，对车辆进行不同等级的周期性维修。 一般分为日检、双周检、双月检、定修(运营1年或100000km)、架修(运营5年或500000km)、大修(运营10年或100 0000km)。 5.3 城市轨道交通车辆的维修 日检 Daily maintenance 对当天参与营运回库的电动列车所进行的检修维护，是最初级的检查。 1、转向架的日检检查 (1)轮对的日检检查　 (2)轴箱的日检检查 (3)轴箱拉杆的日检检查 (4)构架的日检检查 (5)一系悬挂的日检检查 (6)二系悬挂的日检检查(7)中央牵引装置的日检检查 5.3 城市轨道交通车辆的维修 1、转向架的日检检查 (8)齿轮箱及其悬挂的日检检查 (9)联轴节的日检检查 (10)抗侧滚扭杆的日检检查 (11)液压减振器的日检检查 (12)高度调节阀的日检检查 5.3 城市轨道交通车辆的维修 2、车体的日检检查 (1)客室车门的日检检查 　 检查内容主要是：检查客室车门外观、橡胶件和紧急手柄，要求完好，无明显损坏；测试车门开关功能，各门动作应基本一致。 (2)驾驶员室的日检检查 　 检查驾驶员室遮阳帘、两侧刮雨器、左右滑动门及紧固件、通客室门及观察孔，要求功能正常、无损坏、无松动。 (3)地铁车辆车载灭火器 　 (4)车钩的日检检查要求 5.3 城市轨道交通车辆的维修 3、空气气路及制动系统检查 (1)对空压机单元及空气干燥器的日检检查 (2)对各类气管及阀的日检检查 (3)对单元制动机的日检检查 5.3 城市轨道交通车辆的维修 5.4 城市轨道交通车辆段的构成 与工作范围 5.3 城市轨道交通车辆的维修 车辆段 vehicle depot 对车辆进行运营管理、停放及维修养护的场所。 主要有三大部分:停车库、检修库和办公生活设施等。 5.4 城市轨道交通车辆段的构成与工作范围 停车库兼有停车、整备、清扫、日常检查和驾驶员出乘等多种功能。　 1、停车库 5.4 城市轨道交通车辆段的构成与工作范围 检修库专门用于车辆检修作业，配有检修设备，包括列检库、月检库、定修库、架修库和大修库。　 (1)双周、双月检修库　双周、双月检都要在库内对列车的走行部、车体及车顶设备进行检查。 (2)定修库　定修库和周、月检一样，线路采用架空形式，线路中间设置检修地沟，线路两侧设置三层检修场地。 (3)架修、大修库　架修、大修的布置应根据车辆检修工艺流程确定。 2、检