第五章第二节 交通运输方式和布局变化的影响.pptVIP

影响南昆铁路的区位因素有： 本地资源丰富、潜力巨大，但由于交通的制约，资源优势未能转变为经济优势。南昆铁路为大西南找到了出海口；南昆铁路将使区域内的少数民族同胞和贫困人口直接受益；我国科学技术的发展、综合国力的增强是南昆铁路成功建成通车的保证。? 第二节 交通运输布局变化的影响 株洲的城市怎样扩展的？ 公路 甘肃兰州城市略图 结论１： 案例2：嘉兴聚落形态的变化 ∴ ∵ 结论２： 结论3：由高速公路和铁路等运输干线组成的交通运输网，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带。 例如美国东部的波士顿—纽约—华盛顿—大城市带以纽约为中心，北至波士顿，南达华盛顿，有主要的高速公路及铁路等运输干线相连。 商业网点：由相邻的若干个商店组成。 图5.8 山区商业网点 图5.9 平原商业网点 图5.8 山区商业网点 图5.9 平原商业网点 山区商业网点密度较平原小； 原因是山区地势起伏大，交通运输线路稀少，运输方式单一，因此商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。 填充P28 二大题 山区 平原 商业网点 密度 小 大 成 因 地势 交通运输线路 运输方式 起伏 稀少 单一 平坦 稠密 多样 商业区 工业区 分布 市场最优和交通最优 为降低成本、保护环境而外迁 住宅区 商业网点的分布：多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 时间 主要交通运输方式 商业中心分布 导引 P101