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基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型 第46卷第4期 2011年8月 西南交通大学 JOURNALOFSOUTHWESTJIAOTONGUNIVERSITY Vo1.46No.4 Aug.2011 文章编号:0258-2724(2011)04-0638-07DOI:10.3969/j.issn.0258-2724.2011,04.018 基于出租车GPS数据 的路段平均速度估计模型 姜桂艳,常安德2,李琦,伊峰2 (1.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室,吉林长春130022;2.吉林大学交通学院,吉林长春130022) 摘要:为了解决现有基于GPS数据的路段平均速度估计模型应用条件苛刻,难以满足低成本和高精度信息需 求问题,考虑不同类型GPS车辆运行特征,设计了两个基于出租车GPS数据估计路段平均速度的改进模型.基 于两个改进模型,设计了路段平均速度的融合估计方法.用某城市局部路网的出租车GPS数据验证两个改进模 型,并与传统模型进行了对比分析.结果表明,在不增加成本的条件下,两个改进模型的估计精度分别比传统模 型提高了1.5%与19.7%;融合估计方法的精度比两个改进模型分别提高了2.8%与8.8%. 关键词:交通信息系统;GPS定位出租车;平均速度;估计模型 中图分类号:U491文献标志码:A EstimationModelsforAverageSpeedofTrafficFlow BasedonGPSDataofTaxi JIANGGuiyan一,CHANGAnde,LIQi,YIFeng (1.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation,JilinUniversity,Changehun130022,China;2.College ofTransportation,JilinUniversity,Changchun130022,China) Abstract:TheexistingaveragespeedestimationmodelsbasedonGPS(globalpositioningsystem) dataoftaxisarenotapplicablewherehighprecisionandlowcostareofnecessities.Twotraditional models,namelyatimeintegralmodelandatimeinterpolationmodel,basedontheGPSdataoftaxis weremodified,andthetwomodifiedmodelswerecombinedtoformahybridmode1.Thethreenew modelswereverifiedusingGPSdataoftaxisobtainedfromapartofroadnetworkofalargecity.The resultsshownthattheestimatingprecisionsofthetwomodifiedmodelsincreasedby1.5%and 19.7%,respectively,comparedwiththeoriginaltimeintegralmodelandtimeinterpolationmode1. andthoseofthehybridmodelby2.8%and8.8%,respectively,comparedwiththetwomodified models. Keywords:trafficinformationsystem;GPSequippedtaxis;averagespeed;estimationmodel 路段平均速度作为反映道路拥挤程度的重要 指标,受到交通管理部门的高度重视.路段平均速 度的准确性和时效性影响动态交通管理措施的实 施效果. 长期以来,理论研究和实际应用主要依靠地点 交通参数数据估计路段平均速度,估计误差较 . 车辆识别技术的发展,使获取更可靠的路段 平均速度数据成为可能.作为车辆自动识别的重要 技术之一,车载GPS(globalpositionsystem)广泛应 用于车辆调度,监控及导航等方面,积累了大量的 收稿日期:2010-02434 基金项目:国家863计划资助项目(2009AA11Z218) 作者简介:姜桂艳(1964一),女,教授,博士,博士生导师,研究方向为交通信息采集,处理与应用技术,电话:0431 E-mail:jianggy@ 第4期姜桂艳等:基于出租车GPS数据的路段平均速度估计模型639 GPS数据.通过共享GPS和GIS(geographic informationsystem)数据,不仅