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* * * * * 技术讲课 除灰系统专业技术培训课程（二） 培训内容： 气动圆顶阀 气动双闸板进、出料阀 旋转进料阀及旋转出料阀 充气式抽板阀 一、气动圆顶阀： 工作原理: 圆顶阀阀芯是一个球面圆顶，圆顶阀在开关过程中，阀芯与橡胶密封圈间保持有约2mm的间隙，使阀芯与橡胶密封圈可以以无接触的方式运动，目的是使阀芯与橡胶密封圈之间不产 生磨擦，减少磨损。 圆顶阀的气动执行元件为全密封直线或扇形气缸，直接驱动圆顶阀转动，有效地防止了灰尘进入其中造成磨损、泄漏等现象的发生。当圆顶阀处于关闭状态时，橡胶密封圈充气、膨胀，紧紧地压在球面圆顶阀芯上，从而形成一个非常可靠 密封环带，阻止了管道内物料的流动。  圆顶阀阀芯根据使用场合的不同，采用不同材料，表面进行不同硬化处理方式，利用阀芯光滑坚硬的表面，可保证与橡胶密封圈良好的紧密接触，以确保密封的可靠。橡胶密封圈采用特种橡胶制成，具有耐高温、耐腐蚀、耐磨损、耐老化等特点，使用寿命长。 注意事项 橡胶密封圈充气压力应保证在0.40—0.60MPa且高于输送压力0.15MPa，气缸工作压力0.45—0.65MPa，使用洁净、干燥、无油压缩空气。 安装、使用要点 1、安装前应仔细阅读本说明书，并核对阀门型号、通径及技术参数。 2、严禁装上阀门后施焊法兰，以免损坏阀门密封圈。管道预留的阀门安装距离应适当，法兰两边加垫片。 3、两管道中心与阀门通径中心应保持同轴，法兰面应平整，不允许法兰面有较大的偏斜，以保证阀门的夹紧和正常工作。拧紧螺栓应做到均匀对称。 4、阀门出厂前做调整和动态试验。 易损件 主要易损件为密封圈、阀芯。 运行使用 情况： 此阀在启闭过程中球形阀瓣与阀座(密封圈)不接触，留有2mm间隙，因此阀门的启闭转矩小，而且很少磨损(即使出现磨损，也可由充气密封圈补偿)，从而可以提高料阀的使用寿命。但是通过运行一段时间，该阀门暴露出了一系列问题，首先这2mm间隙在密封圈充气时已经部分填满了介质颗粒，导致出现密封不严，仓泵在充气加压时对料阀的密封间隙就已经开始进行冲刷，其密封胶圈以及球面容易损坏、磨损，密封圈损坏后倒是可以进行更换，但是压力密封回路管会出现堵塞现象和阀顶的冲刷磨损，阀顶的冲刷磨损就很难处理了，从损坏的情况分析密封圈以及阀芯的材质存在一定的问题，不耐温，不耐磨，设计也存在有不合理的地方,而且由于该料阀体积较为笨重，运行当中进行消缺或更换较为困难。 圆顶阀的构造与组装说明 （1）、扇型汽缸式圆顶阀的构造（如右图1.1） 球顶 插入式密封圈 O型密封圈 套环 支承环 防尘圈 O型密封圈 轴承 9、10 隔环组件 调整垫片 顶部接头 联轴器 汽缸支架 底部接头 扇型汽缸 传动轴 顶板螺栓 阀体 限位开关 油杯 密封垫片 轴座 弹簧圆柱销 弹簧圆柱销 （2）、直行程汽缸式圆顶阀的构造 球顶 插入式密封圈 O型密封圈 套环 支承环 防尘圈 O型密封圈 轴承 9、10 隔环组件 调整垫片 顶板 联轴器 直行程汽缸支撑耳套 汽缸支架 直行程汽缸 传动轴 顶板螺栓 阀体 限位开关 油杯 密封垫片 轴座 弹簧圆柱销 弹簧圆柱销 （3）、圆顶阀的组装工艺 a. 检查阀体轴承安装孔尺寸大小，轴承孔的安装尺寸公差应为 +0-+0.04mm，如果安装孔尺寸过小，则导致轴承安装困难；如果安装孔尺寸过大，则导致轴承和隔环无法固定，造成阀体密闭性不好，轴孔漏气。 b. 检查完毕后，用砂纸打磨掉轴孔内地锈和防锈漆，用工装胎具把轴承从外侧顶入阀体轴承安装孔。（注意在压入过程中，轴承上的油眼与阀体上的油眼对齐。阀体内侧以压入后留出O型轴密封圈的厚度为到位，DN100除外，DN100圆顶阀轴承以端头与传动轴外孔端面平齐为到位。）然后在每个轴孔内，并排放两个V型防尘圈，最后顶入密封隔环。防尘圈要求压紧以起到密封作用。 c. 检查球顶上轴孔尺寸大小，轴孔的尺寸公差应为+0-+0.04mm,确保传动轴能顺利插入轴孔内。检查完毕后在阀体内装入球顶，把传动轴插入轴承，并压入球顶轴孔内，用弹簧圆柱销销死。（注意轴在插入轴承过程中注意不要把V型防尘圈带出，如用锤子敲打，则应该垫木块，以防止传动轴损坏）。 d. 把球顶置于阀体正中，在传动轴的一端插入轴座，用圆柱弹簧销锁死。在另一传动轴的一端插入联轴器，用圆柱弹簧销锁死。（注意联轴器上拐臂的位置，球顶位于关闭的位置，则拐臂的位置也应处于关闭的位置。）如果球顶的位置为轴向偏斜，可以用在两侧加垫片调整。