薄层热拌沥青混凝土技术的研究.pdfVIP

学兔兔 2011年增刊 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第114期 文章编号：1671—7619(2011)S1—0035—04 薄层热拌沥青混凝土技术 的研究 林益恭 ，周岳华 ，虞将苗 ，陈少幸。 (1．广东省高速公路有限公司，广州 510100；2．华南理工大学，广州 510640； 3．广东华路交通科技有限公司，广州 5xo42o) 摘要：薄层热拌沥青混凝土总体上具有 巨好的耐久性、抗车辙、抗裂能力，并能显著提高原路面的平整度水平，修 复原路面轻微病害，提供优良的服务性能。目前，对于薄层热拌沥青混凝土技术的相关要求尚无统一的标准和 规定。主要介绍了薄层热拌沥青混凝土技术的适用条件，以及材料设计中应注意的要点，以促进此技术的应用 与发展。 关键词： 薄层热拌沥青混凝土；适用条件；材料设计 中图分类号：U416．217 文献标识码：A 0 引言 较好的高温稳定性、抗滑性能和密水效果。OG— 薄层热拌沥青混凝土的级配主要有密级配、 Fc一10是多孔隙的开级配热拌沥青混合料磨耗 开级配和间断级配三种类型。其中，密级配类型 层，设计空隙率为15％一25％，具有排水、减少水 以AC一13C为代表，开级配以OGFC—10为代 膜厚度、防止水漂及抗滑功能。SMA～10是骨架 表，间断级配以SMA一10为代表。对热拌热铺 密实型沥青码蹄脂混合料，设计空隙率为3％一 密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度应为 4％，具有更强的高温稳定性、低温抗裂性、耐久 最大公称粒径的2．5倍以上，对OGFC和SMA等 性和抗滑能力。 嵌挤型混合料，压实厚度应为最大公：称粒径的2 薄层热拌沥青混凝土作为预防性养护措施， 倍以上。 不能提高原路面结构承载能力，应应用在原路面 薄层热拌沥青混凝土相对于其它类型预防 结构性能良好，没有结构性损坏的路段。施工前 性养护措施总体上具有更好的耐久性、抗车辙、 必须认真修复原路面裂缝、坑槽、修补损坏等破 抗裂能力，并能显著提高原路面的平整度水平， 坏，对于厚度大于1．5cm的车辙应预先填充。并 修复原路面轻微病害，提供优良的服务性能。目 且，在混合料摊铺前需要前喷洒粘层沥青，粘层 前，对于薄层热拌沥青混凝土技术的相关要求尚 沥青宜优先采用热沥青。 无统一的标准和规定。本文在充分吸收国内外 AC一13C相对于其它两种沥青混合料，具有 此项技术研究成果的基础上，根据广：东省高速公 造价便宜，施工技术易于掌握等优点，在对高温 路有限公司和华南理工大学近几年来的相关研 稳定性和抗滑性能没有更高要求的情况下，应作 究成果，介绍薄层热拌沥青混凝土技：术的适用条 为首选的薄层热拌沥青混凝土罩面级配类型。 件，以及材料设计和施工中应注意的要点，以促 OGFC一10相对于其它两种沥青混合料，具 进此技术的应用与发展。 有更好的抗滑性能和路面横向排水性能，它能显 1 适用条件 著减少雨天路面水雾