大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制.pdfVIP

铁 道 建 筑 2010年第12期 Railway Engineering 23 文章编号：1003—1995(2010)12—0023-03 大体积承台混凝土施工温度计算及施工质量控制 姚连震 (中铁十五局集团有限公司，河南 洛阳 471013) 摘要：介绍大体积混凝土承台施工技术及混凝土的理论热工计算，通过混凝土的理论热工计算结果控制 现场混凝土的入模温度，并结合技术措施防止温度裂缝的产生，保证大体积混凝土的施工质量。 关键词：温差 承台混凝土 施工技术 中图分类号：TU753．2 文献标识码：B 1 工程概况 2 大体积混凝土施工温度计算 本工程为天津集疏港公路二期中段重点工程海河 2．1 混凝土配合比的选择 大桥主塔(21 墩)承台。位于新港船闸北侧，承台尺 原设计混凝土为 C35高耐久性防腐混凝土、抗渗 寸为 34．5 in×46．5 m×5．0 In，混凝土方量为 等级W6、抗冻融DF80，为了降低混凝土的水化热，混 8 021．25 in ，属大体积混凝土工程。混凝土为C35高 凝土配合比选用低水化热的水泥并掺入一定量的掺合 耐久性防腐混凝土、抗渗等级W6、抗冻融DF80。承台 料，配合比为330(水泥)：680(砂子)：1 095(碎石)： 施工场地狭小，地下水位高，南面紧邻船闸河道，东面 165(水)：23．5(外加剂)：138(掺合料)。 紧邻公路，西面是老桥墩，无法实施大开挖，基坑开挖 2．2 混凝土施工温度计算 采用钢板桩加两道内支撑的方案。承台大体积混凝土 1)混凝土拌合温度计算参数见表1。混凝土拌合 施工难度较高，分2次浇筑(每次混凝土浇筑方量为 温度 =∑TiMC／∑MC=66 906／2 461．2=27．18℃ 4 010．6 m )，采用内散外蓄方案，即混凝土内部采用 2)混凝土出机温度 ， 冷却管降温，同时加强混凝土表面保温蓄热，降低内外 由于搅拌机棚为敞开式，故T1=To=27．18 oC。 温差，防止产生裂缝。 3)混凝土浇筑温度 = To+( 一 )(0 +02+03) 收稿日期：2010-08-30；修回日期：2010-09-20 式中， 为室外气温，取25℃，0 、0 、0 分别为各施工 作者简介：姚连震(1976一 )，男，河北滦南人，工程师。 阶段温度损失系数，混凝土装卸和运转时0 取0．032； 熟，后期维护方便，量小，自重轻，不影响行车。通过 营安全提供理论依据，对国内类似桥梁的病害整治有 ANSYS算得所加预应力筋越多，效果越好。 一 定的借鉴和参考意义。 6)人行道改造是对上弦外侧的人行道进行改造， 参 考 文 献 间接地增加了主桁 的宽度和刚度。由方案 13 [1]中华人民共和国铁道部．铁运函[2004]120号 铁路桥梁 (4．486 7 Hz)和方案 14(4．349 2 Hz)可得，方案 13 检定规范[S]．北京：中国铁道出版社，2004． 自振频率增加了22．14％，方案14增加了18．39％，方 [2]周智辉，曾庆元，向俊．桥梁横向刚度对列车走行安全性的 案13加固效果明显，且方案14施工繁杂。 影响[J]．铁道工程学报，2005，2(2)：30—33．