大体积混凝土桥墩浇筑过程中的温度应力和变形研究.pdfVIP

第37卷第2期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．37，No．2 2010年2月 Building Technique Development Feb．2O1O 大体积混凝土桥墩浇筑过程中的 温度应力和变形研究 刘耀东 刘 璐 白应华 余天庆 (湖北_Y-业大学土木工程与建筑学院，武汉 430068) [摘 要] 郑州黄河公铁两用桥大体积混凝土桥墩按承台、墩座、墩身、墩帽的顺序进行浇筑，采用 MIDAS结构计算软 件分析了桥墩浇筑过程中的温度应力和变形情况，探讨了管冷技术对温度应力的影响，为桥墩防裂提供了应 力与变形方面的重要依据。 [关键词] 大体积混凝土；桥墩；MIDAS软件；温度应力；结构变形；管冷技术 [中图分类号] U445．55 [文献标志码] A [文章编号] 1001·523X(2010)02-0029-04 TEM口EERATURE STRESS AND DEFoR TIoN RESEARCH oN SS CoNCRETE PIER DURING CAST Liu Yao·-dong Liu Lu Shi Jun--feng Yu Tian-·qing [Abstract] There were four stages in the mass concrete construction of the substructure of Zhengzhou Yellow River Bridge for railway and highway cast by order of pile Cap，pier platform，pier body，pier cap．In this article，applying Midas software，the temperature stress and the deformation were analyzed during the cast of pier and the influence of the technique of cooling pipe on the temperature stress was discussed，which provided the tress and the deformation against the pier crack． [Keywords] mass concrete；pier；MIDAS software；temperature stress；structure deformation；cooling pipe technique 1 工程概述 2 有限元模型的建立 郑州黄河公铁两用桥主桥长1 684 m，为120+5×168+ 2．1 基本假设 120 m六塔连续钢桁梁单索面斜拉桥和5×120 m连续钢桁 有限元模型往往与实际结构有一定的差别，本文在建立 梁桥。主桥公铁合建段上层为公路桥，桥面宽32．5 m。下层 模型的过程中采用如下假设： 铁路桥为双线客运专线。复杂的上部结构形式和巨大的公 1)混凝土为匀质体，有限元模型各节点发热率一致； 路铁路荷载大大增加了桥墩的设计尺寸，使得桥墩大体积混 2)同一浇注层混凝土的初始温度一致； 凝土浇筑以及防裂问题成为整个工程的重要控制环节。 3)假设混凝土表面放热系数一致； 主桥桥墩尺寸最大的6号墩由承台、墩座、墩身、墩帽四 4)忽略冷却水管体积的影响，