桥梁板梁预制施工方案.docVIP

. PAGE . 官渡支287号路新建工程 桥梁梁板预制施工方案 一、工程概况 本桥位于官渡支287号路上，为跨越宝象河设。桥梁中心桩号K0+037.66，起点桩号K0+010.62，止点桩号K0+064.7，全桥设计为3X16m预应力混凝土空心板桥，走向与所跨河流斜交5度。全桥采用3孔一联的桥面连续，共一联，设两道FD-80伸缩缝，下部结构采用柱式墩、桩基础，两岸桥台均采用桩柱式桥台、桩基础。 二、主要机械设备表 设备名称 规格型号 单位 进场数量 备注 龙门吊 25吨 台 2 预制场专用 电动油泵 YBZ2*2/50 台 2 预应力张拉 千斤顶 YD1500 台 2 预应力张拉 发电机 120KW 台 2 停电备用 钢筋调直机 GT3/10 台 1 钢筋加工 电焊机 BX500 台 5 钢筋加工 切断机 GW50 台 1 钢筋加工 灌车 9m3 台 3 混凝土运送 预制场的建设 预制场总体规划 预制场设置在官渡支287号道路旁，里程桩号为K0+500处道路南侧，该处现存旧路路面，结构为沥青混凝土，场地较为平整，地基承载力较高，可以直接作为预制场使用。预制场的规划面积、各区域位置，预制底座的数量制订，整体布局的原则为方便施工、减少干扰、利于排水，少用场地。总体规划面积为2000m2左右，布置有：梁板预制区（设预制梁底座）、存梁区、钢筋和钢绞线及模板加工区、灌车及汽车吊通道，排水沟，施工用电线路等，施工用水由洒水车运入。进场道路由星耀路已有道路经官渡支287现路基进入，运梁道路亦使用官渡支287现路基运出。梁板预制区布置在预制场左侧，存梁区布置在右侧，中间设置砼灌车通道和运梁通道，通道宽度5m。 2、基本建设程序 预制梁底座浇筑，排水沟、沉淀池修建，用电线路建设等。 3、梁底座设置 梁板预制区域面积为348m2。预制区内设置梁底座4槽，纵向设置方向和运梁方向一致，梁底座横向间距1m，纵向间距5m。因空心板梁模板体积小，横向间距设置只需考虑拆模、模板安装方便即可。梁底座设计为C30混凝土长条形底座。底座长、宽分别跟空心板梁长、宽一致。混凝土为C30钢筋混凝土，距梁底座两端1m范围内设置横纵向间距10cm×10cm钢筋网片，钢筋直径为12mm。在整个底座的施工过程中，严格要求砼的质量，并确保砼振捣质量和台座的尺寸及顶面光滑。为确保模板严密，底座顶面两侧必须镶角钢。角钢连接采用对焊，焊疤必须打磨平顺。 4、钢筋棚设置 钢筋棚内用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放或仅用彩条布等简单覆盖。棚内划分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。钢筋、钢绞线棚建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。 空心板梁预制方案 1、 模板工程 （1）、底模 底模为C30混泥土预制底座。 （2）、侧模 预制梁的侧模板采用整体定型钢模，侧模长度一般要比设计梁长1‰，空心板梁侧模全部采用大块定型钢 模板，以减少接缝数量， 模板结构采用定型钢 骨架，6mm 钢板贴面。侧模 骨架采用10号槽钢和5号角铁制作，角铁纵向 间距50 cm，横向 间距75cm，侧模接缝形成企口缝。模板指定专业厂家加工生产，在厂家加工时，要注意对模板质量进行中间验收，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。 模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指定专人进行除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。 使用前，侧模应先在底模上进行试拼，检查各部位尺寸是否准确，对各个接缝处进行打磨平整，以保证梁体外观质量。严格控制顶板宽度和厚度。 ⑶、芯模 a、外抽芯模时，一定要沿梁体方向直线抽出，不能斜向拉动，以免破坏梁体及芯模变形； b、外抽时保持一定的水平位置。上部芯模抽拉时，必须保持水平，下部芯模抽拉时，维持自然角度外抽。外抽时，可在前进方向放置一台一定高度的钢筋架子，架住外抽的芯模，防止芯模外端突然滑落； c、为便于脱模，芯模一定要刷匀脱模剂。 2、钢筋加工及安装 每批进场钢筋应按规范要求进行钢筋的抗拉、冷弯及可焊性试验，并向供应商索取质量合格证，钢筋检验合格才能使用。安装钢筋前，台座应涂刷脱模剂。钢筋加工及安装的基本要求如下： 1）钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油漆、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 2）钢筋成型尺寸必须严格按照设计要求，应考虑焊接变形，搭接长度等影响因素。钢筋制作及安装的允许偏差按照有关规范执行。 3）钢筋拼装