座环、蜗壳安装施工技术措施.docVIP

- 水电站座环、蜗壳安装技术措施 概述 座环在厂内加工，分半到货，现场组装座环，安装调整后，与基础环螺栓连接，基础环与锥管进行现场焊接 ；蜗壳共分为21节，一块舌板，其中小头的19、20、21、三节及舌板在厂内与座环及相互之间焊接，蜗壳其余各节（除补偿节外）在厂内预装，其中6、13节为凑合节，加固后分节运至工地进行挂装。蜗壳上半部装设弹性层，外侧中心线装设槽钢排水沟；蜗壳现场不做水压试验，不进行保压砼浇筑。 主要技术参数 座 环：最大外形尺寸4820×1593；总重量：约21t； 蜗 壳：单节最大外形尺寸φ3600×2070； 总重量：约28t； 座环上法兰面安装高程：▽1754.878m 蜗壳中心线安装高程：▽1754.05m 座环、蜗壳安装 3.1、安装程序 熟悉图纸 设备清点及尺寸检查 安装基准线放置 基础埋设 基础环吊装 座环吊装 座环中心、高程、水平调整 座环加固 蜗壳挂装、焊接 蜗壳焊缝探伤 座环、蜗壳中心、高程、水平复查 整体加固 砼浇筑。 3.2、安装前的准备工作 3.2.1、熟悉厂家的图纸、资料，并作好技术交底工作，在施工中严格按照图纸及有关的规范进行安装； 3.2.2、按照图纸及到货清单，清点到货的零部件，检查零部件的数量、规格、尺寸是否符合图纸的要求； 3.2.3、按图纸进行安装基准线的放置，然后进行座环、蜗壳支墩基础埋设。 座环及蜗壳瓦块吊装方案 座环单件吊装重量约为11t，根据现场条件，采用25t汽车吊进行座环的吊装就位；蜗壳瓦块也采用汽车吊进行挂装。 起重场地布置 根据现场通道的实际情况，25t汽车吊先布置在安装间侧交通道位置，将座环第一半吊入安装间底板位置，进行座环的第一次倒运，然后将吊车布置在▽1756.95水轮机层，进行座环的吊装至座环支墩，进行临时加固，再以同样方法吊装第二半，在座环支墩上进行座环组合，就位及蜗壳瓦片的挂装。为此，要求安装间靠水轮机层立柱钢筋进行放倒，以便吊车可以布置及吊装作业。起重场地布置要求见附图（座环、蜗壳吊装平面布置图）。 座环安装 6.1 清扫、尺寸检查 座环吊装前，应对座环进行清扫，并对座环的相关尺寸、座环基础的高程、方位进行检查，是否符合设计图纸的要求，确认正确无误后，方能进行吊装。 6.2 吊入找正 先把座环地脚螺栓放入基础孔内，在座环支墩垫板上放置楔子板，采用水准仪进行楔子板找平，其高程应使座环放上后，座环上法兰面的高程符合设计要求。然后再将座环按X、Y标志吊至座环支墩就位。 6.2.1 中心测量与调整：座环放稳后，采用挂线法进行座环中心调整。 6.2.2 高程测量与调整：用钢板尺测量座环上法兰面至十字钢琴线的距离，若不符合要求，可用下部的楔子板进行调整。 6.2.3 水平测量与调整：利用水平梁配合框式水平仪，在座环上法兰面上进行测量，根据测量计算结果，用下部楔子板进行调整，直到水平符合要求为止。 6.3 加固 座环调整合格后，即可进行加固：先把基础螺栓进行打紧，再进行楔子板的点焊。在进行座环的加固点焊过程中，应随时监视座环的水平。 上述工作结束后，复查座环的中心、高程和水平，并检查加固情况，符合要求后即可移交土建单位浇筑座环基础螺栓孔砼。 蜗壳安装 7.1 挂装前的准备工作 7.1.1 清扫各蜗壳节，检查焊缝坡口，对蜗壳节中心线内侧进行划分，并打上冲眼。 7.1.2 根据中心基准点挂出机组十字钢琴线。 7.1.3 准备好千斤顶、拉紧器、压码、粉线等。 7.2 蜗壳挂装 分两个工作面进行，一个从图纸中第4节开始挂装，以第4节为安装定位节，定位节应进行以下的测量及调整： 检查小管口与X线是否重合，同时检查小管口的倾斜度。 检查蜗壳的中心水平度高差。 检查蜗壳外周至机组中心之半径Ri。 然后依据4→5→6→7→8→3→2→1进行挂装； 另一个工作面依据19→18→17→16→15→13→12→11→10进行挂装； 最后进行补偿节的挂装（应在其它各节环缝及蝶形边焊接完成后进行补偿节的下料安装）。 蜗壳焊接 焊接顺序为：先纵缝，后环缝，最后焊蝶形边。参加施焊的焊工，应为合格焊工。焊条采用J507焊条。 8.1 环缝焊接 蜗壳环缝焊接用2名焊工同时施焊，采用“对称分段退焊法”每段长度约为400mm。要求焊一层清扫一层，若发现有裂纹、气孔、夹渣、未焊透等缺陷，要处理好后方可继续施焊。 补偿节环缝焊接时，在每焊完一段或一层后，应用小锤对焊波进行敲击，以消除其内应力。用4名焊工按“对称分段退步跳焊法”进行施焊。 8.2 蝶形边焊接 在每节环缝焊接完后，进行蝶形边焊接，蝶形边焊接时应控制焊接线能量，