铝合金材料的氧－乙炔焊技术.doc

铝合金材料的氧－乙炔焊技术在纯铝中加入硅(Si)、铜(Cu)、镁(Mg)、锰(Mn)、锌(zn)等合金元素制成铝合金，可以大大提高其力学性能和用于制作车身构件。目前铝及铝合金的焊接方法主要为氩弧焊，氧一乙炔气焊虽然从各方面都远不及氩弧焊，但由于气焊使用的设备简单、方便，在汽车车身维修中得到普遍应用。1．铝合金的焊接性能焊铝与焊钢有很大的区别，主要是铝加热到可以焊接的温度时，仍看不出其颜色有明显的变化，这给操作者对焊接温度的控制带来许多困难。并且，在加热到可以焊接的温度以前焊件将吸收和传走大量的热，而过量吸收热则会使金属发生损坏。因此，铝合金的焊接性较差，主要表现以下几方面。(1)易氧化铝合金无论是固态还是液态都极易氧化，形成熔点很高(约2 000℃左右)的氧化铝。(2)温度难以控制熔池的温度不容易掌握，主要原因是铝合金被加热后，由固态向液态转化过程中，熔池颜色没有明显的变化，因此熔池的温度很难准确控制，温度稍微超限，金属即刻熔化形成塌陷或烧穿。(3)易出现热裂纹由于铝合金的导热系数大，焊接时需要大功率或能量集中的热源，并且焊接变形大和凝固时收缩率高，故焊接过程中如果工艺措施不当极易使焊件发生变形和产生热裂纹。(4)残留气孔液态铝溶解大量的氢在焊接过程中不断逸出，在焊缝冷却过程中由于氢的溶解度下降，使之来不及析出，在焊缝中形成残留的气孔。2.气焊铝合金的操作要领：(1)焊前清理这是保证焊接质量的重要措施，否则焊缝极易出现夹渣、气孔和成型不良。简单易行的办法是用钢丝刷、钢丝轮、刮刀等清洁焊口使之露出金属的光泽。(2)火焰的选择焊接火焰以中性或轻微的碳化焰为主。禁止使用氧化焰以防止加剧铝合金的氧化。焊嘴的大小应与焊件的厚度相适应。基本原则为铝板厚，所选焊嘴也可稍大一些，但要比焊接低碳钢焊嘴小一号为宜。(3)定位焊焊接铝合金板材时，一定要用定位焊固定其相对位置以防止发生变形。板厚小于1.5mm的定位间距为10－12mm；板厚小于5mm的定位间距为30－40mm。进行定位焊时还应注意：用比正常焊接稍大一点的火焰能率，并从速进行以减少变形；对较长的焊缝应从中间开始循序向两端定位焊。(4)焊前预热对于厚度大于5mm的焊件，需要将焊件预热到200－300℃方可施焊。由此可以减轻变形并避免焊件发生裂纹。(5)起点的选择对非封闭焊缝应从距一端40－50mm开始向另一端起焊，终了后再由起点处重合20－30mm将其余部分焊完。对于较长的焊缝或圆柱体形焊缝，最好由两人同时从中间起焊，这样可以减少焊件裂纹的可能性。(6)焊接要使用铝焊条和铝焊粉，在加热过程中涂抹并用焊条的端头试探性地拨动被加热的金属表面，如感到有粘性并且焊丝能与焊缝金属熔合在一起时，说明熔池已达到可以焊接的温度。运动焊炬使火焰以跳动方式前移。焊丝应始终处于熔池的前沿，端头也作轻微跳动，不过与火焰的跳动方向相反而已。焊接较小零件时最好用左焊法，以免焊件过热而烧穿。一次不能焊完则焊缝搭接处应按上述要求重合。(7)焊后处理焊接终了应将焊件置于热水中或向焊缝上浇热，同时用毛刷清洗至干燥后不见白色或黑色渣斑为准。