沪昆客专桥梁：电缆槽防水层、保护层、贯通地线施工技术交底.docVIP

项目施工技术交底记录表 工程项目 桥面附属设施施工 交底项目 桥梁段电缆槽防水层、保护层及贯通地线施工 交 底 人 交底内容： 电缆槽（防护墙外侧）防水层施工、保护层施工、贯通地线施工技术交底 一、适用范围 适用于沪昆客专**标**分部 桥梁段 电缆槽内防水层及保护层施工。 二、设计构造 1、 依据《通桥（2008）8388A》施图要求：桥面防护墙外侧的电缆槽中涂刷2mm厚聚氨酯涂层防水层，防水层上覆盖6cm厚纤维混凝土保护层。 如下图：1 2、 保护层与防护墙及电缆槽竖墙接缝处采用聚氨酯防水涂料封边，封边高度不小8cm。如下图：图2、图3 将贯通地线安装。 贯通地线安装好后再施工C40纤维混凝土保护层。纵向每隔4m设置一道横向断缝，断缝宽1cm，深2cm。当保护层混凝土强度达到50%以上时，用防水涂料将断缝填实、填满。 三、施工工艺及要求 工 艺 流 程 施工程序： 施工准备 → 基层表面处理 → 第一遍涂刷聚氨酯涂料 → 第二遍涂刷聚氨酯涂料 → 检查涂刷施工质量 → 贯通地线铺设 → 保护层混凝土施工 → 断缝填充聚氨酯涂料 → 检验验收。 1、施工准备 ⑴、材料准备 聚氨酯防水涂料进场并检测合格。如有漆桶破损、涂料固化或其他不合格情况不得使用。聚氨酯防水涂料分A（主剂）、B（固化剂）组份，施工时必须严格按配比搅拌使用。 ⑵、施工工具准备 电动搅拌机、滚动刷、50L空桶、小抹子、塑料刮板、油工铲刀、铁皮小刮板、墩布、橡胶刮板、50kg磅秤。 ⑶、人员准备 每个工作面必须配备工班长1-2名，技术工人若干。 2、基层表面处理 防水层施工前应先对基层面进行验收，基层应做到平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象；平整度的要求：用1米长靠尺测量，空隙不大于3mm，空隙应平缓变化，并保持干燥。 ⑴、防水基层要求坚固、干燥、平整，无杂物；凹凸不平处及裂缝必须用水泥砂浆抹平，浮在表面的疏松混凝土用铲刀铲除干净。 ⑵、对已割除的钢筋须进行打磨处理，要求与梁面齐平且平整度应满足要求。 ⑶、桥面基层应无浮碴、浮灰、油污等，同时防护墙根部应无蜂窝、麻面。 ⑷、防水基层应基本呈干燥状态，含水率小于5%为宜。 3、聚氨酯防水层的涂刷 3.1施工环境条件 ⑴、应尽量避免雨雪天施工或采取在棚内进行施工。 ⑵、施工温度必须在5℃～35℃范围内。 ⑶、五级以上强风天气不宜进行防水体系施工。 ⑷、雨季施工，只要雨停基层表面不得有明水。 3.2施工要求 ⑴、聚氨脂防水涂料可选用喷涂或刮涂的方式施工，但因电缆槽内空间较小，宜采用金属锯齿板均匀涂刷，厚度为2mm。根据图纸规范要求应分为二次涂刷，以防止气泡存于涂膜内，应做到涂刷均匀，每平方米用量约2.4kg/m2。 ⑵、配置好的涂料应在20分钟内用完，随配随用。 ⑶、对防撞墙、电缆槽竖墙等垂直部位使用手刷或辊子先行涂刷，涂刷前应使用墨斗弹好涂料封边界线。保护层混凝土封边涂料宽度≥8cm。平面部位一般情况在其后涂刷。 ⑷、喷涂后4小时或涂刷后12小时内须防止霜冻、雨淋及暴晒。 ⑸、防水层完全干固后，方可浇筑保护层。 3.3涂刷施工 ⑴、材料配制、搅拌：聚氨酯涂料主剂（A组份）、固化剂（B组份）按产品说明进行配置，一般以1：2的比例（重量比）配合，每种组份称量误差不得大于2%。用电动搅拌器强制搅拌3～5min，至充分拌合均匀即可使用。搅拌时不得加水，必须采用机械方法搅拌，搅拌器的转速宜在200～300转/分。 ⑵、涂刷防水层前应将已经验收、处理过的梁面上的尘土、杂物、残留的灰浆硬块等清扫干净。 ⑶、涂刷第一道涂膜：涂刮第一层聚氨酯涂膜防水材料，可用塑料或橡皮刮板均匀涂刮，力求厚度一致，在0.2㎜左右。 ⑷、涂刮第二道涂膜：第一道涂膜施工1～2h内，在其上用金属锯齿板均匀地涂刮第二道涂膜，总膜厚度不得小于2㎜。 ⑸、稀撒砂粒：在第二道涂膜固化之前，在其表面稀撒一层砂粒，砂粒直径20-40目（即0.085～0.425mm）为宜，加强涂膜层与其保护层的粘结作用。 3.4涂刷质量验收 ⑴、肉眼观察防水涂料是否有空鼓、起泡等现象，如出现空鼓、起泡等现象应及时进行补救处理。每300～500m2应做一次防水层与混凝土基层的剥离强度试验，保证防水层与梁体的粘结强度。 ⑵、用衡量器检查防水涂料的配比，用橡胶测厚仪检查涂层切片样品的厚度。 4、贯通地线施工 根据铁路总公司关于进一步加强客专工程桥梁地段综合接地防盗工作的通知文件（铁总运［2013］64号）及沪昆公司（沪昆湘工管［2013］42号）文件要求：对于未施工电缆槽防水层、保护层的新建项目