西安航空职业技术学院航空电子设备维修专业建设方案.docVIP

PAGE 西安航空职业技术学院 申请中央财政支持高等职业学校专业建设 航空电子设备维修专业 建设方案 二○一一年十月 目 录 TOC \o 1-1 \h \z \u 一、专业建设基础 1 二、专业发展与人才培养目标 4 三、专业建设内容 7 四、改革举措 44 五、绩效考核指标 44 六、专业建设预算 53 七、保障措施 54 八、预期成果 54 申请中央财政支持高等职业学校专业建设 航空电子设备维修专业建设方案 PAGE 1 航空电子设备维修专业建设方案 专业负责人：白冰如 王小营（西安威胜航空科技发展有限公司总经理） 亓世英（宝成航空仪表有限责任公司人力资源部部长） 成 员：汪宏武 石日昕 杨 琼 谭卫娟 林 坤 王 娜 宋双杰 一、专业建设基础 （一）专业建设背景 航空电子设备维修专业是紧紧围绕我国军用航空与民用航空发展，服务区域经济发展开办的专业，属于“产业支撑型”专业，建设背景如下： 1.国防军工发展的需要 随着国防事业的发展，空军大批新型战机服役，急需大量掌握航空电子设备维修技能的高端技能型专门人才，同时新型战机的服役，也对现有维修企业职工队伍的技术水平提出了新的要求。航空电子设备维修专业主要培养掌握航空电子设备使用、维护、故检、调试等专业知识和能力，能胜任航空电子设备维修岗位的一线高端技能型专门人才。因此，建设好本专业是服务国防建设发展的要求。 2.民用航空发展的需要 中国是民航业发展最快、发展潜力最大的国家。航空旅客、货物运输增量和总量已名列亚洲第一。《中国民航十二五规划》中指出，计划增加投资1.5万亿，其中新建机场45个，新增飞机1900多架。由此带来的维修保障人员需求将比2010年增长70%至100%，维修行业市场规模将达450亿元以上，新增维修技术人员按照人机比为46.3:1计算，需求在8.8万人以上。按照国际惯例，民用飞机维修人员分为两个专业，航空机械和航空电子，数量比为4:1。据估计，未来5年，新增航空电子设备维修专业需求在1.8万以上。如果考虑自然减员、机场和通用航空公司所需专业技术人员等因素，航空电子设备维修人员需求量会更大。加快航空电子设备维修专业人才培养工作是适应我国民航发展的必然要求。 3.陕西省经济发展的需要 《陕西省贯彻国家中长期教育改革和发展规划纲要2010-2020年实施意见》中指出：新一轮西部大开发、关中—天水经济区的推进实施以及实现经济转型为陕西经济发展提供了机遇，现在“关—天经济区”形成了航空航天、装备制造、资源加工、文化产业、旅游产业、现代服务业等优势特色明显的产业。“关—天经济区”已成为陕西乃至西部经济新的增长点；《陕西省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中指出要瞄准世界科技前沿，顺应技术发展趋势，发挥政府引导作用，重点发展航空航天、新材料、新能源等新兴产业，增加值占生产总值的比重达到15％以上，在航空方面，要“加快西安咸阳国际机场3号航站楼、第二跑道建设，建成延安、汉中和安康新机场，实施榆林机场改扩建，推进府谷、定边、宝鸡、商洛和壶口等支线机场前期工作”。陕西航空产业的发展，必然带来对高端技能型航空维修专门人才的需求。 我校毗邻西安阎良国家航空高技术产业基地（以下简称“西安航空基地”），该基地于2004年8月由国家发改委批准设立，2005年3月正式启动建设，是国内首个国家级航空高技术产业发展平台。2010年6月，国务院批复将西安航空基地核心园区升级为“陕西航空经济技术开发区”，西安航空基地成为全国唯一以航空为特色的经济技术开发区。 “西安航空基地”已经逐步形成了以整机制造为主干产业，以航空发动机、机载系统、航空大部件、航空新材料为分支产业，以航空零部件加工、航空维修、转包生产、航空教育培训、航空旅游博览等为配套产业的全产业链体系。截至目前，累计注册企业达300余家，产业配套能力日益增强，产业集群规模日益壮大，产业聚集带动效应日益凸显。随着“西安航空基地”的建设和发展，必然带来航空高端技能型专门人才的需求。 综上所述，航空电子设备维修专业属于“产业支撑型”专业，加快航空电子设备维修专业人才培养工作的建设步伐，是服务陕西省经济和西安航空基地发展的需要。 （二）专业建设基础 航空电子设备维修专业开办于2006年，至2011年9月，本专业在校生360余人，累计为社会输送毕业生480名；连续三年，本专业第一志愿报考率198%以上，陕西最低录取分数超出高职提档线110分以上；2009届毕业生就业率87%，就业对口率76%；2010届毕业生就业率98%，就业对口率83%；2011届毕业生初次就业率96%，初次就业对口率85%；毕业生质量得到社会各界的高度认可，为建