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PAGE PAGE 41 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层 天花吊顶安装施工专项方案 2016 年 03 月 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层 天花吊顶安装施工专项方案 编制： 审核： 审批： 2016 年 03 月 目 录 1.工程概况 4 2.施工部位图 6 钢结构安装重点、难点分析,工艺流程及应对措施 7 3.1候车厅及转乘层脚手架专项方案 8 4.总体施工部署 9 4.1 总体施工部署 9 4.2 施工管理 10 5.施工计划及资源配置 12 5.1 施工进度计划 12 5.2总施工进度计划表及分段进度计划表13 5.3 钢结构施工现场资源配置计划 14 6.焊工资质及培训 16 6.1焊接工艺评定 17 7.质量保证措施 18 7.1 质量控制目标18 7.2 质量保证体系的建立与运行18 7.3 质量管理控制主体与手段19 7.4 质量保证管理制度19 7.5 现场安装质量保证措施20 8.施工安全保证措施 21 8.1 主要危险源分析及应对措施23 8.2 安全生产管理体系及制度 23 8.3 工人安全技术交底 27 8.4 安全生产技术措施27 9.施工赶工措施方案40 1.工程概况 1.1 工程总体概况 序号 项目 主要内容 1 项目名称 新建铁路广州枢纽中山站台雨棚钢结构工程 2 工程名称 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工 3 工程地点 中山市西北部、桂丹璐东侧的平塘村 工程总规模规划为 10 台 23 线，其中的高铁车场规模为 6 台 15 线，城际轨道车场规模为 4 台 8 线，中山主站房总 4 建设规模 建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方 米，城际轨道站房面积约 2.1 万平方米。 5 建设单位 广州铁路（集团）公司广州工程建设指挥部 6 设计单位 中铁第四勘察设计院有限公司 7 监理单位 华南铁路建设监理公司 8 施工单位 广州建筑股份有限公司 9 钢结构专业分 江苏沪宁钢机股份有限公司 包单位 10 施工范围 中山 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工 一次验收合格率达 100%；确保钢结构全部工程质量全面达到 11 质量目标 国家、地方及行业工程质量验收规范、规程及规定的合格标准， 并满足按设计速度开通要求，争创省部级及以上优质工程。 12 文明工地要求 确保达到“市级文明工地”要求，争创“省级文明工地”。 新建铁路广州枢纽中山及相关工程（简称中山）地处中山市西北部、桂丹璐东侧的 平塘村，离市区约 4km，东邻城市主干道兴朗路、南侧为城市快速路桂丹路、西侧为城市主干道 工业大道、北侧为规划城市主干道兴业路。车站总规模为 10 站台 23 线（含正线），其中：客专 场 6 站台 15 线，城际场 4 站台 8 线，到发线有效长 400 米。配套建设相关折返线及动车走形线 等工程。 新建铁路广州枢纽中山站台雨棚工程属纯粹客运站，与规划中的中山地铁 3、7 号线和 城市公交设施等衔接，将形成集铁路、地铁及城市公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽站。 中山主站房总建筑面积约 6.8 万平方米，其中的高铁站房面积约 4.7 万平方米，城际轨道站 房面积约 2.1 万平方米。 中山建成后，将成为中山市内外交通转换的枢纽，按照综合交通的理念进行建设，打造 集铁路、城市轨道交通、城市公共交通、长途汽车、社会车辆等为一体的综合交通枢纽，实现多 种交通方式的“零换乘”，旅客可在立体化的客站内自由选择各种交通方式。作为广州枢纽主要 客站的中山也应充分体现以上铁路客站建设的先进理念，将城市轨道交通、城市公共交通、 长途汽车、社会车辆有机衔接起来，形成各种交通方式无缝对接的现代化综合交通枢纽。 中山整体果图 中山分设南北两个站房，线下站房建筑面积 59292 ㎡，其中客专场建筑面积 41000 ㎡， 城际场建筑面积为 18292 ㎡。共设有 10 个站台。基本站台~六站台为客专场，七站台~十站台为 城际场。 本工程建筑结构安全等级为一级，建筑防火分类为甲类，耐火等级为一级，地下工程防水等 级一级，抗震设防烈度 7 度，建筑结构类别为 2 类，承轨层及夹层设计使用年限为 100 年，站台 层设计使用年限为 50 年。 候车厅中空区及出站层、换乘层天花吊顶安装施工图 3.大面积高空天花吊