姜启源等编《数学模型》第四版课件第二章初等模型.pptVIP

2.6 交通流与道路通行能力 现代城市生活中交通拥堵是普遍存在的现象，在许多平面交叉路口，红灯后面总是排着长长的汽车队伍等待放行. 背景和问题 通过信号灯控制等管理手段提高道路通行能力，已经成为城市交通工程面临的重要课题之一. 介绍交通流的基本参数及它们之间的关系; 讨论一般道路及信号灯控制的十字路口的通行能力. 交通流的基本参数及其特性 流量q~某时刻单位时间内通过道路某断面的车辆数(辆/h ) 密度k~某时刻通过道路某断面单位长度内的车辆数(辆/km ) 速度v ~某时刻通过道路某断面的车辆速度(km/h) 交通流~ 标准长度的小型汽车在单方向道路上行驶形成的车流，没有外界因素如岔路、信号灯等的影响. 借用物理学概念, 将交通流看作一辆辆汽车组成的连续流体, 用流量、速度、密度3个参数描述其基本特性. 3个参数之间的基本关系 交通流的基本参数及其特性 速度v 与密度k 的关系 线性模型 vf ~畅行车速(k=0时) kj~阻塞密度(v=0时) 适合车流密度适中的情况 对数模型 车流密度较大时适用 指数模型 车流密度较小时适用 v1~ k=kj/e时的车速(理论上), 由观测数据确定. 车流密度加大 司机被迫减速 交通流的基本参数及其特性 速度v 流量q vm vm km km qm qm vf vf kj kj 0 0 0